最近大火的電影《中國機(jī)長》，小編最喜歡張涵予飾演的劉長健機(jī)長，剛毅中帶點(diǎn)小幽默、沉穩(wěn)中帶點(diǎn)冷酷帥。就在昨天，小編發(fā)現(xiàn)有一位機(jī)長和“中國機(jī)長”撞臉了，話不多說，先看小視頻——

　　視頻中的這位機(jī)長是來自南航貴州公司飛行部的機(jī)長教員侯睿。

　　怎么樣?光看側(cè)顏，是不是感覺影片中的劉機(jī)長就是侯睿出鏡?

　　一樣的MAN

　　一樣的穩(wěn)

　　一樣的雙眼皮+眼神

　　一樣的黑

　　一樣的發(fā)際線⋯⋯

　　《中國機(jī)長》劇照(上)

　　侯睿(左圖)

　　侯睿(上圖)

　　《中國機(jī)長》劇照(右)

　　其實(shí)，除了長相相似、衣著相似，侯機(jī)長的性格、生活和工作風(fēng)格與電影里的劉機(jī)長也非常相像。

　　△現(xiàn)實(shí)中的中國機(jī)長。右為機(jī)長教員侯睿，左為老機(jī)長教員宋玉魁，他也是侯睿的師父。

　　10月1日，舉國歡慶之日，侯睿剛執(zhí)行完貴陽至上海浦東的航班，就接到了妻子聲音哽咽的電話。原來當(dāng)天下午，妻子剛帶著孩子看完《中國機(jī)長》，想到丈夫的不易與每天面臨的工作壓力，為他驕傲的同時(shí)，也有些心疼。

　　“老婆一直說電影里面的機(jī)長像我，我微信里還有個(gè)老鄉(xiāng)群，這兩天也有不少人@我，問‘這不就是你嗎’。我說我頭發(fā)沒這么多。”

　　那位執(zhí)著的老鄉(xiāng)就用軟件把劇照里機(jī)長的頭發(fā)P少了點(diǎn)，說：“這下更像了……”

　　侯睿看了ps圖哈哈大笑：真的機(jī)長哪來這么多頭發(fā)?!

　　在同事和親友的印象中，侯睿總會(huì)跳出一點(diǎn)不經(jīng)意的幽默，讓整個(gè)人很有“反差萌”。

　　他1980年生人，射手座，性格冷靜、勇敢、坦率而謙和。2002年，從北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院畢業(yè)后來到了南航貴州公司，2009年順利成長為波音737機(jī)長，2013年又被聘為該機(jī)型的機(jī)長教員，至2019年10月，已經(jīng)安全飛行了將近1.5萬小時(shí)。他帶的9名“徒弟”都已經(jīng)成長為優(yōu)秀的左座副駕駛與機(jī)長。

　　昨天侯睿休息，他也去看了《中國機(jī)長》：”這部電影對機(jī)長的工作和生活狀態(tài)做到了基本還原。雖然我們在空中都會(huì)遇到一些很難預(yù)測的問題，但相信每一位中國機(jī)長都會(huì)這樣去做，也都能這樣做。”

　　電影中航班穿越暴風(fēng)雨的鏡頭讓他回想起幾天前，他執(zhí)飛的航班遭遇強(qiáng)對流天氣，當(dāng)時(shí)，豆大的雨點(diǎn)噼里啪啦砸在駕駛艙風(fēng)擋上，那力道似乎要把玻璃擊穿，感覺就和電影的場景一樣。

　　他說他飛行10年遇到過臺(tái)風(fēng)和顛簸等各種情況，但從不會(huì)害怕，“因?yàn)槲覀兘?jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練，有能力保證旅客的安全。這是我們對國家、對南航、對旅客、對家人和對自己的承諾。”

　　看完電影，他最深的感觸就是一句話：無論如何，都把旅客平安帶回地面。

　　中國機(jī)長的現(xiàn)實(shí)工作和生活日常，當(dāng)然不會(huì)有電影那樣的戲劇性。年復(fù)一年、日復(fù)一日的飛行，那種忙碌的狀態(tài)，那種對安全的堅(jiān)守，那種一絲不茍幾乎到完美，才是最日常卻珍貴的。

　　2018年在珠海帶飛行學(xué)員，由于缺人，侯睿主動(dòng)頂上，連續(xù)27天沒回家，天天帶飛。今年旺季期間，他共飛行了212小時(shí)，模擬機(jī)教學(xué)時(shí)間48小時(shí)，平均每個(gè)月飛行約70小時(shí)。在最忙碌的時(shí)期，仍保持著零差錯(cuò)的安全飛行記錄。

　　△日常生活中，侯機(jī)長還是一名運(yùn)動(dòng)健將——長期堅(jiān)持“鐵人三項(xiàng)”。

　　看完《中國機(jī)長》，據(jù)說哭得稀里嘩啦的更多是空勤家屬。

　　家屬說，飛行中丈夫、妻子、父親、兒子，要承擔(dān)更多的壓力和責(zé)任，電話的那一頭，他們的手機(jī)可能總在關(guān)機(jī)中，所以家屬們輕易不打電話，如果打電話，一定是有很緊急的事。

　　今年旺季，侯睿的奶奶在他飛行的時(shí)候過世了。8月8日上午10點(diǎn)，侯睿執(zhí)行完深圳至武漢的航班后打開手機(jī)，發(fā)現(xiàn)里面有兩個(gè)父親打來的未接來電。

　　“老人平時(shí)不輕易給我打電話，我當(dāng)時(shí)就有一種不好的預(yù)感。”果然，家人告訴他——居住在湖北襄陽89歲的奶奶病危，正在搶救。

　　雖然當(dāng)時(shí)他人在武漢，但是那天還有武漢—深圳—貴陽連續(xù)3段的飛行任務(wù)。如果臨時(shí)替換機(jī)長，可能會(huì)讓航班晚點(diǎn)，幾百名旅客因此延誤。侯睿想等這天的航班飛完再馬上趕過去，但就在短短的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，奶奶與世長辭，他錯(cuò)過了與老人相見的最后一面。

　　說到這里，侯睿聲音低沉。其他的中國機(jī)長都會(huì)這么選吧。

　　“老百姓過節(jié)，飛行員過關(guān)。”這句行業(yè)里的“俚語”意思是——每當(dāng)逢年過節(jié)、黃金周等重要時(shí)期，飛行員卻要更加謹(jǐn)慎、更多付出，才能過好節(jié)日里的每一重“安全關(guān)”。小編謹(jǐn)對像劉機(jī)長或侯機(jī)長一樣許許多多敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章的民航人致以崇高敬意，你們是最帥的!

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