10月27日，南方航空開通長沙至澳門航線;11月20日，喜馬拉雅航空開通長沙至尼泊爾加德滿都航線;12月份，九元航空開通長沙至日本沖繩航線……其中，尼泊爾加德滿都航線是我國中部地區首條飛往南亞的航線。

　　今年以來，省機場管理集團大力推進“長沙四小時航空經濟圈”構建，不斷新增和加密圈內國際(地區)航線航班，為湖南打造內陸創新開放新高地作出了積極貢獻。

　　據統計，今年1-9月，湖南機場共完成國際(地區)旅客吞吐量234萬人次，同比增長16%，預計全年出入境客流將達到300萬人次。其中，長沙機場完成國際(地區)旅客吞吐量211萬人次，同比增長11%;張家界機場完成國際(地區)旅客吞吐量22.7萬人次，同比增長98%，國際(地區)旅客中有超過9成來自“長沙四小時航空經濟圈”。

　　“四小時航空經濟圈”擴大：連結16個國家(地區)、36個城市

　　長沙地處華中，是我國面向東南亞、南亞、東北亞航路航線的重要節點，以長沙機場為中心的四小時航空圈可以輻射全國絕大部分省市區以及東南亞、南亞、東亞20個國家(地區)的82個重要城市，能夠覆蓋當今世界經濟增長速度最快、發展活力最足的地區。

　　為此，今年4月23日，省委書記杜家毫召開專題會議，提出要著力構建“長沙四小時航空經濟圈”，更好地促進全省對外開放。這一戰略將搭建湖南參與區域與國際合作的主要平臺，實現更大范圍和更大規模資源整合，形成區域競爭新優勢。

　　省機場管理集團積極貫徹落實省委省政府戰略部署，制訂航線計劃，出臺優惠政策，加大市場推介，大力拓展“長沙四小時航空經濟圈”國際(地區)航線。據統計，4月份以來，省機場管理集團先后開通了長沙至緬甸曼德勒、文萊斯里巴加灣市、越南云屯、日本名古屋4條圈內國際航線，加密了長沙至新加坡、日本大阪、柬埔寨西哈努克港3條圈內國際航線，長沙至新加坡、日本、韓國、泰國、馬來西亞、柬埔寨、越南和中國香港、臺灣地區每日均有直達航班，圈內旅客吞吐量同比增長17.5%。

　　今年冬春換季后，省機場管理集團還將開通長沙至澳門、長沙至尼泊爾加德滿都和長沙至日本沖繩航線，并計劃開通長沙經停泉州至馬來西亞檳城和長沙經停臨沂至日本靜岡航線。同時，長沙至新加坡每周將新增7班、長沙至日本大阪每周將新增9班、長沙至柬埔寨暹粒和西哈努克港每周將分別新增2班和3班。屆時，“長沙四小時航空經濟圈”將通達16個國家(地區)的36個城市37個機場。

　　快速發展：近三年新增國際(地區)航線29條

　　深處內陸的湖南，不靠海，不沿邊，深度融入“一帶一路”、架設聯通世界的橋梁還是要靠藍天。自2017年以來，省機場管理集團大力加強國際航線拓展，新增國際(地區)航線29條，同比增長21%。長沙機場國際(地區)航線達到59條，通達“一帶一路”沿線14個國家的29個城市，開通7條洲際客運航線，5條國際全貨機航線，架構起了全面輻射東亞、東南亞、南亞三大核心腹地，連接歐洲、美洲、大洋洲和非洲的航線網絡。

　　不斷完善的國際航線網絡，帶動了國際客流的大幅增長。據統計，2019年1-9月，湖南機場共完成國際(地區)旅客吞吐量234萬人次，同比增長16%，預計全年出入境客流將達到300萬人次。其中，長沙機場完成國際(地區)旅客吞吐量211萬人次，同比增長11%，國際(地區)旅客占比10.33%;“長沙四小時航空經濟圈”國際旅客吞吐量195.6萬人次，意味著國際(地區)旅客中有超過9成來自“四小時航空經濟圈”。

　　同時，作為全省兩個國際機場之一，張家界機場近年來的航空市場也駛入了發展的“快車道”。目前，張家界機場累計通航城市50個，其中國際(地區)12個，分別是：泰國曼谷，越南河內、胡志明，日本大阪，柬埔寨暹粒，菲律賓馬尼拉，韓國首爾、釜山、大邱、清州、務安，中國臺北，航線覆蓋東亞、東南亞多個國家;其中，韓國市場熱度最高，張家界每周往返韓國的航班量達13班。據統計，今年1-9月，張家界機場完成旅客吞吐量227.8萬人次，國際(地區)旅客吞吐量22.7萬人次，同比分別增長32.2%和98%。

　　國際航線網絡的完善，加快了湖南對外開放的步伐，帶來了國際化的營商環境，為湖南的企業“走出去”搭建起一座座“空中橋梁”，也為外商來湘投資合作提供了更多便利。

　　升級中轉服務：樞紐功能不斷增強

　　其時已至，其勢已成。未來，省機場管理集團將創新思路，精準施策，加速“一帶一路”沿線國家(地區)航線網絡布局，不斷完善“長沙四小時航空經濟圈”航線網絡，積極將長沙機場打造成為區域性國際航空樞紐。

　　目前，省機場管理集團正對照國際五星級機場中轉標準，優化中轉流程，通過打造“經長飛”(在長沙中轉乘機)品牌，加快旅客周轉，提升航線運營效率。

　　在長沙中轉的國際(地區)旅客，以及從張家界、邵陽出發經長沙中轉至全國各地的旅客，不僅可享受免費住宿、餐食、行李寄存、休閑的“四免”服務，還可享受在始發機場一次性值機與行李直掛服務，且無需在中轉機場進行二次安檢。

　　下一步，省機場管理集團將堅持挖潛增效，通過改造國際登機口，加大人臉識別、行李查驗設備和大數據智能分析等新技術的運用，提升旅客通關效率和乘機體驗;還將聯合南方航空、海南航空開展“行李直掛、一機到底”國際通程航班業務，進一步提升機場樞紐和保障能力;并配合相關單位盡快實施長沙航空口岸7×24小時通關服務。

　　預計到2021年，“長沙四小時航空經濟圈”的國際(地區)航線將通達20個國家(地區)的51個城市，長沙機場將成為我國中部地區通往東南亞、東亞和南亞國家航線最多、密度最高和客流最大的區域性國際航空樞紐。(鄧竹君    李任立)

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