圖：兩會馮正霖(來源：新華社)

　　3月3日下午14點50分左右，民航局黨組書記、局長馮正霖在全國兩會部長通道上回答了記者提問。

　　根據(jù)主持人介紹，為回答記者問題，馮正霖還在一旁等候了25分鐘。

　　馮正霖一共介紹了兩方面的情況。首先是回應航班正點率的問題。

　　他說：民航局始終高度關注航班正點率的問題，我們不僅要保證飛行安全，也要做好真情服務。提高航班正點率能帶動真情服務。

　　馮正霖說：我也不滿意航班正點率。

　　2016年雖然經(jīng)過整治，航班正點率提升到76.4%，比2015年提升了8.4%，但還有空間可挖。

　　造成航班延誤的原因是多方面的。天氣、軍事活動、機場、航空公司、地面服務都可能造成延誤。

　　值得注意的是，馮正霖將軍事活動對航班的影響放在了第二位。

　　第一位顯然是天氣。2015年因為天氣原因造成航班延誤，占比為29.5%，2016年已經(jīng)上升到56%。

　　這也說明針對航空公司、機場、空管等方面的整頓，的確有效果。2016年航空公司、機場造成的航班延誤，都在10%以下。

　　接著，馮正霖詳細介紹了首都新機場的建設情況。因為2月23日，總書記前往新機場考察。

　　馮正霖說，首都新機場的建設，是國家打造三個世界級的機場群的全局戰(zhàn)略。三個世界級的機場群是指珠三角、長三角和京津冀。

　　京津冀機場群就是以北京新老機場為主軸的規(guī)劃，要改變以前天津機場吃不飽、石家莊機場吃不到的不平衡局面，協(xié)同發(fā)展。京津冀機場群要實現(xiàn)功能優(yōu)化，實現(xiàn)差異化運營，這樣也能緩解北京機場空域緊張的現(xiàn)狀。

　　馮正霖舉例說，北京首都機場目前每49秒就有一架飛機起降，已是世界最繁忙機場之一。

　　將來的首都新機場，將以天合聯(lián)盟為主運營。

　　首都機場則是以星空聯(lián)盟為主運營。

　　首都新機場必然會有快捷的立體化交通體系，從北京城市中心前往，大約在30-40分鐘，這和目前前往首都機場的時間是相同的。這些在2019年都會投入使用。

　　以上是社長聽寫速記的大致內容，

　　并不完整，僅供參考。

責編：xwxw