2015年12月29日，浦東國際機場三期擴建正式開工;到2019年竣工投用時，這一工程將使浦東國際機場保障的年旅客吞吐能力從4200萬人次增長到8000萬人次。在基礎設施建設持續推進的同時，2015年上海機場集團的經營也取得了歷史最好成績，旗下浦東、虹橋兩大機場的年旅客吞吐量達到9900萬人次，成為全國最大的城市機場群。

　　建設全球最大單體衛星廳

　　上海浦東國際機場衛星廳是浦東機場三期擴建的主體工程。衛星廳總建筑面積62.2萬平方米，總投資206億元，是目前世界上最大的單體衛星廳，也是我國內地唯一的機場衛星廳。這一建筑由兩座相連的衛星廳S1和S2組成，形成工字型整體構型。

　　浦東國際機場衛星廳采用國內出發到達混流、國際分流的基本剖面布局，能夠為基地航空公司的樞紐化運作提供便利。衛星廳設有83座各類登機橋固定端，可以根據航空公司不同機型組合運營需要，提供從89個到125個大小不等的近機位。衛星廳站坪建成投運后，可以使浦東機場由現有不到52%的近機位率，上升到未來的70%以上，從而大大提升樞紐服務品質。

　　浦東機場衛星廳作為航站樓服務功能的延伸，與現有T1、T2航站樓流程相銜接，形成“航站樓+衛星廳”一體化運營模式，承擔了旅客出發候機、到達、中轉等服務功能。衛星廳與T1、T2主樓通過旅客捷運系統連接，搭乘機場捷運系統的旅客，最多只需要五分半鐘，就能完成從候車到抵達衛星廳的整個流程。其中，西側的S1與現有T1航站樓共同運行，年旅客吞吐量為3680萬，向東上航及部分天合聯盟外航提供服務;東側的S2與現有T2航站樓共同運行，年旅客吞吐量為4320萬，為南航、國航及其他聯盟和航空公司提供服務，形成“南北一體，東西分置”的總體格局。

　　提升旅客候機乘機體驗

　　為進一步提升浦東機場的樞紐中轉功能，滿足未來大量中轉、過境旅客服務需要，浦東機場衛星廳在0米層連接廊的核心區設置了中轉中心。在此，國內轉國際、國際轉國際、國際轉國內等各種聯檢設施與值機設施得到了精心組合;中心同時具備海關、檢驗檢疫、邊檢等功能，可為旅客轉港提供集中式服務。

　　這樣的中心使旅客易于識別，能夠根據不同中轉需要，各行其道，不出樓層就能直接完成中轉手續辦理，更為機場應對大客流創造了有利條件。中心的設立，便于設施互為備用、兼用和錯峰使用，也便于聯檢單位管理，聯檢單位只要在一處配置人力，就可滿足各個流程的監管要求。

　　浦東機場衛星廳在設計階段，就針對不同旅客的心理需求差異，在衛星廳旅客流程引導、商業購物環境、輔助設施與建筑空間上規劃了差異化服務。

　　通過大量的調研和信息采集，機場方面發現，國內出發旅客經歷捷運換乘后，更急于登機，據此，衛星廳設計中采取“管道式快速引導”方法，幫助旅客快速抵達登機口;而國際出發旅客在完成一系列查驗手續及換乘轉運后，心情放松，消費意愿加大，衛星廳因而在國際出發區域規劃設置購物中心、商務中心、餐飲娛樂中心等場所。

　　衛星廳投入使用以后，在其近機位的飛機，也有望縮短滑行時間，使旅客在浦東機場搭乘航班的體驗進一步改善。

　　除了衛星廳，機場第五跑道、下穿通道、新停車樓等其他配套工程，也正在建設或將于近期開工。浦東機場T1航站樓不停航施工改造，則已于2015年底竣工。

　　上海機場群2016將跨入億級俱樂部

　　與基礎設施建設相呼應，是近年來上海兩場航線網絡不斷擴展，業務持續快速成長。

　　浦東、虹橋兩大機場2015年完成旅客吞吐量超過9900萬人次，同比增長10.6%，是2010年上海世博會召開之后，增長最為顯著的一年。與此同時，浦東機場完成貨郵吞吐量327萬噸，同比增長2.8%。至2015年年底，上海機場年旅客吞吐量在全球城市機場群中排名第7，浦東機場年貨郵吞吐量在全球機場中連續第8年排名第3。

　　統計顯示，“十二五”期間，通航浦東機場的航空公司從83家增加到100家，其中國內航空公司28家，國際和地區航空公司72家;通航點從181個增加到210個，其中國際和地區航點121個。浦東機場2015年的6000萬人次旅客吞吐量中，出入境旅客超過50%，繼續鞏固內地最大空中口岸地位。目前浦東機場至美國的航點數達到12個，在亞太地區排名第2;浦東至莫斯科、巴黎、慕尼黑、洛杉磯、多倫多、紐約和夏威夷等多條歐美重要航線都在2015年得到了加密，國際航線網絡更趨完善。浦東機場已基本涵蓋除南美洲以外的主要國際航點和60%左右的國內城市，網絡覆蓋度基本達到國際大型樞紐機場水平。天合聯盟、星空聯盟、寰宇一家等各航空聯盟持續增加上海地區運力投入，浦東機場積極借助航空公司聯盟平臺拓展全球航線網絡，航線通達性也已接近世界大型樞紐水平。

　　在2015年，上海虹橋機場旅客吞吐量達到3900萬人次，同比增長2.9%。“十二五”期間，虹橋機場利用臨近市區及“空鐵聯運”便利條件，積極協調各大航空公司，優化精品航線網絡布局。五年間，上海-北京、上海-深圳、上海-廈門、上海-青島等16條精品航線陸續完善。隨著2017年虹橋T1航站樓改造完畢，虹橋將形成“東西聯動”、“比翼齊飛”之勢，為旅客帶來更加舒適、便捷的空地交通服務體驗。

　　而在2016年，上海機場集團更獲得了諸多有利的發展機遇。上海自貿區建設的推進、上海迪士尼樂園的開園，意味著民航客運與航空物流的宏大市場前景。

　　來自上海機場集團的信息顯示，在2016年年內，上海城市機場群將跨入億級機場俱樂部行列;預計到2020年，上海兩大機場的年旅客吞吐量將達到1.1-1.2億人次，有望進入全球城市機場群前三位;年貨郵吞吐量將達到400萬噸，持續鞏固全球前三的地位。

責編：admin