圖為：武漢機場第二高速收費站已建成

　　圖文：武漢機場第二高速將收費

　　記者昨日獲悉，如果進展順利，武漢機場第二高速將于今年8月建成通車。屆時，武漢將有兩條機場高速。老高速服務1、2號航站樓，新高速服務3號航站樓。兩條高速通過立交橋形成“X”形互通。對于市民關注這條路是否收費的問題，楚天金報記者了解到，這條路的確計劃收費，不過在通車之前，物價部門將召開聽證會，聽取市民意見和建議。

　　探訪

　　就剩連接道路沒修好

　　按照規劃，武漢機場第二高速與姑嫂樹路快速路無縫對接，將串起二環線、三環線和外環，不僅是前往機場的交通快線，也是武漢市北大門重要的進出城通道，原計劃于今年4月通車。

　　昨日，楚天金報記者探訪發現，武漢機場第二高速路面瀝青已經鋪就，護欄和隔離欄已建成，路面交通線已畫完，路燈和交通指示牌也已安裝完畢。記者開車行駛在這條路上，感覺路面很寬闊，有一段是雙向6車道，有一段是雙向8車道，設計時速為100公里。記者踩下油門，沿途人煙稀疏，湖泊眾多，湖面波光粼粼，湖畔芳草萋萋，不過當天河機場映入記者眼簾時，記者不得不踩下了剎車，因為這條路目前還是一條“斷頭路”。

　　據了解，武漢機場第二高速由武漢城投集團和武漢市政集團合資建設，記者從武漢城投集團了解到，該工程全長16公里，目前已具備了通車條件，但機場第二高速與天河機場之間還有一條400米左右的連接道路未建成，這段道路不在該集團的建設范圍內，所以導致機場第二高速通車時間不得不推遲。目前的計劃是推遲到今年8月份通車。

　　規劃

　　兩條高速“X”形互通

　　楚天金報記者采訪發現，機場第二高速將與機場第一高速形成“X”形交叉(如左圖)。在交叉點，兩條高速會通過一座立交橋形成互通。機場第二高速主要為“3號航站樓”服務，機場第一高速主要為“1號航站樓”、“2號航站樓”服務。交通指示牌上已經明確標出，如果要去天河機場3號航站樓(2016年底建成)，就走機場第二高速，如果要去1號、2號航站樓，可以通過立交轉到機場第一高速前往。

　　例如，家住漢口香港路的一位居民如果要去T2航站樓，他可以通過如下線路前往：姑嫂樹高架——機場第二高速——機場第一高速，這條線路比全程走機場第一高速要節約里程和時間。

　　根據規劃，未來機場第一高速將改道，兩條機場高速到達天河機場外圍后，將匯聚到一起，然后通過進場道路進入航站樓，三個航站樓都可到達。

　　焦點

　　這條高速路要收費

　　武漢機場第一高速目前還在收費，機場第二高速收不收費呢?這是市民最為關心的問題。楚天金報記者昨日看到，武漢機場第二高速的收費站已經建成。收費站正中間聳立著“武漢”兩個大字，收費站由14根立柱撐起，其中12根立柱的頂部為楚韻濃厚的重檐造型，立柱被大理石包裹，顯得別具一格。記者在現場數了數，這個收費站一共有28個閘道，攝像頭、欄桿、收費亭都已經安裝到位。收費站旁邊還有一棟建筑正在裝修，施工人員告訴記者，這是收費站的辦公場所。

　　記者從武漢城投集團和武漢市政集團方面了解到，機場第二高速確實計劃收費。兩家公司已成立一家合資公司，負責機場第二高速的運營和管理。

　　目前，武漢機場第一高速收費為10元/次，來回都要收費。與其相比，機場第二高速的收費應該高還是低，還是應該一個價?武漢城投集團方面表示，機場第二高速的收費將由物價部門核定價格。通車之前，物價部門將會依法召開聽證會，聽取市民意見和建議。

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