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陳圣:安全翱翔42載 東航五星機(jī)長(zhǎng)榮退藍(lán)天



2020-12-26   作者:易崇華  來(lái)源:國(guó)際空港信息網(wǎng)   點(diǎn)擊量:    打印本頁(yè) 關(guān)閉


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  “退休是每個(gè)人必然要經(jīng)歷的一個(gè)事情,我也預(yù)想過(guò)退休這一天自己會(huì)怎么度過(guò),但真正到了這天,我的心里還是不舍。” 2020年12月25日這一天,對(duì)于東航五星機(jī)長(zhǎng)陳圣來(lái)說(shuō)非常特殊,是執(zhí)行退休前最后一次航班任務(wù)的一天,也是他的60歲生日。15時(shí)8分,MU5409航班平穩(wěn)降落在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng),陳圣圓滿地完成了他退休前的最后一次航班任務(wù)。

  從滑翔學(xué)校飛出的藍(lán)天雄鷹 作為東航首批五星機(jī)長(zhǎng)已安全飛行25857小時(shí)

  1976年,年僅16歲的陳圣憑借出色的身體素質(zhì)和良好的協(xié)調(diào)性,順利通過(guò)滑翔員第一期招飛計(jì)劃體檢和政審,被選拔進(jìn)入滑翔學(xué)校,在老家安徽蕪湖開始了滑翔機(jī)飛行。

陳圣老照片.jpg

  1977年10月,空軍第十四航校在山西和安徽兩地的滑翔學(xué)校招收應(yīng)屆飛行學(xué)員,陳圣應(yīng)招進(jìn)入航校開始飛行理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐培訓(xùn)。1980年7月畢業(yè)后,陳圣被分配到民航局北京管理局第二飛行總隊(duì)第十九飛行大隊(duì),在山西長(zhǎng)治執(zhí)行航空攝影、降雨、探礦等專業(yè)任務(wù)長(zhǎng)達(dá)11年。

  1991年,陳圣進(jìn)入中國(guó)通用航空公司太原飛行大隊(duì)任機(jī)長(zhǎng)教員,1996年,進(jìn)入東航河北分公司任機(jī)長(zhǎng)教員,2003年,在東航武漢公司擔(dān)任飛行師,2010年任東航四川分公司副總經(jīng)理、A類機(jī)長(zhǎng)教員至今,先后執(zhí)飛過(guò)運(yùn)5、運(yùn)12、DHC-6雙水獺、雅克42、麥道82、EMB145、波音737系列和空客320系列等多種機(jī)型。在東航工作的20多年,陳圣已安全飛行25857小時(shí),是東航首批五星機(jī)長(zhǎng),先后獲得安全飛行銅質(zhì)、銀質(zhì)、金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

  42年如一日 起落架次達(dá)2979次

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  在陳圣40多年的飛行生涯中,起落架次2979次,一次次的起落,一次次的飛行,歷就了他的冷靜與自如。

  “每一個(gè)飛行員在他的職業(yè)生涯中都可能會(huì)遇到一些問(wèn)題渾身冒汗的時(shí)候,著急是沒有用的,手忙腳亂只會(huì)加重后果。”他也曾親身經(jīng)歷過(guò)險(xiǎn)情,在帶教時(shí),陳圣總是不厭其煩地提醒學(xué)生,即使出現(xiàn)再重大的情況也要平靜對(duì)待。

  “只有從細(xì)節(jié)不斷去規(guī)范自己,才能不逾越紅線。”對(duì)陳圣來(lái)說(shuō),良好的飛行習(xí)慣可以避免很多后果。每次執(zhí)行航班,必定至少提前1個(gè)小時(shí)到達(dá)公司,進(jìn)行航前準(zhǔn)備,堅(jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)穿衣戴帽,制服筆挺、皮鞋锃亮,幾十年如一日。

  在飛行中感悟人生 期待人生新的篇章開啟

陳圣為退休前最后一個(gè)航班進(jìn)行繞機(jī)檢查(走在前方人為陳圣).jpg

陳圣為退休前最后一個(gè)航班進(jìn)行繞機(jī)檢查(前為陳圣)

  2010年?yáng)|航四川分公司成立之際,陳圣就是公司、飛行部的核心干部,而他也是東航四川分公司成立以來(lái)首位退休的機(jī)長(zhǎng)。

  十年發(fā)展,陳圣作為東航四川分公司發(fā)展的親歷者,不僅見證了成都躍升為中國(guó)航空第四城這一歷史進(jìn)程,也見證著伴隨民航過(guò)去十年的高速發(fā)展,東航四川飛行部在這段發(fā)展浪潮中迅速成長(zhǎng)的歷程。作為機(jī)長(zhǎng)教員,對(duì)年輕飛行員提要求,講標(biāo)準(zhǔn),更多是在每一次飛行中,春風(fēng)化雨、潤(rùn)物無(wú)聲。

  “越多的優(yōu)秀飛行員,為實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)辛苦耕耘,厚積薄發(fā),砥礪奮進(jìn)。現(xiàn)在提煉出的規(guī)章要求,都是民航多年實(shí)踐出來(lái)的真理。我們這代人深有體會(huì),中國(guó)民航越發(fā)精細(xì)化管理,也愈發(fā)強(qiáng)大,到現(xiàn)在能保持良好的安全數(shù)據(jù),作為這個(gè)過(guò)程的見證者、參與者,在自豪的同時(shí)更要居安思危,不斷提醒自己,安全無(wú)小事。”

  盡管自己大半輩子都與飛行打交道,但在陳圣看來(lái),在做好本職工作的同時(shí),也要經(jīng)營(yíng)好自己的生活。“人總是在往前走,要坦然接受自己的人生新階段,也許退休以后可能會(huì)成為我人生中最精彩的階段。”(易崇華)

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