2月12日-13日，石家莊機(jī)場(chǎng)迎來春節(jié)后首輪降雪天氣。此次降雪天氣持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，又恰逢冬奧保障期間，石家莊機(jī)場(chǎng)提前部署，加強(qiáng)不正常天氣的研判和預(yù)警，運(yùn)行管理委員會(huì)、除冰雪委員會(huì)充分發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)駐場(chǎng)單位間溝通協(xié)作，提前進(jìn)行航班時(shí)刻調(diào)整，優(yōu)化除冰雪工作流程，全力做好降雪保障工作。截至14日凌晨，石家莊機(jī)場(chǎng)共開展飛機(jī)除冰62架次，對(duì)跑道、滑行道、機(jī)坪全面吹掃4次，機(jī)場(chǎng)跑道始終處于適航狀態(tài)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)有序。

　　平時(shí)“備戰(zhàn)”，厲兵秣馬提升保障能力。石家莊機(jī)場(chǎng)按照“平戰(zhàn)結(jié)合原則”，注重平時(shí)“備戰(zhàn)”。從秋冬換季起就針對(duì)霧雪天氣多發(fā)的情況，從方案制定、設(shè)備維護(hù)、人員培訓(xùn)、處置演練等方面著手做好準(zhǔn)備。提前修訂完善了《大面積航班延誤應(yīng)急處置預(yù)案》《場(chǎng)道除冰雪工作預(yù)案》和《場(chǎng)道除冰雪實(shí)施細(xì)則》，根據(jù)預(yù)案開展3次全員培訓(xùn)并進(jìn)行3次演練。首次實(shí)施跑道表面狀況評(píng)估和通報(bào)全球報(bào)告格式，明確了場(chǎng)道除冰雪信息溝通和作業(yè)程序。組織完成各航空公司除防冰培訓(xùn)與考核，聯(lián)合駐場(chǎng)航空公司開展互援演練。提前對(duì)除冰雪車輛進(jìn)行了全面檢修，做好除冰雪物資儲(chǔ)備。針對(duì)雪后可能出現(xiàn)的大霧天氣，石家莊機(jī)場(chǎng)入冬前完成了基于平視顯示器(HUD)的跑道視程(RVR)不低于150米低能見度起飛驗(yàn)證試飛，取得了雙向RVR不低于150米起飛的最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，具備低能見度運(yùn)行的航班起飛標(biāo)準(zhǔn)從跑道視程400米降低到150米，進(jìn)一步提高了機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行效率和正常性。

　　“戰(zhàn)前”謀劃，落實(shí)“五早”加強(qiáng)工作預(yù)見性。按照“早預(yù)警、早決策、早啟動(dòng)、早告知、早準(zhǔn)備”的“五早”原則，石家莊機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)與氣象部門溝通，提前對(duì)天氣發(fā)展作出研判，提前組織駐場(chǎng)基地航空公司會(huì)商，了解除冰車資源及調(diào)度方案、場(chǎng)道除冰雪的預(yù)準(zhǔn)備情況，梳理匯總關(guān)鍵能力及資源，加強(qiáng)對(duì)降雪天氣的保障事項(xiàng)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提示。石家莊機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委啟動(dòng)會(huì)商機(jī)制，及時(shí)調(diào)整次日航班時(shí)刻，各航空公司通過電話、短信等多種方式第一時(shí)間向旅客通告航班變化情況。相關(guān)保障單位召開除冰雪動(dòng)員會(huì)，對(duì)雪情和可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判，制定作業(yè)方案，做好設(shè)施設(shè)備準(zhǔn)備和人員備勤工作，妥善安排除冰雪車輛及人員。降雪前一小時(shí)，場(chǎng)道除雪所需車輛設(shè)備全部到位，飛機(jī)起飛前30分鐘，航班除冰人員和車輛準(zhǔn)時(shí)到達(dá)機(jī)位，做好除冰準(zhǔn)備工作。

　　“戰(zhàn)時(shí)”精準(zhǔn)，有序高效保暢通。石家莊機(jī)場(chǎng)成立除冰雪現(xiàn)場(chǎng)指揮部，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)值班領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度，各保障單位嚴(yán)格服從指揮，協(xié)同作業(yè)，提高效率，確保除冰雪工作精準(zhǔn)有序。為提高機(jī)坪除雪效率，石家莊機(jī)場(chǎng)采取航班分時(shí)段集中停放方式安排機(jī)位，為集中開展機(jī)坪區(qū)域的除雪工作創(chuàng)造條件。運(yùn)管委加強(qiáng)航班協(xié)同放行機(jī)制，與空管部門密切溝通聯(lián)系，提前了解放行時(shí)刻，做好保障進(jìn)程監(jiān)控，加強(qiáng)提示協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌資源，防止二次除冰。將場(chǎng)道除雪分跑滑組和機(jī)坪組實(shí)施“不停航除雪”作業(yè)，利用航班間隙，采取邊下邊清、人機(jī)結(jié)合、多種大型機(jī)械組合作業(yè)等除冰雪方式，氣溫低時(shí)，采用冷吹車進(jìn)行吹掃，防止結(jié)冰，氣溫升高后，采用熱吹車進(jìn)行全面清掃，確保跑道、滑行道始終處于適航狀態(tài)。針對(duì)冬奧保障備降機(jī)位及動(dòng)線進(jìn)行優(yōu)先除雪，確保相關(guān)區(qū)域隨時(shí)處于適用狀態(tài)。視降雪情況使用雙車或多車，按照航班出港順序進(jìn)行除冰，采用先除冰后防冰的“二步除冰法”，在提高除冰效率的同時(shí)防止飛機(jī)因二次除冰延誤。

　　“戰(zhàn)后”復(fù)盤，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)持續(xù)提升。降雪天氣保障結(jié)束后，石家莊機(jī)場(chǎng)第一時(shí)間召集各保障單位對(duì)方案執(zhí)行情況、風(fēng)險(xiǎn)防范情況、除雪效率、航班保障情況等進(jìn)行深入的復(fù)盤，逐條梳理，分析瓶頸環(huán)節(jié)和問題，不斷優(yōu)化工作措施。每次保障后的多輪次“戰(zhàn)后復(fù)盤”是石家莊機(jī)場(chǎng)確保除冰雪工作的重要舉措，在前幾次降雪保障復(fù)盤后，石家莊機(jī)場(chǎng)積極對(duì)標(biāo)，制定了《極端天氣應(yīng)急保障預(yù)案》，修訂了《石家莊國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道除雪預(yù)案》，制發(fā)了《石家莊機(jī)場(chǎng)跑道表面狀況與報(bào)告工作程序》;聚焦現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，細(xì)化工作流程，成立場(chǎng)道除雪現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)小組;加強(qiáng)對(duì)航空器表面積雪情況及除冰時(shí)長(zhǎng)的研判，提升預(yù)除冰效果，做好前期處置。通過一輪輪的復(fù)盤總結(jié)，石家莊機(jī)場(chǎng)不斷完善改進(jìn)措施，有效提升除雪保障能力，全力保障石家莊機(jī)場(chǎng)冬季安全運(yùn)行。

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