救援于危難之際，沖鋒在陣地前沿。作為國航的一名飛行員，工作35年來，宋運生早已記不清自己承擔過多少急難險重任務，但精湛的飛行技術、過硬的工作作風、擔當進取的精神、堅如磐石的意志是他始終不變的品質。

　　長期以來，國航飛行總隊將“建設一支德才兼備的職業化飛行隊伍”作為隊伍管理和隊伍建設的目標，培養了一批又一批優秀的飛行員和管理者，宋運生就是其中一員。如今，宋運生是中國國際航空股份有限公司飛行總隊副總飛行師，并且光榮地被選為黨的二十大代表。在工作中，他堅持“安全第一”不動搖，弘揚國航飛行總隊“三堅持四嚴一保證”優良傳統，以“精忠報國”的精神踐行著載旗航空公司飛行員的使命和擔當。

　　對黨忠誠　關鍵時刻挺身而出

　　35年的飛行生涯，鍛造了宋運生扎實的理論功底、精湛的飛行技術、嚴謹的工作作風。善打硬仗、能打勝仗，宋運生是國航安全生產和執行重要保障任務的骨干員工，也是國航飛行總隊飛行員隊伍的杰出代表。

　　35年來，宋運生累計安全飛行23000余小時，被評為中航集團安全生產標兵，曾獲得首都勞動獎章。他以保證飛行安全、狠抓工作落實、推動飛行總隊高質量發展的實際行動，兌現了對黨忠誠的莊嚴承諾。

　　旗幟鮮明講政治是國航飛行總隊的光榮傳統。從成立之日起，國航飛行總隊就堅持“聽黨話、跟黨走”，哪里有任務，哪里就有飛行總隊人的堅實足跡和忙碌身影。宋運生作為飛行總隊骨干，多次承擔并圓滿完成了抗震救災、新冠肺炎疫苗運輸等急難險重任務。

　　2011年1月，埃及發生暴亂，政局動蕩，數百名中國旅客滯留開羅機場。1月31日凌晨，國航接到通知，派機執行緊急撤離滯留埃及的中國公民任務。

　　從接到執行撤離任務命令的那一刻起，國航就迎來了巨大的挑戰。當時，國航沒有飛往埃及的固定航線，航班要途經哈薩克斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞、土耳其、敘利亞、塞浦路斯6個國家，航程4300多海里(約8000公里)，還要臨時辦理航線申請、外交手續等，時間緊、任務重、難度大。為確保此次任務萬無一失，國航選派了最優秀的機組。宋運生以高度的政治責任感和大局意識領命出征。

　　危急時刻，分秒必爭。2月1日凌晨2時30分，宋運生帶隊駕機前往開羅接運滯留中國旅客。由于局勢混亂，當地大部分服務保障部門停止工作。在地面等待期間，宋運生帶領機組多方協調，一方面做好回程飛行準備，一方面爭分奪秒協調解決地面保障問題。

　　在克服了諸多意想不到的困難后，2月2日2時30分，一架載著中國同胞的飛機劃破夜空，安全降落在北京首都國際機場，宋運生帶著同胞們回家了。宋運生不會忘記，在上飛機時，很多人的眼睛已經濕潤了，客艙里響起一遍又一遍的掌聲。“飛機就是祖國，客艙就是同胞的家”。國航又一次出色完成了接運任務，向祖國和人民交上了一份令人滿意的答卷。

　　逆風飛行　周密細致迎接挑戰

　　2020年初，新冠肺炎疫情暴發。時任第一飛行大隊大隊長的宋運生臨危受命，以高效的決策、周密的部署，在5個小時內完成機組成員選派和集結準備，并快速將醫療隊和醫療物資運抵武漢。此后，宋運生又承擔了7次馳援武漢任務，為打贏疫情防控阻擊戰作出了突出貢獻。

　　新冠肺炎疫情在全球蔓延后，宋運生帶領團隊多次承擔援助非洲國家的包機任務，以及赴歐洲、南美洲等國家運送防疫物資、醫護人員，接回被困同胞等任務。其中，援非包機任務準備時間短、飛越國家多、飛行時間長、運行條件復雜，目的地幾乎都是中國民航從未涉足地區，且沒有經驗可借鑒。

　　鑒于此情況，宋運生提出“一個環節不能缺少、一個措施不能落下、一個細節不能放過”的工作原則，帶領機組仔細核實飛行計劃，逐個區域制訂預案，精確掌握每一條航路上的風險點、繞飛限制、通信規則，通過細致、周密的工作，圓滿完成了各項任務。

　　牢記使命責任，越是艱險越向前。2022年，隨著俄烏沖突升級，中國決定派包機接回在烏同胞，宋運生主動請纓。在前一天的準備會上，宋運生提出去程多加油以應對空中等待和繞航等可能出現的情況;回程航段在保證安全的前提下少加一些油，盡量把載量預留給旅客和行李。這些提議充分體現出一名共產黨員“為人民服務”的深厚情懷。

　　安全為本抓住“細”“實”不放松安全是飛行工作永恒的主題。民航運輸責任重大，要對人民生命安全、國家財產安全高度負責。安全是飛行機組的最高職責，安全工作只有起點沒有終點。

　　在工作中，宋運生始終貫徹執行習近平總書記對民航安全工作的重要指示批示精神，在復雜的生產運行環境中持續鞏固安全生產基礎，保持了總體平穩的安全態勢。

　　在飛行作風建設上，宋運生注重“實”和“細”，注重對安全形勢的研判，強化機長隊伍管理，通過抓住重點人和重點事，加強對隊伍的把控，不斷提升隊伍的作風紀律水平。

　　在管理方法上，宋運生注重抓早抓小，強化安全風險預警。他帶領公司骨干從人、機、環三方面梳理風險，查找隱患，建立運行風險周報等機制;持續推進查作風、查技能、查整改工作，不斷規范工作流程;嚴把機組派遣關、飛機放行關和天氣標準關，強化安全過程管理;創新方式方法，通過多種有效手段開展覆蓋全員的安全教育，進一步強化“三基”建設。

　　面對新冠肺炎疫情，宋運生參與制定了多項防控措施，編制了機組運行疫情防控清單，撰寫了疫情防控日志。面對疫情防控常態化帶來的嚴峻考驗和復雜多變的運行環境，宋運生按照上級要求，不折不扣落實各項工作，完成了多點分流、“客改貨”等具有新特點的飛行任務，克服了任務變化多、生僻航線多、臨時任務多、隔離時間長等困難，在安全管理、生產組織、訓練管理、隊伍建設等方面均取得了較好成績，做到了疫情防控、安全飛行兩不誤。

　　擇一事，愛一事，終一生。在黨的二十大即將勝利召開之際，宋運生難掩內心的激動，動情地說：“能當選為黨的二十大代表，我感到非常光榮和自豪。這既是對我工作的肯定，更是一種激勵和鞭策。我將繼續立足崗位實踐，增強安全飛行本領，不辱使命，勇毅前行，在新時代新征程上建功立業!”(高雅娜)

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