波音737NGMAX機(jī)隊(duì)總裁Kurt Veitengruber向廈航總工程師湯建其頒發(fā)獎(jiǎng)牌。賀晟 攝

 　　4月28日，美國(guó)波音公司一行專(zhuān)程來(lái)到廈門(mén)，為廈航頒發(fā)“波音737NG機(jī)隊(duì)全球可靠性獎(jiǎng)”，以表彰廈航在737NG機(jī)隊(duì)維護(hù)工作上做出的杰出貢獻(xiàn)，這是波音近十年來(lái)首次授予航空公司該獎(jiǎng)項(xiàng)。

廈航與波音管理團(tuán)隊(duì)出席頒獎(jiǎng)儀式。賀晟 攝

　　波音737NG/MAX機(jī)隊(duì)總裁Kurt Veitengruber向廈航總工程師湯建其頒發(fā)獎(jiǎng)牌。廈航董事長(zhǎng)車(chē)尚輪、總經(jīng)理趙東、副總經(jīng)理周衛(wèi)東、林朝陽(yáng)等領(lǐng)導(dǎo)與波音公司高管共同出席儀式。

　　廈航機(jī)隊(duì)可靠性99.9%位居全球第一

　　737NG飛機(jī)包括B737-600/700/800/900，憑借故障率低、可靠性高、使用成本低的優(yōu)勢(shì)，成為波音公司最成功、最暢銷(xiāo)的機(jī)型，贏得了全球航空公司和廣大旅客的贊譽(yù)。1998年廈航引進(jìn)了首架737NG飛機(jī)，目前廈航擁有11架B737-700和121架 B737-800，占廈航機(jī)隊(duì)總數(shù)的91%，是廈航持續(xù)發(fā)展、健康發(fā)展、跨越發(fā)展的中堅(jiān)力量。

　　在波音公司公布的2016年下半年全球737NG機(jī)隊(duì)可靠性排名中，廈航以高達(dá)99.9%的可靠性位居全球第一。廈航總經(jīng)理趙東指出，廈航優(yōu)質(zhì)的飛機(jī)維修能力既得益于廈航機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)出類(lèi)拔萃的工匠精神，也得益于波音與廈航情同手足的精誠(chéng)合作。波音在技術(shù)支援上始終對(duì)廈航傾囊相授，全力幫助廈航解決飛機(jī)運(yùn)行中的故障和困難;廈航也將日常中針對(duì)飛機(jī)維護(hù)問(wèn)題的特色解決方案毫無(wú)保留提供給波音，協(xié)助波音提升飛機(jī)可靠性。

　　波音737NG/MAX機(jī)隊(duì)總裁Kurt Veitengruber表示，波音公司非常榮幸能夠擁有廈航這樣的合作伙伴，不僅保持著良好的安全記錄，還實(shí)現(xiàn)了中國(guó)唯一的連續(xù)30年盈利，發(fā)展成績(jī)令人欽佩。同時(shí)，他也十分感謝廈航飛機(jī)維修工程部在提升飛機(jī)可靠性方面付出的努力，希望雙方未來(lái)在737MAX機(jī)型上可以繼續(xù)深化合作。

　　廈航飛機(jī)維修始終位居行業(yè)前列

　　一直以來(lái)，廈航機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)建立了“以可靠性管理為保障、以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)、以工程管理為核心、以精益精細(xì)為抓手”的“廈航式”飛機(jī)維修保障體系。

　　依托此體系，廈航自主研發(fā)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的飛機(jī)健康管理系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、飛行操縱等重要系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效預(yù)防了重大故障的發(fā)生。

　　2010年,國(guó)內(nèi)飛機(jī)連續(xù)發(fā)生多起因液壓機(jī)械組件失效導(dǎo)致的空停事件。國(guó)際飛機(jī)制造廠家、發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家調(diào)查后均認(rèn)為,事發(fā)前無(wú)法預(yù)防性探測(cè)和監(jiān)控。而廈航飛機(jī)維修工程部卻經(jīng)過(guò)艱苦努力，成功研發(fā)出事前監(jiān)控方案,有效降低了此類(lèi)空停事件發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，此后又不斷完善專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)控和改裝方案,被制造商向全球推廣。

　　2015年，廈航自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)處置了1起因發(fā)動(dòng)機(jī)滑油泄漏導(dǎo)致的單發(fā)空停，并在全行業(yè)推廣，為行業(yè)安全發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)，得到了民航局的通報(bào)表彰。

　　為了提升機(jī)隊(duì)的可靠性管理，廈航成立了可靠性管理委員會(huì)，專(zhuān)門(mén)分析研究機(jī)隊(duì)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，針對(duì)多發(fā)性、重復(fù)性及重大故障，開(kāi)展預(yù)防性維修，力爭(zhēng)在問(wèn)題出現(xiàn)之前就先解決。同時(shí)，結(jié)合自身運(yùn)行特點(diǎn)和機(jī)隊(duì)故障特性，廈航在波音提供的通用維修方案的基礎(chǔ)上，對(duì)其中的項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理的增刪和調(diào)整，以保證維修方案始終有效。

　　優(yōu)異維修能力背后的文化基因

　　在廈航優(yōu)異的機(jī)隊(duì)可靠性管理背后，是一支堅(jiān)守“工匠精神”的維修工程師隊(duì)伍。廈航董事長(zhǎng)車(chē)尚輪曾多次強(qiáng)調(diào)：“‘三老四嚴(yán)’(當(dāng)老實(shí)人，說(shuō)老實(shí)話，辦老實(shí)事;嚴(yán)格的要求，嚴(yán)密的組織，嚴(yán)肅的態(tài)度，嚴(yán)明的紀(jì)律)是廈航飛機(jī)維修工程部的光榮傳統(tǒng)，確保飛機(jī)安全適航，就要保持這種一絲不茍的工作作風(fēng)。”

　　所有廈航機(jī)務(wù)新員入職的第一堂課，就是由總工程師湯建其講授機(jī)務(wù)員工肩負(fù)的安全使命和“三老四嚴(yán)”的優(yōu)良作風(fēng)。“這堂課的根本目的，就是培養(yǎng)新員工從入職廈航起，就能對(duì)自己的工作保持敬畏之心，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)，把安全行為落在手頭，把安全責(zé)任扛在肩頭。”湯建其說(shuō)。

　　在日常工作中，廈航飛機(jī)維修工程部自2011年以來(lái)就全面推行班組管理制度，提出了以“提高班組長(zhǎng)能力、班組執(zhí)行力、班組安全防范能力、班組培訓(xùn)能力、遵章守紀(jì)能力，完善班組運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”的“五力一規(guī)范”，充分發(fā)揮班組長(zhǎng)的主觀能動(dòng)性，讓每個(gè)班組如同細(xì)胞一樣，在獨(dú)立運(yùn)作的基礎(chǔ)上，共同支撐起整個(gè)飛機(jī)維修工程的安全生產(chǎn)。

責(zé)編：xwxw