宋志剛作為扎蘭屯機(jī)場的首批建設(shè)者，從初入職場的毛頭小伙子到成為機(jī)場不可或缺的業(yè)務(wù)骨干，他與機(jī)場共同成長，見證彼此的蛻變。他是愛人眼中的“大忙人”，是孩子眼中的“超人”，是同事眼中的“勤快人”，是領(lǐng)導(dǎo)眼中的“老實人”，他傾注自己所有的精力建設(shè)機(jī)場，用自己的6年青春譜寫了扎蘭屯機(jī)場的發(fā)展史，連續(xù)兩年被分別評為機(jī)場助航先鋒和先進(jìn)工作者稱號。

　　吃苦耐勞搞建設(shè)　無怨無悔獻(xiàn)青春

　　機(jī)場開航前的一年多，宋志剛便成了機(jī)場電站的一員，每每回憶起2015年的春天，他總說：“那時候的候機(jī)樓只是一個框架，整個機(jī)場還都是個工地”。但他還會驕傲的說：“不過從那時候走過來，會更珍惜現(xiàn)在擁有的一切。”機(jī)場建設(shè)初期，籌備處設(shè)立在市區(qū)里，十幾個人辦公都擠在一間不到20平米的房間，為了節(jié)省開支，桌椅板凳都是從學(xué)校借來的。為了了解機(jī)場的線路分布，宋志剛和同事不僅要在辦公室里看圖紙，更要走進(jìn)現(xiàn)場，由于建設(shè)初期條件有限，他時常要蹭車奔波于辦公室和機(jī)場之間，冬天下雪，一起推車也是常有的事。即便如此，他也總是想親自跟進(jìn)機(jī)場電氣的施工情況，這樣在了解工程進(jìn)度的同時，也能更熟悉整個機(jī)場的線路分布和各種燈的結(jié)構(gòu)。一米多的陰冷的電纜溝和電纜管井，他不知道下過多少次，一個手電和一個工具箱就是他最好的“裝備”，針對施工方的方案，他總是嚴(yán)格把關(guān)，稍有可能存在隱患的地方，他便立即提出整改方案。在現(xiàn)場工作總不能按時下班，錯過了機(jī)場辦的“大鍋飯”，就只能回去吃泡面。就是這樣實地工作，磨破了無數(shù)雙手套和膠鞋，才圓滿完成了扎蘭屯機(jī)場綜合管網(wǎng)圖的測繪，為后期的工作開展打下了良好的基礎(chǔ)。

　　2016年初，機(jī)場建設(shè)接近尾聲，他又參與到機(jī)場的竣工驗收工作中。平時“老好人”的他，在安全面前卻是眼里容不得半點沙子。為了航線順利開通，他幾乎以機(jī)場為家，一天喝不上一口水，甚至有時候，一天也吃不上一口熱乎飯菜，倒頭就睡也是常態(tài)，但他也總是干勁十足，任勞任怨。

　　開航前夕，他是第一批機(jī)場“守夜者”，扎蘭屯機(jī)場的無數(shù)個平安的日日夜夜，都是像他這樣的人在默默守護(hù)。他總說：“這機(jī)場像我的孩子一樣，看著他一天天茁壯成長，我比誰都高興。”

　　腳踏實地鉆業(yè)務(wù)　盡職盡責(zé)保安全

　　2016年12月28日，扎蘭屯機(jī)場正式通航。他深知自己的職業(yè)容不得半點馬虎，懷著對生命和規(guī)章職責(zé)的敬畏，宋志剛以滿懷的熱情和敬業(yè)的態(tài)度開始了為旅客保駕護(hù)航的新征程。

　　為了提升安全管理制度規(guī)范化水平，他堅持“安全隱患零容忍”的理念，不斷學(xué)習(xí)規(guī)章制度，修訂和完善工作手冊和作業(yè)指導(dǎo)書。身為機(jī)場的建設(shè)者，他卻始終把自己當(dāng)作初學(xué)者，以謙卑的姿態(tài)向?qū)�業(yè)人士請教，堅持業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，更注重操作實踐。在柴油發(fā)電機(jī)試運(yùn)行過程中，他發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有流程不完善，存在一定的隱患，于是制定出幾種方案分別通過實驗進(jìn)行比較。經(jīng)過一段時間的加班熬夜，終于在一次次的失敗中，總結(jié)出一套安全性能高、操作時間短，并且適合本機(jī)場實際情況的方案。柴油發(fā)電機(jī)啟動時，會冒出大量濃煙，并且噪音非常大，但對他來說，這可能已經(jīng)是他工作中重要的氣息和旋律了吧。

　　2020年11月，扎蘭屯已經(jīng)進(jìn)入初冬，氣溫達(dá)到零下。一次對全向信標(biāo)臺的巡視中，他發(fā)現(xiàn)備用電源無法正常投運(yùn)。宋志剛與同事立即對故障進(jìn)行排查，利用搖表測試，確定電纜接地故障。維修前，宋志剛主動請纓，提著路徑儀一路勘測電纜走向，在2700多米電纜線路的排查中，一步一步的縮小排查范圍，最終確定故障點的大致范圍在200米左右，此時，就需用定點儀在這200多米中，用耳朵聽出具體的故障點。他為了不錯過一點，每1米就要聽一次，一次要聽10秒以上，實在聽不出，就縮小到50厘米，再聽不出就30厘米，20厘米……。由于定點儀精密度較高，極其細(xì)微的聲音都會被擴(kuò)大很多倍，哪怕是蟲鳴聲，聽起來也會震得耳朵嗡嗡作響，線路附近雜音繁多，聽起來就更加困難，就這樣他起早貪黑的聽了3天，200多米的路，反反復(fù)復(fù)走了無數(shù)遍，終于聽見了“放炮聲”，找出了故障點，機(jī)器挖、鐵鍬挖，接近電纜時用手挖，小心翼翼的撥出破損的絕緣皮后，再用切割機(jī)切開橫截面4*120+70mm²的電纜線，做好新電纜的壓接和絕緣后，故障才算完全排除。

　　默默無聞守機(jī)場　主動承擔(dān)干工作

　　2020年春節(jié)前，宋志剛家里添了一位新成員，全家人沉浸在喜悅中，突如其來的疫情卻打破了這片祥和。疫情就是命令，防控就是責(zé)任。大年初四，宋志剛主動結(jié)束產(chǎn)假陪護(hù)，抱了抱僅14天的寶寶，告別了身體虛弱的妻子，毅然決然的提前回到了工作崗位。面對疫情，他并沒有退縮，而是選擇了主動擔(dān)當(dāng)。這個溫馨的小家，總是聚少離多，孩子時常見不到爸爸，早晨起床，爸爸就不見了，晚上睡覺，也沒有爸爸在枕邊講故事，對妻子和孩子，他總是心存愧疚，不善言辭的他卻正在用行動為女兒詮釋“責(zé)任”與“擔(dān)當(dāng)”。

　　每當(dāng)夜深人靜，飛機(jī)的轟鳴聲在機(jī)場上空漸行漸遠(yuǎn)，其他崗位的工作人員如釋重負(fù)，終于結(jié)束了一天的工作。他卻要拿起工具，走近跑道。無論刮風(fēng)下雨、嚴(yán)寒酷暑，他都日日檢查跑道燈光，他瘦弱的身影在月光的輝映下，變得異常強(qiáng)大，他用單薄的肩膀，扛起了守護(hù)機(jī)場的責(zé)任。他說：“我的職責(zé)就是保障機(jī)場的供電正常運(yùn)行，所以我的腳必須比別人勤，眼睛必須比別人亮，心須比別人細(xì)，只有這樣才能不放過一個故障、一個隱患。”

　　為了機(jī)場的運(yùn)行安全，他始終堅守、戰(zhàn)斗在自己的崗位上，用“艱苦奮斗、踏實寬厚”交上了一份機(jī)場守望者的答卷。（劉琳）

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