廈航:波音787駕駛艙開(kāi)啟 “無(wú)紙化”時(shí)代
2017-07-03 作者:洪志敏 來(lái)源:國(guó)際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量: 打印本頁(yè) 關(guān)閉
6月29日開(kāi)始,廈航波音787機(jī)隊(duì)正式全面取消紙質(zhì)航班《航線手冊(cè)》資料配發(fā),3級(jí)電子飛行包(簡(jiǎn)稱EFB)的電子航圖正式取代紙質(zhì)航圖,正式完成了787機(jī)型駕駛艙“無(wú)紙化”的最后一步,成為國(guó)內(nèi)唯一一家完成此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的航空公司。
以往787機(jī)組在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)需要攜帶沉重的情報(bào)資料箱,尤其是洲際機(jī)組,厚厚的好幾本洲際運(yùn)行相關(guān)航圖手冊(cè)塞滿資料箱,重達(dá)12kg,而今后這種情況將成為歷史。
787機(jī)型全面使用電子化航圖后,不僅可以減輕機(jī)組和地面人員的工作負(fù)荷,更將促進(jìn)廈航的節(jié)能減排工作,經(jīng)過(guò)初步測(cè)算,僅本次減少的資料重量,每年可節(jié)省燃油消耗10噸左右。
受制于技術(shù)問(wèn)題,此前沒(méi)有任何一家航空公司在波音3級(jí)電子飛行包上成功推行過(guò)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)電子航圖應(yīng)用。廈航運(yùn)行指揮部從去年開(kāi)始專門對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)電子航圖的數(shù)據(jù)維護(hù)進(jìn)行了大量的專題研究,并經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)踐,摸索出了一套合適的數(shù)據(jù)維護(hù)方案。經(jīng)過(guò)半年驗(yàn)證測(cè)試后,于今年五月份正式獲得局方批準(zhǔn),解決了駕駛艙“無(wú)紙化”的最后一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。
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