國航在成都開啟“一市兩場”“兩場一體”運行。武明飛攝

　　6月27日，成都天府國際機場正式投運。國航派出B747-8飛機和A330“錦禮號”彩繪飛機，分別飛往北京首都機場和上海浦東機場。這是繼上海、北京之后，國航在第三座城市開啟“一市兩場”“兩場一體”運行，拉開建設成都國際航空樞紐新篇章。14時13分，天府國際機場迎來了開航后的第一個進港航班，航線為上海浦東至成都天府的國航CA1947航班在天府國際機場平穩(wěn)降落。

　　天府國際機場正式啟用后，國航在保持成都雙流國際機場穩(wěn)步運營的同時，在天府國際機場陸續(xù)投入飛機17架，航線網(wǎng)絡逐步增至30個航點，每日航班量增至60架次。后續(xù)，國航將根據(jù)市場需求，分階段適時增加運力投入，至2023年夏秋季末，國航在成都國際航空樞紐通航點將達到95個。

　　天府國際機場正式啟用后，國航在保持成都雙流國際機場穩(wěn)步運營的同時，逐步增加在天府國際機場的航班執(zhí)行量。從首航日至6月29日，國航將執(zhí)行成都天府至北京首都、上海浦東往返4個航班。從6月30日開始，國航在天府國際機場的進出港航班增加廣州、深圳、天津、鄭州、海口、石家莊、惠州、湛江等航點，每日航班量達33架次。從7月14日開始，國航將執(zhí)行成都天府至長春、大連、溫州、杭州、合肥、武夷山、昆明、西昌、汕頭、博鰲等航線，在天府國際機場投入飛機達到17架，每日航班量增至60架次。后續(xù)，國航將根據(jù)各航季市場需求情況，分階段持續(xù)增加運力投入，至2023年夏秋季末，國航在成都國際航空樞紐通航點將達到95個。

　　為讓旅客有更好的航空出行體驗，國航在天府國際機場為旅客提供AR(增強現(xiàn)實互動技術)智能中轉(zhuǎn)服務，并提供人工柜臺、自助行李托運一體機(SBD)、自助值機(CUSS)三種值機辦理模式，在行李運輸中使用基于RFID技術(無線射頻識別)的分揀與跟蹤系統(tǒng)，旅客通過手機端能實時掌握托運行李的動態(tài)，有效改善托運行李服務效率，同時還啟用了總面積2950平方米、功能齊全的兩艙休息室。

　　為加強成都國際航空樞紐建設，國航加大基礎設施建設力度，于5月28日竣工啟用的國航天府基地以打造一流現(xiàn)代化航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)為目標，設置生產(chǎn)輔助設施、機務維修、航空食品、航空貨運四大功能板塊，并建設與之相配套的辦公、機庫、航食、貨站等基礎設施，以便為航空旅客提供更好的服務。

　　國航將充分發(fā)揮“一市兩場”“兩場一體”的優(yōu)勢，持續(xù)完善兩場航線網(wǎng)絡，不斷增加運力投放、加密國內(nèi)航班、拓展國際航線，加快推動航空運輸、貨運物流、飛機維修等產(chǎn)業(yè)布局在天府國際機場落地，發(fā)揮好北京、成都、上海、廣深樞紐網(wǎng)絡協(xié)同運行優(yōu)勢，支持成渝雙城經(jīng)濟圈和成都極核航空經(jīng)濟發(fā)展。到2025年，國航在成都市場投入飛機將超過160架，通過全力助推成都國際航空樞紐建設，為四川以及中西部地區(qū)廣大旅客帶來更加便捷的航空出行體驗。

責編：admin