當(dāng)我們把鏡頭對(duì)準(zhǔn)7月20日的鄭州機(jī)場(chǎng)，當(dāng)那場(chǎng)千年一遇的暴雨驟然降臨，我們都會(huì)對(duì)這句話產(chǎn)生由衷的共鳴。因?yàn)樵谀莻�(gè)千鈞一發(fā)的時(shí)刻，有太多人挺身而出：

　　他們或是一腳踩進(jìn)了不知潛藏著多少危險(xiǎn)的積水之中，保圍界、保跑道、保土面層——因?yàn)樗麄兩砗笫?24萬(wàn)平方米的機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)。

　　他們或是徹夜未眠地奔波在燈火通明的航站樓里，用微笑、用行動(dòng)、用真情，安撫著每一位滯留旅客——因?yàn)樗麄兊拿媲笆?000多張焦急的面孔。

　　他們或是聚精會(huì)神地緊盯著時(shí)刻跳動(dòng)的屏幕，主動(dòng)留守、堅(jiān)持到崗、連續(xù)奮戰(zhàn)——因?yàn)樗麄兊念^頂每分每秒都有航班等待指令。

　　他們或是在沒遮沒擋的機(jī)坪為每一架飛機(jī)加注航油，24小時(shí)值守、24小時(shí)巡查、24小時(shí)應(yīng)急——因?yàn)樗麄兗缲?fù)著“鐵軍”的榮譽(yù)。

　　他們是可愛的民航人、專業(yè)的民航人、勇敢的民航人。

　　山雨欲來(lái)——不打無(wú)準(zhǔn)備之仗

　　這場(chǎng)河南省歷史上罕見的特大暴雨并非來(lái)得毫無(wú)征兆，有著30多年氣象工作經(jīng)驗(yàn)的河南空管分局氣象臺(tái)黨總支書記栗敬仁在7月15日的時(shí)候已經(jīng)嗅到了危險(xiǎn)的氣息。

　　“鄭州的雨實(shí)際上已經(jīng)連續(xù)下了好幾天了，受低渦、副熱帶高壓以及臺(tái)風(fēng)外圍水汽共同影響，我們判斷降水量可能會(huì)在7月18日~20日激增，有演變成極端天氣的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　得到這個(gè)結(jié)論后，栗敬仁認(rèn)為有必要向其他民航單位發(fā)出預(yù)警。與此同時(shí)，河南空管分局氣象臺(tái)主動(dòng)與河南省氣象局、中南空管局氣象中心等單位密切開展聯(lián)合天氣會(huì)商。

　　7月17日中午，鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委收到了河南空管分局氣象臺(tái)發(fā)布的《鄭州機(jī)場(chǎng)7月18日~20日強(qiáng)降水重要天氣提示》。正是這份關(guān)鍵的《天氣提示》，為河南民航打贏防汛戰(zhàn)役提供了極其重要的情報(bào)支撐。

　　同樣是在7月15日，鄭州機(jī)場(chǎng)組織開展了一次貼近實(shí)戰(zhàn)的飛行區(qū)防汛搶險(xiǎn)桌面推演。以這次桌面推演為基礎(chǔ)，鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步完善了防汛預(yù)案，明確中雨、大雨、暴雨等防汛模式，突出了場(chǎng)區(qū)排水、閘門泄洪、設(shè)備保障等防范重點(diǎn)。

　　“我們不僅作了提前動(dòng)員、提前謀劃，還組織了全面的隱患排查，內(nèi)容包括道面養(yǎng)護(hù)、排水溝修補(bǔ)清淤、燈光導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)、圍界安防巡視、應(yīng)急物資儲(chǔ)備等。”鄭州機(jī)場(chǎng)公司副總經(jīng)理權(quán)淑鋒告訴記者，“幸好有這些前期工作，不然飛行區(qū)在7月20日那天會(huì)面臨更大的壓力。”

　　事實(shí)上，連續(xù)幾天的降雨已經(jīng)讓一些進(jìn)出港航班出現(xiàn)延誤和取消的情況。7月19日，為緩解機(jī)場(chǎng)保障壓力，南航河南公司在與南航總部以及鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委會(huì)商后，決定取消7月20日南航在鄭州進(jìn)出港航班36班。之所以主動(dòng)取消部分航班，是為了防止極端天氣出現(xiàn)后航班大面積被迫取消，導(dǎo)致保障力量不足。

　　如果出現(xiàn)嚴(yán)重的汛情，地面運(yùn)輸被阻斷，那么航油的運(yùn)輸就成了問(wèn)題。因此提前儲(chǔ)備充足的航油，是中國(guó)航油河南分公司每年汛期的“規(guī)定動(dòng)作”。今年也不例外，在這場(chǎng)大雨來(lái)臨之前，庫(kù)存航油按照正常加油量測(cè)算可以保障15天。“飛行要加油，人也要吃飯。除了備足了航油，我們也提前做好了應(yīng)急食材儲(chǔ)備，足夠值守的員工們吃3天。”中國(guó)航油河南分公司黨委書記、總經(jīng)理段景舉說(shuō)。

　　在暴雨來(lái)臨之前，作為鄭州機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)各單位高效協(xié)同、資源統(tǒng)籌、應(yīng)急響應(yīng)的重要平臺(tái)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委也已經(jīng)啟動(dòng)了24小時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，在每天的9時(shí)和17時(shí)進(jìn)行兩次會(huì)商，各席位保持著高度警惕、嚴(yán)陣以待的狀態(tài)，密切關(guān)注著各方的信息，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)行協(xié)同聯(lián)動(dòng)。

　　隨著暴雨天氣的逐步惡化，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)緊急成立了鄭州機(jī)場(chǎng)防汛救災(zāi)指揮部，由機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理、鄭州機(jī)場(chǎng)公司董事長(zhǎng)柳建民任指揮長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鄭州機(jī)場(chǎng)防汛、救災(zāi)工作。

　　暴雨來(lái)襲——關(guān)鍵的決定

　　7月20日的雨情變化和河南空管分局氣象臺(tái)的預(yù)報(bào)基本吻合，唯一的差別是這場(chǎng)雨比所有人想象的還要猛、還要急!那一天，鄭州機(jī)場(chǎng)累計(jì)降雨量達(dá)到217.8mm，超過(guò)了有記錄以來(lái)的極值。

　　7月20日一早，在接到各方面信息之后，河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)康省楨對(duì)此次暴雨將會(huì)給鄭州機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行造成多大影響進(jìn)行了綜合研判：此次大暴雨極有可能是災(zāi)害級(jí)別，在這種前所未有的情況下，不惜一切代價(jià)確保航站樓安全、確保管道廊不進(jìn)水、確保跑道安全、確保圍界安全、確保機(jī)場(chǎng)不關(guān)閉、確保救險(xiǎn)物質(zhì)和救險(xiǎn)人員能順利降落鄭州機(jī)場(chǎng)。對(duì)于暴雨期間的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，必須主動(dòng)向中國(guó)民航局、民航中南局匯報(bào)，請(qǐng)求局方支持暴雨期間鄭州機(jī)場(chǎng)以疏散能力定航班量;主動(dòng)向河南省委、省政府匯報(bào)，調(diào)動(dòng)各方力量快速打通地處孤島中的鄭州機(jī)場(chǎng)陸路交通。康省楨還特別叮囑鄭州機(jī)場(chǎng)一線抗洪救災(zāi)員工：挖下水口的時(shí)候，一定注意人員安全，需要系上防護(hù)繩，抗洪要做好，人員一個(gè)也不能少!

　　7月20日大雨期間，鄭州機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)人員冒雨保障航班(圖片由鄭州機(jī)場(chǎng)提供)

　　“當(dāng)天中午，我向各部門負(fù)責(zé)人傳達(dá)了董事長(zhǎng)的要求，特別要求管理人員要靠前指揮、值班值守。”鄭州機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理王兵說(shuō)道。

　　20日上午，鄭州機(jī)場(chǎng)航安支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王克強(qiáng)帶領(lǐng)航安隊(duì)員在外場(chǎng)圍界巡視時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)不斷上漲的積水眼看就要淹到一個(gè)供電箱。“如果供電箱進(jìn)水，后果不堪設(shè)想”，王克強(qiáng)立即通知機(jī)場(chǎng)信息中心技術(shù)人員趕來(lái)進(jìn)行處置，這個(gè)關(guān)鍵的決定避免了一次漏電安全事故。

　　下午15時(shí)左右，河南空管分局技術(shù)保障部主任李向輝向辦公室要來(lái)了局里唯一的一臺(tái)越野車，“從來(lái)沒有見過(guò)這么大的雨!我當(dāng)時(shí)最害怕的是機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)、導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)站的電纜井、機(jī)房漏水，直覺告訴我外出搶修可能用得著這臺(tái)車。”事后證明，李向輝的這個(gè)決定同樣非常關(guān)鍵。

　　差不多在同一時(shí)間，鄭州機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理周麗娟發(fā)現(xiàn)，因?yàn)椴糠趾桨嘌诱`和取消，航站樓里這時(shí)候已經(jīng)聚集了超過(guò)7000名旅客，旅客服務(wù)保障讓她感到頗有壓力。但周麗娟此時(shí)并不知道，真正的考驗(yàn)還沒有到來(lái)。

　　到了傍晚時(shí)分，雨勢(shì)達(dá)到了令人吃驚的程度。17時(shí)，鄭州市將防汛應(yīng)急響應(yīng)提升至I級(jí)。

　　窗外電閃雷鳴、暴雨如注，王兵的心里最重要的念頭是：保住機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)、保住跑道、保住設(shè)備——這是鄭州機(jī)場(chǎng)在大災(zāi)來(lái)臨時(shí)保持適航狀態(tài)的基礎(chǔ)。放不下心的他冒雨前往機(jī)場(chǎng)南北飛行區(qū)主要泄洪設(shè)施、重點(diǎn)區(qū)域、重要設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了排查。他反復(fù)要求飛行區(qū)管理部一定要確保跑道等重要區(qū)域的積水始終處于可控狀態(tài)，對(duì)空管塔臺(tái)、通訊導(dǎo)航臺(tái)站、跑道燈光變電調(diào)光設(shè)備、變電站等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，確保極端情況下安全度汛。

　　夜幕降臨，眼前的瓢潑大雨則讓段景舉第一時(shí)間想起了9年前親身經(jīng)歷過(guò)的“7·21北京特大暴雨”。“見過(guò)那場(chǎng)災(zāi)難的人都會(huì)對(duì)暴雨產(chǎn)生深深的敬畏”，鄭州這場(chǎng)雨，沒準(zhǔn)兒要成災(zāi)!段景舉立即帶隊(duì)沖進(jìn)了雨里，趕赴油庫(kù)、航空加油站等基層現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)防汛重點(diǎn)。

　　當(dāng)晚，河南空管分局緊急召開了防汛調(diào)度會(huì)，立即進(jìn)入了“戰(zhàn)備狀態(tài)”。河南空管局分局局長(zhǎng)翟凱和黨委書記唐海濤進(jìn)行了分工，翟凱負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行和對(duì)外協(xié)調(diào)，唐海濤負(fù)責(zé)后勤保障和人員安全，兩人共同擔(dān)任應(yīng)急機(jī)動(dòng)救援小組組長(zhǎng)，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。“在這種極端暴雨天氣下，大家頭腦一定保持清醒，確保值班力量充足，全力以赴做到運(yùn)行安全、人員安全!”翟凱鄭重地對(duì)所有參會(huì)人員說(shuō)。

　　晚上19時(shí)10分，一個(gè)糟糕的消息傳來(lái)——暴雨造成鄭州市區(qū)嚴(yán)重內(nèi)澇，市區(qū)和鄭州機(jī)場(chǎng)之間的公路、城際鐵路、地鐵等交通都已中斷。也就是說(shuō)此時(shí)此刻的鄭州機(jī)場(chǎng)完完全全變成了一座“孤島”，所有抵達(dá)鄭州機(jī)場(chǎng)的旅客將不得不滯留在航站樓里。

　　千鈞一發(fā)之際，河南民航作出了一個(gè)事關(guān)全局的果斷抉擇。

　　在得到消息后的40分鐘里，王兵連續(xù)打了20個(gè)電話，在與民航河南監(jiān)管局、河南空管分局等部門充分溝通，并得到民航局運(yùn)控中心、民航中南局、中南空管局的大力支持后，作出了不接進(jìn)港飛機(jī)、集中力量將滯留在鄭州機(jī)場(chǎng)的7000名旅客疏散出去的重大決策。

　　“從7月20日20時(shí)至7月21日12時(shí)，鄭州機(jī)場(chǎng)不接收進(jìn)港航班，7月21日12時(shí)至7月21日24時(shí)，限量接收進(jìn)港航班，放行少量航班。”

　　這條航行通報(bào)發(fā)出時(shí)，鄭州機(jī)場(chǎng)的上空還有8架飛機(jī)正在盤旋等待，后來(lái)它們相繼備降到了其他機(jī)場(chǎng)。這個(gè)決策確保了在鄭州機(jī)場(chǎng)滯留的大量旅客有序疏散和機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行，為機(jī)場(chǎng)快速恢復(fù)運(yùn)行創(chuàng)造了有利條件。

　　周麗娟事后告訴記者：“如果沒有這個(gè)決策，當(dāng)晚滯留在航站樓的旅客可能達(dá)到數(shù)萬(wàn)人，我們沒有足夠的人力、物力進(jìn)行保障，后果不堪設(shè)想!”

　　當(dāng)天，鄭州機(jī)場(chǎng)公司的另一位副總經(jīng)理張?zhí)焱�始終值守在機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委：“當(dāng)我們通過(guò)運(yùn)管委把停止接收入港航班的決定告訴各航空公司時(shí)，得到了大家的無(wú)條件支持。”

　　“在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委‘領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)、當(dāng)面會(huì)商、協(xié)同決策、聯(lián)動(dòng)落實(shí)’的功能優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)出來(lái)了。”民航河南監(jiān)管局副局長(zhǎng)李梓光對(duì)記者說(shuō)道。

　　作為鄭州機(jī)場(chǎng)最大的基地航空公司，20日當(dāng)天，南航一共取消了77班鄭州進(jìn)出港航班。“在災(zāi)害性天氣發(fā)生時(shí)，我們不能只考慮企業(yè)效益，必須主動(dòng)承擔(dān)政治責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，配合機(jī)場(chǎng)等單位調(diào)減航班，避免旅客積壓情況的發(fā)生。”南航河南公司總經(jīng)理裴愛州表示。

　　夜雨傾盆——驚心動(dòng)魄的一夜

　　雨還在噼里啪啦地下著，此時(shí)的鄭州市區(qū)，嚴(yán)重的內(nèi)澇導(dǎo)致大部分地區(qū)陷入了斷水?dāng)嚯姅嗑W(wǎng)的狀態(tài)之中。但在鄭州機(jī)場(chǎng)的航站樓里，水、電、通訊都處在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，旅客們從陸續(xù)傳出的信息中意識(shí)到了災(zāi)情之嚴(yán)峻，漸漸從焦躁的情緒中平靜下來(lái)。

　　“航站樓里的秩序怎么樣?旅客安頓措施是否到位?”在航行通告發(fā)出后，李梓光第一時(shí)間趕到機(jī)場(chǎng)航站樓開展督導(dǎo)。

　　此時(shí)的航站樓里，無(wú)論是機(jī)場(chǎng)的工作人員還是航空公司的地服人員，都已經(jīng)進(jìn)入了飽負(fù)荷甚至超負(fù)荷的工作狀態(tài)。

　　7月20日晚，河南空管分局塔臺(tái)管制員堅(jiān)守崗位(圖片由河南空管分局提供)

　　“機(jī)場(chǎng)問(wèn)詢的電話量從平時(shí)每天2千多通增加到3萬(wàn)多通，一位姑娘暈倒在崗位上，吸著氧氣仍然要求返回崗位。為了讓最后滯留的3000多名旅客得以入睡，航站樓管理部的小伙子們來(lái)來(lái)回回不知跑了多少趟，為旅客發(fā)放地墊1900余張、毛毯2670余條、躺椅200把、小板凳700個(gè)。”回憶起當(dāng)時(shí)航站樓里的場(chǎng)景，周麗娟感動(dòng)不已。

　　當(dāng)晚最后滯留在航站樓的旅客中，有不少老人、病患、攜帶嬰幼兒的特殊旅客。對(duì)他們的照顧最考驗(yàn)民航的真情服務(wù)、人文關(guān)懷。鄭州機(jī)場(chǎng)開放所有的中轉(zhuǎn)休息室、頭等艙休息室，將所有特殊旅客安置到其中;特別調(diào)配了一批已經(jīng)當(dāng)母親的工作人員，到特殊旅客休息室協(xié)助旅客照顧孩子;安排專人對(duì)患病的旅客進(jìn)行“一對(duì)一”服務(wù)。凌晨2時(shí)，許多旅客安然入睡，直到此時(shí)，許多工作人員才開始想辦法聯(lián)系自己的家人。

　　“并非只有跳進(jìn)洪水才是英雄，滯留鄭州機(jī)場(chǎng)的一晚，讓我洞見了熠熠發(fā)光的靈魂。”后來(lái)，一位旅客在朋友圈里發(fā)了這樣一段話。

　　當(dāng)航站樓里漸漸安靜下來(lái)，一面玻璃幕墻之隔的飛行區(qū)里，防汛救災(zāi)的戰(zhàn)役正面臨著最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　在地勢(shì)較為低洼的北飛行區(qū)，此時(shí)已是水茫茫一片，許多地方水深到了大腿以上，分不清哪里是路、哪里是坑，哪里是溝，王克強(qiáng)帶著航安支隊(duì)的隊(duì)員們喊著“我先走，你們跟上”，手拉手，深一腳、淺一腳艱難前行，輪班冒雨在現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)圍界一晝夜;李向輝帶領(lǐng)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)開著越野車一路“劈波斬浪”前往機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，在電纜井內(nèi)鋪蓋事先準(zhǔn)備好的防水塑料薄膜;在航空加油站，緊急成立了3支黨員突擊隊(duì)，一支負(fù)責(zé)給飛機(jī)加油，一支負(fù)責(zé)維護(hù)設(shè)備設(shè)施，一支作為備份，大家的信念只有一個(gè)：不管雨多大，都要確保加注到飛機(jī)里的每一滴航油品質(zhì)合格!

　　入港航班沒有了，但是出港航班仍在執(zhí)行。20日晚上22時(shí)，裴愛州召集南航河南公司各部門負(fù)責(zé)人召開緊急運(yùn)行會(huì)，提出三項(xiàng)緊急要求：一是確保運(yùn)行安全。一方面要切實(shí)對(duì)機(jī)組搭配和航前準(zhǔn)備進(jìn)行細(xì)致的檢查，機(jī)組成員一定要打起精神;另一方面要注意地面安全，飛行區(qū)內(nèi)的車輛必須減速慢行、避免剮蹭。二是在機(jī)場(chǎng)航空港區(qū)內(nèi)的所有空勤人員集中到公司出勤樓統(tǒng)一管理，隨時(shí)待命為航班快速恢復(fù)時(shí)刻準(zhǔn)備。三是果斷取消21日往返市內(nèi)職工班車和機(jī)組車，所有在市內(nèi)的員工非必要不上班，確保員工人身安全。

　　風(fēng)雨過(guò)后——戰(zhàn)斗還將繼續(xù)

　　21日清晨，天色熹微，雨還在下著，但所有河南民航人都知道，這艱苦的一仗他們已經(jīng)取得了階段性的勝利。

　　鄭州機(jī)場(chǎng)保持適航狀態(tài)、空中交通運(yùn)行穩(wěn)定、儲(chǔ)備航油至少還可以保障15天……在公路、鐵路等交通方式受到較大影響的不利局面下，民航人為抗洪救災(zāi)守住了一條寶貴的生命通道。

　　災(zāi)情發(fā)生后，習(xí)近平總書記第一時(shí)間對(duì)防汛救災(zāi)工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)當(dāng)前已進(jìn)入防汛關(guān)鍵期，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要始終把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位，身先士卒、靠前指揮，迅速組織力量防汛救災(zāi)。

　　號(hào)角響起，河南民航迅速?gòu)氖転?zāi)狀態(tài)轉(zhuǎn)入救災(zāi)模式。民航快速實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行，為河南各地生產(chǎn)生活秩序加快恢復(fù)創(chuàng)造了有利條件。

　　21日17時(shí)21分，第一個(gè)救災(zāi)航班廈航MF826A航班，運(yùn)輸26名救援人員和800公斤救援物資，順利降落鄭州機(jī)場(chǎng);17時(shí)54分，浙江省救援直升機(jī)抵達(dá)鄭州機(jī)場(chǎng)。截至7月29日，鄭州機(jī)場(chǎng)已保障28架次的救災(zāi)航班。

　　21日晚，河南鞏義災(zāi)區(qū)群眾的手機(jī)上，都收到這樣一條短信：翼龍無(wú)人機(jī)已抵達(dá)，公網(wǎng)暫時(shí)恢復(fù)，請(qǐng)盡快報(bào)告情況，聯(lián)系家人，祝平安!

　　原來(lái)在當(dāng)天早些時(shí)候，應(yīng)急管理部緊急調(diào)派翼龍無(wú)人機(jī)空中應(yīng)急通信平臺(tái)，跨區(qū)域長(zhǎng)途飛行，前往鞏義，建立空中基站。接到翼龍無(wú)人機(jī)申報(bào)的飛行計(jì)劃后，河南空管分局迅速成立保障小組，開展專項(xiàng)保障計(jì)劃，為其創(chuàng)造良好的飛行條件。

　　7月24日，鄭州機(jī)場(chǎng)、中國(guó)航油保障醫(yī)療直升機(jī)赴新鄉(xiāng)市開展救援(本報(bào)記者汪洋/攝)

　　7月25日21時(shí)，經(jīng)過(guò)周密準(zhǔn)備，中國(guó)航油河南分公司3名救災(zāi)航油保障人員按預(yù)定計(jì)劃，在公安交警車輛引導(dǎo)下，駕駛罐式加油車前往新鄉(xiāng)唐莊機(jī)場(chǎng)，為承擔(dān)救援任務(wù)的通航飛機(jī)提供油料保障。

　　河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極向地方政府報(bào)告，請(qǐng)求幫助打通地處孤島中的鄭州機(jī)場(chǎng)陸路交通，地方政府快速反應(yīng)，第一時(shí)間將鄭州機(jī)場(chǎng)高速兩端的積水排出，在最短時(shí)間內(nèi)搶通了一條來(lái)往于鄭州機(jī)場(chǎng)與中心城區(qū)的陸路通道，鐵路部門搶通了城際鐵路。7月22日上午，首批恢復(fù)運(yùn)行了15條長(zhǎng)途線路及市區(qū)大巴;當(dāng)晚，鄭州至鄭州城區(qū)的城際鐵路恢復(fù)，為鄭州機(jī)場(chǎng)迅速恢復(fù)航班奠定了基礎(chǔ)。

　　7月23日在南航在鄭州客運(yùn)航班全面恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，并充分發(fā)揮南航集團(tuán)的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，調(diào)配波音787、空客A330等寬體飛機(jī)，執(zhí)行熱門航線，及時(shí)解決旅客的出行問(wèn)題。7月29日，鄭州機(jī)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)出港航班量達(dá)618架次，已完全恢復(fù)正常運(yùn)行。

　　“馮正霖局長(zhǎng)要求民航各運(yùn)行單位要按照防汛防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案和‘問(wèn)題隱患清零’的要求，迅速開展隱患排查。在暴雨過(guò)后，監(jiān)管局迅速要求各專業(yè)部門著力督導(dǎo)轄區(qū)企事業(yè)單位，針對(duì)此次防汛救災(zāi)過(guò)程進(jìn)行復(fù)盤，深入分析汛情帶來(lái)的衍生風(fēng)險(xiǎn)，全面排查風(fēng)險(xiǎn)隱患，完善應(yīng)急預(yù)案，確保平安度汛。”李梓光告訴記者。

　　風(fēng)雨如晦，大災(zāi)無(wú)情。每當(dāng)災(zāi)難來(lái)臨，總有民航人的身影挺身而出，總有平凡的英雄可以為我們保駕護(hù)航，他們用行動(dòng)詮釋了“人民航空為人民”的初心，他們把偉大的當(dāng)代民航精神書寫在厚重的中原大地上。(劉韶濱)

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