2019年10月27日零時起，本航季持續至2020年3月28日結束，共計154天。在“一市兩場”、新空域管制終端啟用的運行背景下，東航、南航等航空公司共計76架次航班計劃轉場至大興機場運營;首都機場新航季日均批復航班1646架次，環比、同比分別減少103架次、73架次。

　　據了解，本航季在大興機場運營的航空公司數量將達到15家(國內7家、國外8家)。其中，僅在大興機場運營的航空公司有10家，包括4家國內航空公司，分別為中聯航、首都航、河北航和吉祥航;6家國外航空公司，分別為英航、馬來西亞航、文萊皇家航、摩洛哥皇家航、艾菲航和喜馬拉雅航。在大興機場和首都機場“兩場運營”的航空公司有5家，包括3家國內航空公司，分別為南航、東航和國航;2家國外航空公司，分別為波蘭航和芬蘭航。

　　整個冬春航季，大興機場預計開通119條航線，其中國內航線104條，國際及港澳臺地區航線15條;覆蓋全球118個航點，包括國內航點103個，國際及港澳臺航點15個。

　　由于多家航空公司在北京首都國際機場和北京大興國際機場“兩場運營”，大興機場提醒廣大旅客務必確認出發或到達機場，以便妥善安排行程。旅客可通過登陸航空公司官網/APP、撥打航空公司/機場/購票機構服務熱線、閱讀購票成功提示短信等方式確認出發或到達機場。

　　據了解，本航季首都機場整點到整點小時高峰時段航班量為87架次，較2018/19冬春航季減少1架次。航班時刻仍處于較飽和狀態，早晚高峰進出港壓力依然嚴峻。早出港時段(6:00-8:59)，批復出港航班共計229架次，同比減少13架次，在滿足華北地區旺盛的航空運輸市場需求的基礎上，繼續對早高峰航班進行時刻結構優化。晚進港23:00—00:59時段進港航班量同比減少5架次，但部分時段批復進港航班量仍超出局方發布的容量標準52架次，晚進港階段保障壓力依然較大，可能出現航班宕延，晚進港結束時間延后等情況。據測算，首都機場三個航站樓的值機柜臺、行李提取轉盤、安檢通道及出入境邊檢通道等資源保障能力能夠滿足實際需要，但進出港高峰時間段內，航站樓資源使用率基本達到或接近100%。

　　為積極應對新運行模式下的航班保障，為旅客提供持續一流的服務品質，首都機場將繼續積極踐行真情服務理念，本著為旅客提供便捷、高效、優質乘機服務和體驗，針對首都機場2019/20年冬春航班計劃特點，首都機場結合航季內冰雪季節等特殊天氣及重大任務保障等情況，制訂了完備的換季保障方案，確保換季航班運行平穩有序。同時，首都機場詳細分析了本航季航班特點，總結出換季后航線增減、日周航班走勢、進出港高峰航班變化等趨勢，提前做好保障準備工作。同時，鑒于“一市兩場”新的運行模式，提示旅客提前確認乘坐航班所屬機場，確保順利出行。

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