長三角世界級機場群要來了!

　　現有運輸機場23座

　　規劃運輸機場9座

　　預計到2035年

　　區域航空旅客吞吐量將超5億人次

　　航空資源最集中、航空需求最旺盛的長三角，未來機場群規模將達30+，國際門戶樞紐功能無疑將進一步得到提升。

　　前幾天，又有新消息傳來：南通機場和上海兩大機場將有鐵路聯通，成為多方式銜接順暢的綜合交通體系。

　　長三角要打造“世界級機場群”，可以說謀劃已久。

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　　2018年

　　在長江三角洲地區主要領導座談會上，民航局與上海市、江蘇省、浙江省、安徽省共同簽署了《關于共同推進長三角地區民航協同發展努力打造長三角世界級機場群合作協議》，民航局與三省一市一致認為，長三角地區有條件、有能力率先突破發展瓶頸、實現由大到強，努力建成世界級機場群。

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　　2019年

　　《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》提出，長三角要合力打造“世界級機場群”。

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　　2020年

　　《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》提出，要主動適應新一輪國際經貿格局調整和全球產業鏈分工，強化國際樞紐機場與周邊干線、支線機場協調聯動，在長三角地區打造具有國際競爭力的世界級機場群。

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　　2021年

　　《長江三角洲地區民航協同發展戰略規劃》給出了具體的時間表：到2025年，長三角世界級機場群體系基本建成;到2035年，全面建成共建共享共贏的民航協同發展格局。

　　長三角地區“家底雄厚”，是打造“世界級機場群”的底氣所在。

　　現有運輸機場23座

　　上海 2 座

　　上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場

　　上海浦東國際機場

　　江蘇 9 座

　　南京祿口國際機場、蘇南碩放國際機場、常州奔牛國際機場、徐州觀音國際機場、連云港白塔埠機場、南通興東國際機場、鹽城南洋機場、淮安漣水國際機場、揚州泰州國際機場

　　南京祿口國際機場

　　浙江 7 座

　　杭州蕭山國際機場、寧波櫟社國際機場、溫州龍灣國際機場、義烏機場、衢州機場、舟山普陀山機場、臺州路橋機場

　　杭州蕭山國際機場

　　安徽 5 座

　　合肥新橋國際機場、黃山屯溪國際機場、安慶天柱山機場、池州九華山機場、阜陽西關機場

　　合肥新橋國際機場

　　根據此前印發的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，長三角的規劃運輸機場為9座。

　　規劃運輸機場9座

　　江蘇 1 座

　　連云港新機場(遷建)

　　浙江 2 座

　　嘉興機場、麗水機場

　　安徽 6 座

　　蕪宣機場、滁州機場、蚌埠機場、宿州機場、亳州機場、金寨機場

　　* 連云港機場屬于遷建，金寨機場尚處研究論證階段

　　如果未來長三角區域可以擁有30座機場，那么就意味著區域內每1.2萬平方公里，平均就可以擁有1座機場。

　　根據中國民用航空局在2019年的測算，長三角地區以全國機場數量的7.3%，集聚全國20%的旅客吞吐量和34%的貨郵吞吐量，預計到2035年，長三角地區航空旅客吞吐量將超過5億人次。所以打造長三角“世界級機場群”，也有其緊迫性。

　　滬蘇浙皖將有哪些動作?

　　一起來看↓

　　上 海

　　作為長三角的龍頭，上海正加速提升國際門戶樞紐功能。

　　“十四五”期間，上海將推進浦東機場四期擴建工程建設和第五跑道投用，完善機場綜合交通配套。同時，浦東還將新增國家沿海通道上的鐵路上海東站，與浦東國際機場組合形成浦東綜合交通樞紐。

　　上海機場集團表示，浦東機場四期將在衛星廳南側規劃建設一個119萬平方米T3航站樓，設計保障能力5000萬人次;同時建設103萬平方米交通中心，航站樓與交通中心采用上下疊合方式融為一體。也就是下面有軌道交通，有高鐵，上面是航站樓，都在上下層，旅客可以實現零換乘。

　　浦東國際機場衛星廳全景

　　江 蘇

　　此前 ，上海市與江蘇省、南通市簽訂協議，將合作推進大場機場遷建和共建南通新機場。

　　南通市發改委基礎設施發展處處長孫星日前介紹，2020年9月29日，南通新機場正式獲得國家民航局的選址批復。選址批復后，南通全面啟動了預可行性研究工作，計劃今年下半年，力爭在7月份預可行性研究報告上報國家，爭取明年能夠取得國家的立項。

　　值得注意的是，南通機場和上海兩大機場將有鐵路聯通。上海機場集團將和南通市政府將共同把南通新機場打造成為“軌道上的機場”，未來將形成南通、浦東和虹橋機場的跨區域的多機場體系。

　　此外，上海提出研究上海機場在蘇州、嘉興等地建設虛擬航站樓，這樣就能實現“人還在蘇州，乘機手續已辦好”。

　　浙 江

　　浙江各機場建設速度加快，能級提高。其中，杭州區域樞紐機場能級顯著提升，國際航空樞紐功能增強，國際國內航線將達720條以上。2025年，杭州機場年旅客吞吐量將達5500萬人次，進入全球前50大機場行列。

　　同時，浙江也將推進非樞紐機場協同發展，包括新建嘉興機場、麗水機場，提升舟山、臺州機場服務水平等。到2025年，浙江全省運輸機場數量將達到9個，基本實現全省航空服務全覆蓋。為提升客貨集疏運能力，寧波除了研究新增1到2條軌交線引入機場外，還將謀劃建設高鐵寧波西站，推進寧波機場“空鐵一體”綜合交通樞紐建設;溫州將加快建成投用溫州機場綜合交通中心，引入市域鐵路S1、S2線等軌道交通。

　　安 徽

　　未來幾年，安徽在機場建設方面也有亮點。合肥將在航空客貨兩方面“加碼”。《長江三角洲地區民航協同發展戰略規劃》提出，優化合肥區域航空樞紐功能，加快合肥等區域樞紐機場擴建，加快建設合肥等機場綜合交通樞紐，推動城際、市域鐵路、地鐵線路引入合肥機場。

　　安徽將布局新增亳州、蚌埠、滁州、宿州等機場，研究論證金寨機場建設，推進阜陽、黃山、安慶、池州等機場改擴建。支持合肥建設國家級臨空經濟示范區，以安徽蕪湖宣州等機場建設帶動航空維修制造、通用航空、現代物流等產業發展。

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