繼12月3日哈爾濱機(jī)場旅客吞吐量突破1500萬人次后，截至12月26日，在短短23天，再度實現(xiàn)新的歷史性突破，旅客吞吐量達(dá)到1600萬，躍居?xùn)|北地區(qū)四大機(jī)場首位。

　　作為地處東北邊陲的哈爾濱機(jī)場，是什么促使其實現(xiàn)如此大的跨越近年來，哈爾濱機(jī)場緊緊圍繞龍江“一帶一路”戰(zhàn)略布局，打好“冰雪牌”，不斷優(yōu)化和完善航線網(wǎng)絡(luò)，搭建起哈爾濱連接世界的空中橋梁，促進(jìn)了黑龍江省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，提高了黑龍江省對外開放水平。

　　打好“冰雪牌” 41家航空公司入駐

　　“今天在百年老街，我不僅領(lǐng)略到了各式歐陸建筑的曼妙，更親眼見證了毫無生氣的冰塊是如何通過能工巧匠成為栩栩如生的冰雕藝術(shù)品的，感興趣的小伙伴們，一起來圍觀吧……”12月25日，從四川來哈爾濱旅游的宋慧瑩在自己的微信朋友圈內(nèi)發(fā)布了一段在哈爾濱中央大街拍攝的冰雕制作微視頻。視頻一經(jīng)發(fā)布贏得大量點贊，許多朋友更留言表示要來哈爾濱一睹這奇妙的過程。采訪中記者了解到，雖然冰雪藝術(shù)節(jié)還未正式開啟，但哈爾濱機(jī)場已涌動冰雪旅游熱。據(jù)統(tǒng)計，從12月1日—25日，哈爾濱機(jī)場運送旅客110萬人次，同比增長14.4%。

　　綠水青山是金山銀山，黑龍江的冰天雪地也是金山銀山。近年來，以“冰城夏都”為賣點的哈爾濱旅游持續(xù)火爆，尤其是冬季冰雪旅游旺季，從北京、上海、廣州飛往哈爾濱的航班幾乎班班爆滿，一票難求。冰雪節(jié)期間哈爾濱機(jī)場加班包機(jī)千余班次，從北京、上海、福建、深圳、廣東、海南等南方省市，港澳臺地區(qū)以及日本、韓國、泰國、新加坡等國外城市來哈爾濱賞冰玩雪的游客同比增長近2成。來自哈爾濱機(jī)場的數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月份，哈爾濱機(jī)場實現(xiàn)運輸飛行起降21241架次，完成旅客吞吐量達(dá)到284.6萬人次，同比分別增長15.1%和13.2%。

　　旅游業(yè)的火爆使哈爾濱機(jī)場加緊運力引入。今年成功引進(jìn)了福州航空在哈爾濱機(jī)場設(shè)立了過夜基地。哈爾濱機(jī)場過夜飛機(jī)達(dá)到49架，比去年底增加7架，其中南航13架、深航10架、川航9架、東航6架、福州航4架、奧凱航3架、國航2架、順豐航和龍江航各1架，有效解決了早晚航班時刻的利用率。航線的分布和網(wǎng)絡(luò)分布更加合理，航空公司在哈爾濱地區(qū)形成了充分競爭的局面。就哈爾濱至三亞的航線來說，目前共有南航、海航、深航、川航、吉祥航、西部航、福州航、首都航8家航空公司運營，每周航班達(dá)到91班。

　　運力的增長，機(jī)票價格優(yōu)勢體現(xiàn)出來，旅游淡季哈爾濱出港航班平均打折幅度3折左右，從而形成價格洼地，吸引周邊旅客從哈爾濱乘機(jī)。統(tǒng)計顯示，傳統(tǒng)航空淡季的三、四月份，哈爾濱機(jī)場繼續(xù)保持較好的增長態(tài)勢，平均客座率達(dá)81.5%，淡季不淡的特點日趨明顯。前往北京、上海、深圳、青島和杭州等熱點城市的客流均保持在兩位數(shù)以上的增長。

　　目前共有41家國內(nèi)外航空公司在哈爾濱機(jī)場投入運營，開通國內(nèi)、國際航線200條，其中國際及港、澳、臺地區(qū)航線24條，通航城市100個。航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國主要省會城市、重點旅游城市及俄羅斯、韓國、日本等國家。

　　打造區(qū)域樞紐 旅客出行更方便

　　黑龍江省地處最北端，地緣曾是我們的最大劣勢，然而依托龍江絲路帶的建設(shè)契機(jī)，哈爾濱機(jī)場完善干線網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展支線航空、開發(fā)國際間橋梁，為廣大旅客出行提供了更多選擇和便利。

　　今年，哈爾濱機(jī)場開通了阿爾山、邯鄲、日照、臺州、濟(jì)寧、西寧、錫林浩特、營口、榆林、襄陽、綿陽等城市，加密了北上廣等主要城市的航班密度，哈爾濱至北京、上海航班每日均超過20班，至廣州、三亞、深圳、青島、杭州、濟(jì)南和南京航班每日超過10班，有效地提高了哈爾濱至主要城市的整體運力。

　　哈爾濱機(jī)場要建立樞紐，必然要形成輻射作用，這就離不開支線機(jī)場輸送旅客。黑龍江機(jī)場集團(tuán)市場營銷部負(fù)責(zé)人說，從目前來看，哈爾濱飛了省內(nèi)6個支線機(jī)場。同時，還輻射蒙東地區(qū)以及遼寧、吉林地區(qū)的一些支線機(jī)場，讓那些地區(qū)的旅客先到哈爾濱，再中轉(zhuǎn)出去。比如去年飛了內(nèi)蒙的9個支線，這比省內(nèi)支線還要多。

　　在國際航線上，哈爾濱機(jī)場有國際及地區(qū)航線24條。其中俄羅斯航線有11條，對日韓、東南亞的航線覆蓋也越來越廣，至韓國首爾、濟(jì)州、清州和襄陽等4個城市，至日本東京、新潟、大阪和名古屋等4個城市，臺灣、香港、東南亞也都有布局，已經(jīng)初步形成了以哈爾濱為中心，輻射國內(nèi)重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國等周邊國家的空中交通網(wǎng)絡(luò)。

　　哈爾濱機(jī)場積極推行空地聯(lián)運服務(wù)，以哈爾濱機(jī)場為中心，四小時車程為半徑的輻射范圍內(nèi)的旅客實現(xiàn)了“空地”零換乘;在周邊城市的旅客上了直達(dá)哈爾濱機(jī)場的長途汽車就等于上了飛機(jī)，真正實現(xiàn)了讓旅客從機(jī)場到家、從家到機(jī)場的“無縫連接”，這一服務(wù)大大方便了周邊地區(qū)的旅客出行。

　　目前，哈爾濱機(jī)場已開通至齊齊哈爾、大慶等城市的直達(dá)長途班車，每天乘直達(dá)哈爾濱機(jī)場長途班車27班，從周邊乘坐長途班車進(jìn)出哈爾濱機(jī)場的客人年增長量25%，這一便民舉措同時也為哈爾濱機(jī)場吸引了近30萬周邊旅客，他們認(rèn)為選擇哈爾濱機(jī)場作為自己的出發(fā)地或中轉(zhuǎn)地方便、快捷、安全，從而有效保證旅客在哈爾濱機(jī)場實現(xiàn)空地零距離換乘。

　　升級服務(wù) 開辟對俄合作新藍(lán)海

　　近年來，依托毗鄰俄羅斯的地緣優(yōu)勢，哈爾濱機(jī)場聚焦龍江絲路帶，積極開拓對俄航空市場。繼2015年開通東北地區(qū)首條第五航權(quán)航線——葉卡捷琳堡—哈爾濱—曼谷航線后，今年又開通了哈爾濱—圣彼得堡航線。目前，哈爾濱機(jī)場已與俄羅斯莫斯科、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、新西伯利亞、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、雅庫茨克、南薩哈林斯克、哈巴羅夫斯克、符拉迪沃斯托克、赤塔等11個城市實現(xiàn)通航，在全國范圍內(nèi)僅少于北京首都機(jī)場，確立了哈爾濱機(jī)場對俄門戶機(jī)場地位。截止12月25日，對俄航線共實現(xiàn)運輸飛行起降1885架次，完成旅客吞吐量12.4萬人次，同比分別增長18.4%、16.1%。

　　同時，哈爾濱機(jī)場積極發(fā)展對俄貨運業(yè)務(wù)。2013年開通了哈爾濱至俄羅斯葉卡捷琳堡電商小包貨運包機(jī)航線，開創(chuàng)了國內(nèi)包機(jī)出口電商包裹的先河。

　　為了降低貨運物流企業(yè)的運營成本，哈爾濱機(jī)場連續(xù)多年為企業(yè)減免機(jī)場地面服務(wù)費。尤其在“雙十一”、圣誕節(jié)等電商產(chǎn)品貨運量高峰時期，對俄電商貨運量激增，有時一天要飛行兩個航班。為了保證商品不積壓，哈爾濱機(jī)場特事特辦，保證24小時安檢和裝卸貨物。

　　今年4月份，由于改為定期航班，俄羅斯烏拉爾航空公司沒有及時遞交材料，飛行計劃未得到中國民用航空局的及時批復(fù)，使哈爾濱機(jī)場積壓貨物近百噸。為了避免國內(nèi)商家和國外消費者大量投訴，俄方派了一架安-124大型貨機(jī)運送積壓的包裹，并且要求24小時內(nèi)把郵件全部運走。面對這種突發(fā)情況，哈爾濱機(jī)場臨危不亂，機(jī)場主要領(lǐng)導(dǎo)親自指揮，大量增派人手連夜裝機(jī)，克服重重困難，保證了飛機(jī)按時起飛。

　　哈爾濱機(jī)場優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，得到了俄羅斯烏拉爾航空公司的高度贊揚和充分肯定。他們表示，未來將把烏拉爾航空公司中國總辦事處設(shè)在哈爾濱機(jī)場，雙方將簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，重點就加密哈爾濱對俄航線航班以及加強在對俄電商航空物流領(lǐng)域務(wù)實合作進(jìn)行商討。

　　優(yōu)惠的政策和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使哈爾濱機(jī)場的對俄貨運業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展。與此同時，哈爾濱機(jī)場還積極協(xié)助哈爾濱市商務(wù)局開展工作，繼續(xù)做好對俄電商的開發(fā)和持續(xù)運營工作。哈爾濱市商務(wù)局局長季平介紹說，黑龍江機(jī)場集團(tuán)在哈爾濱對俄電商航空物流通道建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用。據(jù)統(tǒng)計，截止12月25日，哈爾濱對俄電商貨運包機(jī)已運行266班次，總載貨量5548噸。

　　目前，哈爾濱機(jī)場擴(kuò)建工程正全力推進(jìn)，新航站樓2017年將投入使用。此次改擴(kuò)建，哈爾濱機(jī)場新建航站樓面積16.25萬平方米，新建機(jī)位45個以及停車場等設(shè)施，機(jī)位總數(shù)達(dá)到76個。建成后，哈爾濱機(jī)場可滿足2020年旅客吞吐量1800萬人次、貨郵吞吐量17.5萬噸、年起降14.1萬架次的使用需求，將進(jìn)一步提高機(jī)場的保障能力，完善機(jī)場服務(wù)功能。

　　2016年民航局在《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃(草案)》中，明確將哈爾濱機(jī)場定位為“國際航空樞紐”。黑龍江機(jī)場集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，“充分利用好國家對我們國際航空樞紐的地位，爭取省市政府支持，爭取民航局支持，開通哈爾濱至北美、歐洲航線，加密日韓航線、東南亞航線，把我們國際航空樞紐真正建設(shè)起來，更好地服務(wù)‘一帶一路’黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)及東北亞區(qū)域開發(fā)。”

責(zé)編：xwxw