大家好!我是來自四川航空的飛行員劉傳健。我是1991年開始學(xué)習(xí)飛行，到現(xiàn)在30年的時間，93年入黨，成為一名正式的黨員。我的成長過程，就是從一名學(xué)員，到一名副駕駛，到一名機長，到一名飛行教員。現(xiàn)在安全飛行15000小時，飛行機型主要是空中客車A320、A330、A350，大家可能對我比較熟悉，是在2018年5月14日發(fā)生了一個備降事件，是四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，在巡航過程中，由于駕駛艙右風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，我和機組、乘務(wù)組一起安全地把旅客和乘務(wù)組送回了地面，保證了大家的安全，所以得到了大家的認(rèn)可。

　　但是由于我們所在的航空公司處于西南，在成都，那里有很多高高原機場，在我的成長過程中也獲得了這些高高原機場飛行的資質(zhì)。我記得印象比較深的是在稻城機場的開航，我不知道大家知不知道稻城機場，稻城機場是目前世界上海拔最高的機場，高度是4411米，它的高度非常接近我們飛機的設(shè)計極限，是15000英尺，這樣的高度，對我們飛行來說是特別不容易的事，我和我的同事在這個機場的開航過程中進(jìn)行了試飛，為這個機場的試航做了很多工作，所以現(xiàn)在我也記憶猶新。

　　作為一名機長，平時的工作就是把安全工作的各項要求和各項規(guī)章制度不折不扣地落實到每一次航班運行過程中，落實到每天8小時工作的每一分鐘，這是我工作的常態(tài)。但作為機長，我更有一份責(zé)任，就是每次飛行的時候，發(fā)動機的聲音響起，飛機滑行起飛的時候，我總是默默地告訴我身邊的旅客，告訴他們，把他們安全送達(dá)目的地是我的責(zé)任。謝謝大家。

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