在剛剛結束的2017年春運中，浙江民航客流繼續保持兩位數的高增長，坐飛機出行的人越來越多，一方面是浙江經濟社會的快速發展，百姓的生活水平越來越高，打飛的回家過年和外出度假的人越來越多，帶來了旺盛的客流;另一方面，則是浙江航空業勇于進取，努力開拓新航線、創新發展新模式，形成了航空業客貨兩旺的局面。

　　高增速喜人

　　2016年12月13日，浙江空中主門戶——杭州蕭山國際機場旅客吞吐量首次突破3000萬人次大關，實現新量級的跨域。2007年突破1000萬，六年后的2013年突破2000萬，再三年突破3000萬，很明顯，杭州機場正在以加速奔跑的速度向前發展。

　　也在去年下半年，杭州機場先后連續開通了杭州-舊金山、杭州-洛杉磯、杭州-悉尼、杭州-青島-溫哥華等洲際航線，美聯航、荷航等世界知名航空公司也紛紛設點開航。到去年底，杭州蕭山國際機場國際及地區通航點41個，覆蓋全球20個國家和地區，形成了輻射東亞、東南亞、南亞及中東地區，連接歐洲、美洲、大洋洲的國際客運航線網絡。國際地區日均航班量90架次，全年出入境旅客吞吐量預計突破400萬人次，航空口岸規模穩居全國第五。

　　美聯航在杭的負責人介紹，杭州-舊金山開航前5個月，往返平均客座率70%左右，雖然較開航初期的九成客座率有所回落，但商務旅客比例高，且非常穩定。杭州是中國的“天堂硅谷”，這條與美國硅谷之間的空中橋梁非常受歡迎。“根據我們一些旅客的信息，有很大一部分旅客來自美國蘋果公司和杭州阿里巴巴以及其他一些高新產業。”這位負責人說。

　　今年春節期間全省民航旅客吞吐量增長16.5%。正月初五(2月1日)至正月初十(2月6日)杭州蕭山國際機場單日旅客吞吐量連續6天均在10萬人次以上，刷新歷年春運單日客流記錄。這個春節黃金周，從杭州機場搭機去東南亞熱門海島、日本、越南等地過春節的旅客爆棚。

　　寧波機場、溫州機場、義烏機場也發展迅速，先后實現口岸開放，國際和地區航班紛紛開通，東海朱家尖島上的舟山普陀山機場的口岸開放也在積極推進中。

　　除了常規的民用機場外，通用機場發展也已起步，建德千島湖通用機場，平湖九龍山直升機機場，嵊泗水上機場陸續投入使用，舟山東極、舟山岱山、舟山嵊泗、舟山衢山、舟山桃花、浙江大學附屬二院等直升機臨時起降點也已開通，一些偏遠地區的危重病人可以搭直升機直接到浙二就診。

　　熱點大匯聚

　　民航客流物流的快速增長，引來各方資本競逐，浙江航空市場熱點涌動。

　　尚未開通民航機場的地方紛紛欲上馬機場項目，嘉興、麗水機場的建設已經提上議事日程。而準入門檻更低，對區域經濟結合更密切的通用機場建設，更是受到了各縣市乃至各路投資商的追捧。

　　就在2月21日浙江省發展改革委公布了《2017-2018年浙江省通用機場建設推進計劃》，未來兩年浙江將重點推進17個通用機場項目，總投資62億元，加快構建全省1小時空中交通圈。其中2017年-2018年推進前期項目12個，總投資45億元;2017年推進在建項目5個，總投資17億元。2017年浙江將重點推進包括寧波寧海、紹興新昌、溫州文成、臺州和紹興諸暨等五個機場建設，2018年重點推進包括嘉善、溫嶺在內的7個機場的建設。根據規劃。截至2018年底，浙江至少有6個通用機場將建設完工。

　　建德千島湖通用機場有限公司副總經理蔣紅芳對媒體表示，國家層面的指導意見頻頻出臺，地方通航產業建設規劃也各地開花，通航產業的大發展呼之欲出，而產業落地關鍵是通用機場的建設。本次推進計劃的出臺，無疑給地方政府的推進建設打了一針強心劑，有利于引導民間資本進入通航產業。

　　早在2015年，浙江就印發了《浙江省通用機場發展規劃》。其中提出，近期規劃2020年，11個設區市都擁有一個或以上運輸機場或一類通用機場;到2030年大部分縣(市)擁有通用機場，萬平方公里擁有民用機場8個以上。一股航空產業建設規劃的熱潮正在浙江形成。據不完全統計，包括杭州建德、湖州安吉、溫州文昌、舟山和臺州等地均有航空小鎮或航空產業園的規劃。

　　在杭州機場，順豐、圓通、郵政等國內快遞龍頭企業紛紛進駐。占地面積約200畝，總投資約14億元的浙江省重點建設項目——杭州機場快件運輸樞紐基地(東區)一期已正式投運，貨郵綜合處理能力達每小時7.8萬件，是目前國內規模最大、設施設備最先進的航空快件運輸樞紐基地，由順豐速運獨家運營，作為順豐航空快遞的全國分撥中心，與之配套的停機坪設有19個機位。

　　圓通也不甘落后，一次性購入3架貨機組建浙江省首家總部落戶在本土的基地速遞航空公司——圓通航空，并聯手淘寶，開展電商物流空運速遞。圓通集團董事長喻渭蛟說，在“互聯網+”的風口和速遞行業高速發展的背景下，圓通航空立志于促進國內民航業和速遞業的同步發展，把杭州市打造成國內一流的“快遞之都”。圓通航空也將由此從杭州空港啟航，飛向世界。

　　發展新動能

　　如果說2000年前后，隨著家用轎車開始快速進入家庭，引發了我國汽車產業的大發展;如今隨著百姓生活水平的提高，航空出行的人越來越多，航空產業相關的行業也正越來越追捧，這對正在轉型升級、尋求發展動能轉換的浙江經濟無疑是個值得開拓的新市場。

　　省政府已明確做強做大航空產業是我省補齊交通基礎設施短板、打造綜合交通新優勢的重要內容，要求各級各有關部門要凝聚共識、搶抓機遇、拉高標桿，加快省內機場資源整合，大力發展航空產業，提升航空綜合實力，站在浙江對外開放和構建全省綜合交通體系的戰略高度，充分認識發展航空產業的重要性和緊迫性，全力補齊補強航空發展短板，進一步提升航空綜合實力，推動我省民航產業振翅高飛，努力把我省打造成民航強省。

　　浙江將做強做大杭州蕭山國際機場這個龍頭，積極穩妥推進省內機場資源整合，全面做實做強做大浙江機場集團，發揮省級航空大平臺作用。通過資源整合，高效率運營機場網絡、高層次布局臨空經濟、高水平發展通航產業、高質量實現保值增值，大幅度提升浙江航空綜合實力。緊緊抓住構建全省空中1小時交通圈、波音交付中心項目落戶舟山、電子商務快速發展等機遇，積極創建臨空經濟示范區，加快把航空產業和空港經濟打造成為浙江經濟新的增長點。

　　相關業內人士指出，航空產業得到政府認可，一方面是其作為高端產業，產業鏈條長，輻射面廣，能帶動區域冶金、化工、復合材料、電子、精密機械加工行業。另一方面，民航及相關航空產業的發展也將刺激新型消費的提升，包括商務飛行、作業飛行、旅游、會展、培訓等相關產業的發展。

　　在杭州機場附近，依托便捷的航空運輸發展起來的臨空產業、空港新城正加快融入跨境電子商務貿易綜合試驗區，為當地產業結構的轉型升級創造條件。在臺州，由大型無人機項目帶來的新通用機場和配套產業園區也在加緊籌備中。在德清，依托剛開工的通用機場和新航線，包括電力空中巡線、洋家樂旅游的基地正在形成.……

　　更有西子聯合、萬豐奧特等浙江民企開始進入航空裝備制造業，嘗試制造飛機艙門等飛機零部件。

責編：xwxw