圖：建設中的天府國際機場。 攝影：呂甲

　　在大興機場后中國下一個民航超級工程在成都!

　　四川最牛的民航超級工程、大興機場后的下一個奇跡——成都天府國際機場是“國家十三五”規(guī)劃中我國最大的民用運輸樞紐機場項目。

　　這個成都人嘴里念叨的“新機場”和這座網紅城市一樣，從出生之日起就是個“熱搜體質”。

　　位于距離成都市中心51.5公里的簡陽，這里每天都在吸引全球媒體的目光。

　　成都天府國際機場僅航站樓面積就達126萬平方米，稱得上不折不扣的“超級建筑”，作為四川歷史上投入最大的超級工程，從16年開工建設起一直都在以超強速度推進著。無數黑科技隱藏其中讓人贊嘆不已。

　　而在這背后的日日夜夜里，每一位機場建設者都面臨著巨大的難題。

　　挑戰(zhàn)巨大

　　全球首例斜穿機場航站樓下方的高鐵時速達350km/h且不減速，同時也是全世界直接下穿機場航站樓速度最快的。速度越快，對周圍建筑物施工要求就越高，地下拱板需承擔航站樓建筑物10萬噸重量，這樣的施工難度，在全國是破天荒頭一個。

　　工程巨大

　　你知道它光是航站樓面積就有14個天府廣場，但不知道要建成這個巨無霸。僅T2航站樓鋼筋量就可造11座埃菲爾鐵塔，混凝土澆筑，可填滿290個標準泳池;施工工程樁，幾乎繞成都二環(huán)路一圈;制作模板，可鋪滿60個標準足球場。

　　創(chuàng)新巨大

　　常用于地下施工的“跳倉式施工法”首次用在T2航站樓地面工程中，創(chuàng)新之上也大獲成功，將“不可能完成的任務”提前60天完工，大大縮減了工程的等候時間，讓這只“太陽神鳥”離展翅更近一步。

　　機場建設者默默付出的奮斗軌跡，日積月累，終成壯舉!

　　天府國際機場最新進展

　　機場高鐵站已通過驗收，機場地鐵也進入鋪軌階段，兩個航站樓今年底可實現精裝修進場。按照這個“基建狂魔”的推進速度，明年年底竣工真的有望了。

　　北京大興國際機場投運，北京，成為我國第二個擁有雙機場的城市。2021年，成都壯志接力將成為我國雙機場“第三城”，未來這里，必然成為全成都人乃至全中國引以為豪的驕傲!

　　成都的航空從無到有逐漸成為西南最大航空樞紐

　　70年前，成都沒有一個民航機場，更別提人民能夠搭乘飛機實現藍天夢。70年后，成都實現騰飛式發(fā)展。

　　1938年成都出現第一個機場雙桂寺機場，1956年雙桂寺機場更名為成都雙流機場，2019年一躍躋身全球“五千萬機場俱樂部”。未來天府國際機場的出現，兩座機場將實現互補共同發(fā)展為成都的經濟、文化、生活等帶來翻天覆地的變化。

　　預計到2025年成都國際航空樞紐年旅客吞吐量將高達1億人次以上，貨郵吞吐量達到190萬噸。預計到2035年年旅客吞吐量將高達1.6億人次，貨郵吞吐量達到350萬噸。成都將邁向航空產業(yè)新的里程碑驚艷全國，走向國際。

　　未來的成都航空新時代即將來臨

　　→在航空實力上成都不容小覷，它是

　　全國首批26個通用航空產業(yè)綜合示范區(qū)之一

　　國家規(guī)劃布局的重要航空航天產業(yè)基地

　　九大國家級航空高技術產業(yè)基地之一

　　全國唯一低空空域管理改革試點城市

　　→要問成都航空產業(yè)發(fā)展勢頭有多快

　　2018年

　　成都航空航天器及設備制造業(yè)增加值增長31.2%，全市航空航天產業(yè)主營收入超過600億元，其中貢獻最大的成都雙流國際機場絕對可以上榜。

　　7家中外航空公司在蓉，通航航線335條，航線通達全球五大洲。

　　除此之外，航空產業(yè)還是成都天府國際空港新城的一張“王牌”，支撐成都構建通達全國的交通網，引領成都航空樞紐經濟的快速增長，創(chuàng)建匯聚全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的綠地家園。

　　換句話說這里將順利晉升為成都未來的“航空之城”，在這巨大機遇和歷史變遷下，就請讓我們一同見證成都，在航空產業(yè)上的全新蛻變!

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