9月7日中午12時整，重慶飛往廣州的OQ2317航班，隨著一聲聲指令飛機開始在跑道上加速，隨后飛離地面沖上云霄。29歲的杜倩作為重慶航空的女飛行員，以副駕駛的身份開啟了自己的首飛之旅

　　倩工作照(重慶航空供圖)

　　對飛機上的乘客而言

　　這是再普通不過的一趟航班

　　但對杜倩來說

　　這是夢想開花的一刻

　　李相博 攝

　　我始終忘不了

　　第一次看見機長操作飛機起降的帥氣動作

　　對于還是空姐的杜倩

　　能夠上天飛行

　　是她一個小小的夢想

　　李相博 攝

　　2015年

　　杜倩辭掉空姐工作后

　　毅然決然地走進了航校

　　正式踏上了追夢的旅程

　　李相博 攝

　　空姐與飛行員兩個截然不同的職業

　　這兩者之間的差異給杜倩帶來的是極大的挑戰

　　一開始什么都不懂

　　必須從零開始學

　　在她的學習筆記本上

　　密密麻麻地記錄著飛行知識

　　李相博 攝

　　不僅專業科目的學習讓她頭疼，英語水平也是杜倩面臨的一個難題，因為這個考試是全英文，主要是考和飛機系統有關的知識專業性非常強。回憶起當時的情景，杜倩還歷歷在目，當時每天幾乎是背著英語入睡，默念著英語起床。處于高度緊張的狀態，直到現在她每天還要花上半小時練習英語口語

　　李相博 攝

　　2017年在經過系統的專業學習之后，杜倩順利考取了航空器駕駛員執照，成為了一名飛行員

　　李相博 攝

　　回看自己的這段飛行時光，除了實現夢想的喜悅，杜倩心里還有對家庭的愧疚，尤其是對女兒。當年進入航校時女兒剛滿兩歲，是最需要媽媽陪伴的時候，可我卻缺席了

　　飛前一天，杜倩到小區幼兒園接女兒放學(李相博 攝)

　　9月7日，經過熟悉航班情況，確認飛行任務書，做行前檢查，做起飛準備一系列動作完成之后，杜倩終于如愿以償“沖上云霄”

　　李相博 攝

　　一個夢的實現意味著另一個夢的起航。從空姐到飛行員，杜倩用了3年時間，但這僅僅是一個開端。杜倩說夢的終點不是副駕駛，下一個目標是“帥氣的女機長”

　　李相博 攝

　　長得好看還這么努力

　　好想去坐坐她的航班!

　　“歡迎來坐我開的飛機哦”畢克勤 攝

　　新聞多一點

　　國內女飛行員比例僅為千分之三

　　▼

　　本來飛行員的要求就非常高

　　在年齡、身高等方面都有限制

　　而且考飛的過程很艱苦

　　所以要成為一名女飛行員也更加艱難

　　據統計 , 截至 2017 年底

　　國內運輸航空公司可用機長為 16120 名

　　可用副駕駛為 19857 名

　　其中 , 女性駕駛員數量達到 713 人

　　比例為0.34%

　　畢克勤 攝

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