熱、很熱、非常熱……是從7月中旬開始江西南昌老百姓口中出現(xiàn)頻率最高的詞匯。2018年暑運旺季如期而至，面對激增的航班量、夏季高溫天氣，南昌機場全體員工以飽滿的熱情準備迎接酷暑挑戰(zhàn)，比新上映的大片更“扣人心弦”的最“熱”大片正在南昌機場上映。

　　安全運行的把關(guān)者

　　監(jiān)裝監(jiān)卸員主要負責監(jiān)督進出港航班貨艙裝卸，并對機下各崗位人員的到崗時間、操作流程是否符合規(guī)定行進監(jiān)管，是機坪安全運行的一道重要安全防線。用一絲不茍的態(tài)度監(jiān)管航班保障，豆大的汗水不斷流下，但是堅守崗位的他們都來不及擦拭。

　　擼起袖子這條黑白清晰的“分界線”，是夏天留給他們最光榮的勛章，也是他們責任感和使命感最真實的見證。

　　航班本已關(guān)貨艙門，前方流控臨時加兩件由北京中轉(zhuǎn)到洛杉磯的行李，監(jiān)裝監(jiān)卸員留守機下，待行李裝機確認艙門關(guān)好，才離開機位。

　　他們執(zhí)著而又無聲地守護著每一位“無聲的旅客”，走進烈日，走進一個又一個充滿挑戰(zhàn)的旺季。但是，唯執(zhí)著者才可敬，于無聲處最動人，這就是地服人。

　　他們注定與汗水為伴

　　酷暑里的機坪，白天地面溫度高達70多度，在太陽的炙烤下，連“大老爺們”的皮膚都被曬的隱隱作痛。作為站坪部幾十號司機中唯一一位女同志，鄧亮英從不說累，在寬廣的停機坪上駕駛著擺渡車如“小燕子”一樣在機坪上穿梭。

　　暑運很忙也很累，高強度的工作本已讓人身心俱疲，可是為了旅客舒適的乘車體驗，站坪部的師傅們一有空就主動利用休息時間清洗擺渡車。

　　行李傳送車在貨物裝卸中功勞不小，對接飛機需要嚴謹細致的工作態(tài)度，在完成自身工作的同時，站在機下觀察有沒有需要幫忙的地方，也成為了每一位傳送車司機“自我加壓”的一種工作常態(tài)。

　　燒灼般的烈日，高溫下產(chǎn)生的熱浪，我們坐在車里開足空調(diào)唯恐避之不及，而升降車駕駛員卻要在烈日下無任何遮擋的地方一站就是幾個小時，默默無聞、任勞任怨、踏踏實實地保障著每一個航班的進出。

　　清點一斗又一斗貨物，長時間在沒有空調(diào)的倉庫，襯衣濕透貼在身上已經(jīng)習慣，只為不負每一位貨主的托付。烈日很毒，他們高溫下把水澆在臉上為短暫的降溫。

　　生活在車輪子上的人

　　牽引車司機一旦走上工作崗位，在車上一坐就是一天的他們，是真正生活在車輪子上的人。

　　行李牽引車車隊隊長龔小林已為機場效力二十多年，生活中的他是個少言寡語、憨厚老實的人;工作中的他是個勤勤懇懇、任勞任怨的人，暑運航班加密，特殊情況也隨之增多，對講機里傳來的每一個聲音都牽動著他的心。

　　牽引車司機負責每一個航班業(yè)務(wù)袋的交接，從廊橋樓梯到客艙，短短不到兩百米的距離，一天十幾個航班走下來，運動步數(shù)至少上萬步。

　　夏天坐進車里猶如進入烤箱，方向盤好似燙手的山芋，這樣的感覺想必很多人都有過。機坪上的拖斗全靠司機師傅們手動連接，被烈日曬得滾燙的卡扣常人輕輕一碰就忍不住收手，而他們卻十分習慣這猶如"炮烙“一般”酷刑“，即使手常常都會被燙的脫一層皮。

　　頭頂刺疼皮膚的烈日，膝蓋感受著”鐵板燒“般的炙烤，身上貼著濕漉漉的衣服，不停滾落的汗珠還經(jīng)常迷了眼，他們依然在烈日下，為南昌昌北國際機場安全發(fā)展而堅守。

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