蕭山發展空港經濟的時間窗口已經打開。

　　浙江省委省政府日前明確，浙江機場集團要著力打造全省航空大平臺，在浙江臨空經濟發展中扮演重要角色。杭州市層面，一個涉及143平方公里的“國家級臨空經濟示范區”的金字招牌也在爭取當中，力爭今年掛牌。

　　擼起袖子加油干。元旦后上班第一天，蕭山區就與浙江省機場集團召開聯席會議，簽訂戰略合作框架協議，標志著雙方合作向縱深推進，以及“優勢互補，形成合力，共同打造臨空經濟”這一格局的真正確立。

　　“合作已有初步思路，最大的亮點，在于雙方組建臨空經濟開發公司，作為杭州空港經濟區建設開發的投融資平臺、土地開發及產業開發主體。”蕭山區負責人表示，具體包括四個“共”，即資源共享、設施共建、產業共興、機制共商。

　　圖：制圖 王璟

　　杭州要打造世界名城，發展空港經濟迫在眉睫。2016年，杭州蕭山國際機場貨運量預計上升至全國第6位，國際旅客吞吐量在全國排名第5位。去年12月13日，機場旅客吞吐量突破3000萬人次——從1000萬人次到3000萬人次，蕭山機場僅用了3年時間就完成了這項突破。根據蕭山機場新一輪總規修編，2030年，機場將建成4條跑道，旅客吞吐量將達到7000萬人次。

　　浙江機場集團總經理鄭向平對今年及今后一段時間蕭山機場的戰略目標做了闡述，“蕭山機場將推進30平方公里發展規劃，與上海兩個機場共同打造長三角世界級機場群的核心機場。”

　　無獨有偶，去年年底舉行的蕭山區第十五次黨代會也提出，蕭山要堅持“三大主線”、推進全域城市化、區域一體化、城市國際化“三化聯動”，“航空城”將是蕭山城市“一心兩翼”城市空間格局的重要一翼，它是國際化蕭山騰飛的其中一只翅膀，將加速向國內一流航空都市區邁進。

　　接下來，圍繞空港建設三年行動計劃，蕭山也將豎招牌、強產業、建新城、拓空間，啟動千戶大征遷工程，并計劃在未來5年內設立總額50億元的產業發展基金，提升機場東西入口城市形象等。而這些舉措的最終落腳點，還在于將3000萬人流真正轉化為收益流、稅收流。

　　蕭山區代區長王敏也透露，“總投資19.1億元的37萬平方米的空港國際購物公園、總投資2.5億元的蕭山商品展示館項目即將開工。”另外，未來3年，蕭山計劃累計投入50億元，招引企業100家，打造浙江唯一、國內領先的空港特色小鎮。

　　“這是好的開始。”蕭山區委書記盛閱春說，蕭山將做好“店小二”，把服務空港發展放在重中之重的位置，自我加壓，提供全領域、全天候、網絡化服務，全力打造服務最優、效率最高、成本最低的最佳營商環境。

責編：xwxw