全國人大代表，廈門航空董事長、總經理車尚輪

　　作為福建團全體會議的發言代表，廈門航空總經理車尚輪精心準備了一份樸實真摯的發言報告。會上，他首先與同團的代表們分享了聽取李克強總理所作的政府工作報告后的感受。車尚輪說，此次報告內容，有三個特點讓他印象深刻。一是“改革”貫穿始終，二是高度關注民生，三是敢于直面問題。聽完總理報告后，車尚輪也總在思考，如何增強國有企業的發展活力，如何創新國有企業的體制機制，如何進一步把企業做強做優。

　　車尚輪回憶說，習近平總書記在福建擔任省長期間，曾經到廈航視察。習總書記指出，廈航之所以有口皆碑，一是依靠改革，二是舍得投入，三是服務規范，四是以人為本。因此，企業路子對，員工素質高，經濟效益好，為省市的發展做出了積極的貢獻。“這既是習總書記對廈航發展的希望，更是為福建國企和全國國企的發展指明了方向，堅定了我們穩增長、調結構、促改革，走自己發展道路的決心。” 車尚輪說。

　　“國企要始終堅持改革創新，才能永葆發展活力。”這是車尚輪在長期工作實踐中總結出的寶貴經驗。2013年，廈航在人才培養機制、信息系統建設、航行新技術應用等方面持續創新，使企業在激烈的市場競爭中保持優勢。 在人才儲備方面，廈航創新飛行、乘務人員招聘模式，首次赴國外舉辦外籍飛行員專場招聘會，首次進入重點院校招收乘務人員;優化競聘機制，建設內部人才市場，實現人力資源存量挖潛和人才隊伍結構持續優化的雙重目標;首次開展國際后備人才選拔，完成國際人才儲備工作。

　　回顧2013年廈航的創新亮點，車尚輪總結說，正是通過向改革創新要動力、要活力，我們才能連續27年實現盈利，機隊規模超過百架，全年旅客運輸量突破1800萬人次，運輸經營許可范圍擴展至全球，新開了近10條國際航線。

　　李克強總理在政府工作報告中說，人命關天，安全生產這根弦時刻都要繃緊。對于航空公司來說，安全更是生存和發展的根本。廈航高度重視安全工作，不斷加大安全投入，確保持續發展。引進6架波音飛機后，廈航的機隊成為我國規模最大的純波音機隊，也是世界上最年輕的機隊之一，平均機齡僅有5.08年。未來2年，廈航還將引進30架波音737-800和6架波音787飛機。

　　航班正點工作是民航業2013年的重點工作，而廈航航班正常性三連冠的傲人成績，也成為業內爭相學習的對象。“這樣的成績，讓我們贏得了旅客和社會的認同，也贏得了市場。” 車尚輪很自豪。

　　人心齊，泰山移。凝聚力是企業做大做強做優的內在動力，是實現廈航跨越發展的核心力量。所謂“沒有滿意的員工就沒有滿意的旅客”。2013年，廈航堅持“以人為本”的管理理念，以“成就員工”為使命，從員工切身利益出發，聽民意，解難題，提高企業凝聚力。車尚輪告訴記者，一方面，我們率先在全行業完全實現了同工同酬，另一方面，我們建立了以業績考核為導向的薪酬福利制度。車尚輪說：“這樣一來，我們的隊伍更穩定，企業更壯大，才留得住人才。”

　　談起廈航近幾年的高速發展，車尚輪一直強調，這些成績得益于福建經濟的不斷發展、兩岸經濟文化交流日益頻繁等利好因素。福建省、廈門市的領導多次到民航局舉行局省會談，為當地民航發展爭取到了更多的資源和政策支持。

　　此次來北京參會，車尚輪也為促進民航業轉變經濟發展模式、盡快建立現代企業制度提出了自己的建議:“航空運輸是典型的高投入、高風險、回報不穩定的行業�，F在的稅負政策，對我們來說負擔有點兒重。”他希望國家能夠適當降低國有航空運輸企業的稅負。

　　2014年是廈航成立30周年，對于廈航的光明前路，車尚輪充滿了信心: “未來，我們計劃機隊規模再翻一番，數量達到三百架以上。年旅客運輸量超過6000萬人次，每天執行航班1200架次以上，全力打造旅客首選的航空公司。”車尚輪補充，“總的來說，就是要一如既往地搞好自身的改革發展，創新企業內部的管理機制。緊緊圍繞福州和廈門兩個主要樞紐構建航線網絡，更好地融入海西經濟建設當中。”

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