進(jìn)口海鮮不到一天就能送上餐桌，重慶制造也插上“翅膀”飛往世界各地。如此快捷的物流運(yùn)輸，離不開重慶在航空物流能力的大幅提升。

　　目前，重慶機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航點(diǎn)基本構(gòu)建起重慶至歐洲、北美、中亞、東南亞等地較為完善的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，對(duì)重慶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。接下來，重慶機(jī)場(chǎng)將大力發(fā)展航空物流，助推重慶建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地，助力建設(shè)內(nèi)陸開放高地。

　　已開通國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)航線14條

　　除了機(jī)場(chǎng)保障能力和海關(guān)通關(guān)效率的大幅提升，3年來，重慶的國(guó)際航線和航班的增加，不僅方便了游客出行，也為進(jìn)出口市場(chǎng)發(fā)展提供了巨大便利。

　　“最大的感受，就是如今每周國(guó)際航線的班次增加了。”

　　重慶華貿(mào)國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理石磊告訴記者，他們公司主要從事筆記本出口運(yùn)輸工作。如今覆蓋歐美的航線，網(wǎng)絡(luò)布局增加了，從而進(jìn)一步提升了國(guó)際航運(yùn)能力。

　　“電子產(chǎn)品更新?lián)Q代快，如今重慶機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了通關(guān)一體化，提高了通關(guān)時(shí)效，讓我們的出口貨物也能及時(shí)發(fā)往海外市場(chǎng)，讓進(jìn)口貨物能及時(shí)到達(dá)我國(guó)西南地區(qū)。”石磊介紹，這些筆記本會(huì)發(fā)往歐美國(guó)家，再由當(dāng)?shù)剡\(yùn)至周邊的國(guó)家和地區(qū)，不斷加密的航班和航線，也讓他們與當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)企業(yè)聯(lián)動(dòng)更緊密，讓重慶制造筆記本的出口之路更加暢通無阻。

　　據(jù)了解，重慶機(jī)場(chǎng)目前已開通國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)航線14條，國(guó)際貨運(yùn)航點(diǎn)覆蓋了阿姆斯特丹、列日、曼谷、法蘭克福、阿拉木圖等城市，基本構(gòu)建起重慶至歐洲、北美、中亞、東南亞等地較為完善的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，對(duì)重慶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。以惠普、宏碁為代表的一大批國(guó)際知名IT企業(yè)紛紛落戶重慶，重慶國(guó)際貨郵吞吐量，已連續(xù)多年位列中國(guó)西部第一。

　　生鮮一小時(shí)內(nèi)　通關(guān)存活率更高

　　近日，在江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架從泰國(guó)曼谷起飛的航班順利抵達(dá)重慶。

　　在此次航班上，來到重慶的還包括鮮活的南美白對(duì)蝦。作為這批生鮮貨物的收件方，重慶扉洛斯特貿(mào)易有限公司的報(bào)關(guān)員通過機(jī)場(chǎng)開通的國(guó)際貨物“綠色通道”，只需不到一個(gè)小時(shí)便成功完成提取——這意味著，這批鮮蝦用不到一天的時(shí)間，就可以送上重慶市民的餐桌。

　　“從飛機(jī)降落到完成提貨，時(shí)間壓縮到1小時(shí)以內(nèi)的同時(shí)，也讓這些生鮮貨品的存活率大幅提升。”

　　該公司報(bào)關(guān)部經(jīng)理李慧告訴記者，他們公司目前主要從泰國(guó)引進(jìn)南美白對(duì)蝦、皮皮蝦、梭子蟹、花螺和黑蟹。

　　其中，僅南美白對(duì)蝦每天就要引進(jìn)1.5噸。在以前沒有綠色通道時(shí)，引進(jìn)這些生鮮貨品就不得不面對(duì)大約兩個(gè)小時(shí)的通關(guān)時(shí)間，這也導(dǎo)致貨品的存活率只有七成左右。

　　2018年年初，重慶機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)海關(guān)等單位聯(lián)合實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨物24小時(shí)通關(guān)服務(wù)。2018年4月，重慶機(jī)場(chǎng)正式發(fā)布全新貨運(yùn)保障標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范。開通了鮮活易腐、急特貨物進(jìn)、出港“綠色通道”，鮮活、易腐國(guó)際貨物在航班貨艙門開啟后60分鐘內(nèi)即可提貨。

　　“像海產(chǎn)品這種特別看重時(shí)效的商品，提貨時(shí)間的大幅縮短，也標(biāo)志著它們的存活率會(huì)大幅提升。”李慧介紹，如今提取的生鮮貨品，存活率可達(dá)到九成，這也讓他們公司的生意越來越好。

　　平均一周　全貨機(jī)航班達(dá)到41班

　　記者從重慶機(jī)場(chǎng)獲悉，2011年-2017年，國(guó)際(地區(qū))旅客年均增長(zhǎng)率達(dá)到35.3%，國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)年均增長(zhǎng)率達(dá)到18.4%。其中，在貨郵吞吐量方面，2010年，重慶機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量為19.6萬噸，國(guó)際貨郵吞吐量不到1萬噸;2014年，貨郵吞吐量突破30萬噸;2017年貨郵吞吐量達(dá)到36.7萬噸，其中國(guó)際(地區(qū))貨郵吞吐量13.3萬噸。

　　在不斷壯大航空物流運(yùn)營(yíng)主體上，重慶機(jī)場(chǎng)引入了澳洲航空、國(guó)泰航空、空橋航空等12家貨運(yùn)航空公司，平均一周全貨機(jī)航班達(dá)到41班。

　　吸引中外運(yùn)、民生物流等70余家物流企業(yè)到機(jī)場(chǎng)開展航空物流業(yè)務(wù)，扶持順豐在機(jī)場(chǎng)布局重慶地區(qū)唯一的區(qū)域性中轉(zhuǎn)場(chǎng)項(xiàng)目。

　　同時(shí)，積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)。在開展航空與公路聯(lián)運(yùn)(卡車航班)的基礎(chǔ)上，探索推進(jìn)“中歐班列(重慶)+航空”鐵空聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)航空與其他運(yùn)輸方式的銜接互通和協(xié)同發(fā)展。

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