6月28日，由四川省經濟和信息化委員會和中國商飛公司主辦的2017中國民用飛機產業論壇在四川成都召開。來自四川省、成都市、中國民航局、四川航空、成都航空、中國民航飛行學院、中電科、中航工業、霍尼韋爾、賽峰等政府部門、參研單位的領導、知名學者、專家、供應商代表300余人齊聚一堂，圍繞“ARJ21商業運營與中國大飛機夢”的主題，深入解讀ARJ21飛機示范運營在新時期我國民用飛機產業發展進程中的戰略地位和堅持市場導向對我國民用飛機事業發展的重大戰略意義。四川省人民政府副省長劉捷、中國商飛公司總經理賀東風出席本次論壇并致辭。

　　市場化突破是一款成功民用飛機發展過程中必然要面對的挑戰，也是必然要經歷的過程，需要國家、政府、運營商等社會各界給予各種支持。剛剛起步的中國民用飛機制造商更需要培育和創造需求，贏得實實在在的市場和客戶。

　　一架全新型號的飛機在投入市場運營初期會經歷一段艱難探索時期，這段時期也被視為“持續改進期”，這是民用飛機研制的客觀規律。期間不僅考驗主制造商的技術支持能力、供應商管理能力與快速反應能力，也同樣考驗著航空市場的成熟程度。

　　作為國家大型客機戰略實施的一個重要組成部分，ARJ21飛機項目發揮著為大型客機項目打基礎、探路子的重要作用。成功示范運營ARJ21飛機是國產民機走向市場的重要一環，具有重要戰略意義和現實意義。

　　當前，成都航空ARJ21飛機已投入航線運營一年，安全運載旅客近1.5萬人次，這標志著我國走完了噴氣式支線客機設計、試制、試驗、試飛、取證、生產、交付、運營全過程。未來，如何以市場為中心，滿足客戶需求，建立健全客戶支援網絡，不斷改進和優化，提高飛機利用率是我國民用飛機產業突圍的戰略命題。

　　本次論壇分為三個篇章，來自局方、制造商、航空公司等航空領域的專家、試飛員進行了主題發言，對民用飛機持續適航、國產客機商業運營模式、中國民用飛機的市場之路和創新探索、民航供給側結構性調整下的中國支線客機市場新機遇、試飛員與飛機研制的關系等議題發表了真知灼見。

責編：xwxw