一架架飛機(jī)呼嘯起降，一批批中外游客紛至沓來，一箱箱特產(chǎn)發(fā)往世界各地……空中航道縮短了延邊與祖國乃至世界的距離，在40年的改革開放和33年的航空探索中，延吉機(jī)場劈波斬浪，奮勇爭先，成為“在延為延，為延而言"的第一“顏值"與“言值"的擔(dān)當(dāng)。

　　圓夢航空　打開通向世界大門

　　1985年7月1日，民航延吉站成立。同年8月29日，安-24型客機(jī)首航延吉-沈陽航線，結(jié)束了延邊沒有民航航班的歷史。通航那天，整個延吉市像過節(jié)似的。市民們穿著民俗服飾來到延吉機(jī)場停機(jī)坪跳起歡快的朝鮮族舞蹈。飛機(jī)載著從各個街道選出的朝鮮族老大爺大媽在延吉上空盤旋繞飛三圈。市區(qū)里的人們都仰著頭，看著天上。飛機(jī)開過來聲音很大，地面上的人興高采烈，歡呼雀躍。從此，延邊通向世界的大門打開了，延邊從貧窮走向富裕，從凋敝走向繁榮的這一天終于到來了。

　　進(jìn)入80年代末期，由于延吉機(jī)場客貨運(yùn)量分別以80%以上的速度增長，機(jī)場設(shè)施落后與運(yùn)力不足的矛盾越來越突出。1991年，韓國申請來延邊投資、考察、探親人數(shù)高達(dá)10萬人，但受機(jī)型和運(yùn)力不足的限制，僅有三分之一的人獲得來延邊的“入場券”。延吉機(jī)場決不能成為制約延邊改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的桎梏，擴(kuò)建改造延吉機(jī)場勢在必行!

　　延吉機(jī)場擴(kuò)建改造工程分為兩期：

　　一期工程于1993年5月動工，以飛行區(qū)場道為主進(jìn)行施工，同年11月工程通過驗(yàn)收并投入使用。竣工后跑道由原來的2000米延長到2600米。

　　二期工程于1993年10月開工，以新建航站樓為主進(jìn)行施工，1997年4月竣工，6月投入運(yùn)營。新航站樓面積16970平方米，7個停機(jī)位，3部廊橋。

　　延吉機(jī)場擴(kuò)建改造工程屬國家批準(zhǔn)的地方自籌項(xiàng)目資金。延邊州政府向州內(nèi)8縣市及州直152家企業(yè)下達(dá)了集資任務(wù)。1993年對于延邊人民來說，是極不平凡的一年。就在這一年全州農(nóng)業(yè)飽受自然災(zāi)害的重創(chuàng)。但是全州人民紛紛行動起來，仍為機(jī)場建設(shè)傾囊相助。民航吉林省局為了延邊州的發(fā)展和延吉機(jī)場建設(shè)，屢次向民航有關(guān)部門提出申請，不遺余力地爭取民航方面補(bǔ)助，幫助解決建設(shè)資金難題，與延邊人民共同度過難關(guān)。

　　延吉機(jī)場擴(kuò)建改造工程以“邊籌邊建”的形式歷經(jīng)5年半的建設(shè)時間，于1997年竣工。改造后的機(jī)場旅客吞吐量、貨運(yùn)量、航班起降架次分別是擴(kuò)建改造前的4.1、3、2.2倍。航線由原來的沈陽、長春、北京3條增至9條。一架架“麥道”“波音”呼嘯藍(lán)天，驚醒了延邊這塊古老的土地，延邊人民終于圓上了飛大型飛機(jī)的夢。

　　延吉機(jī)場老候機(jī)樓始建于1987年，1988年9月竣工，面積2009平方米。

　　1997年5月18日，延吉機(jī)場改擴(kuò)建工程竣工典禮現(xiàn)場。

　　現(xiàn)在的延吉機(jī)場。

　　開發(fā)開放  建設(shè)區(qū)域門戶機(jī)場

　　如今，延吉機(jī)場飛行區(qū)等級為4C級，占地總面積365.57萬平方米，機(jī)坪總面積6.21萬平方米，共4部廊橋，11個停機(jī)位，高峰小時保障航班起降10余架次。可保證空客321、波音737及以下機(jī)型全載起降。

　　近三年，延吉機(jī)場累計(jì)開通韓國首爾、俄羅斯符拉迪沃斯托克、朝鮮平壤、日本大阪等10條國際航線;中國臺北1條地區(qū)航線;通達(dá)北京、上海等國內(nèi)18個熱點(diǎn)城市。累計(jì)18家航空公司在延吉機(jī)場運(yùn)營。

　　2011年，延吉機(jī)場旅客吞吐量突破百萬，成為東北地區(qū)的第一大支線機(jī)場。2017年6月9日，“延吉朝陽川機(jī)場”正式更名為“延吉朝陽川國際機(jī)場”，延吉機(jī)場也被稱為是最具國際范的支線機(jī)場。

　　2018年，截至10月28日，延吉機(jī)場共保障航班起降10529架次、完成旅客吞吐量1293195人次、貨郵吞吐量4502噸。國際旅客吞吐量達(dá)到553699人次，占旅客吞吐量的42.82%。國際旅客中，外籍旅客166010人次，占比高達(dá)30%，進(jìn)一步凸顯了延吉機(jī)場在國際化航空市場中的地位。

　　一連串的改革，一連串的率先，一連串的探索。今年8月8日，軍民合用機(jī)場安全運(yùn)行管理交流研討會在延吉召開。延吉機(jī)場的運(yùn)行保障、內(nèi)外環(huán)境、民俗服務(wù)、軍民融合等方面給與會來賓留下了深刻印象。8月28日，第十二屆中國延吉·圖們江地區(qū)國際投資貿(mào)易洽談會在延吉隆重舉行。來自蒙古、伊朗、印度、加納、荷蘭、意大利等25個國家和地區(qū)的商人和充滿異域風(fēng)情的商品亮相延吉。延邊航空，又一次讓世界與延邊相約，讓延邊驚艷了世界。

　　1985年8月29日，安-24型客機(jī)首航延吉—沈陽航線，從而結(jié)束了延邊州沒有民航航班的歷史。

　　1999年，延吉-漢城(首爾)航班試航。

　　如今忙碌的停機(jī)坪。

　　安檢站的變遷

　　1990年的延吉機(jī)場安檢柜臺。

　　1995年的延吉機(jī)場安檢柜臺。

　　現(xiàn)在的延吉機(jī)場安檢柜臺。

　　商業(yè)資源的變化

　　老候機(jī)樓內(nèi)商鋪。

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