首都機場集團公司常務副總經(jīng)理王星

　　首都機場集團公司常務副總經(jīng)理王星在第三屆全球友好機場總裁論壇上致辭。

　　王星在論壇上表示，此次論壇的主題是“跨越挑戰(zhàn) 共創(chuàng)未來”，希望通過友好機場總裁論壇這一溝通交流與合作的平臺，大家攜手共同迎接挑戰(zhàn)，合作共創(chuàng)美好未來，這是我們舉辦友好機場總裁論壇的初衷，也是我們堅持不懈的追求。下面，我結合首都機場集團公司的成長歷程對機場發(fā)展和合作談談自己的看法，拋磚引玉，供大家參考。

　　首都機場集團公司的發(fā)展是與中國經(jīng)濟、中國民航快速發(fā)展密不可分的，國家政策的利好和地方政府的支持又為機場的發(fā)展注入了強大的動力。尤其是2008年至今，從民航強國戰(zhàn)略的提出，到《民用機場管理條例》的發(fā)布，再到《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》的出臺，民航業(yè)已經(jīng)確立為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，民航強國戰(zhàn)略已經(jīng)躍升為國家戰(zhàn)略。首都機場集團所轄的40余個機場，積極抓住發(fā)展機遇，奮發(fā)有為，在機場建設、客流量增長、安全服務水平提升等方面取得了跨越式發(fā)展。僅從過去一年的情況看，首都機場集團公司各成員機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量和起降架次分別實現(xiàn)1.77億人次、274.8萬噸和142萬架次，其中，首都機場、重慶機場、武漢機場、天津機場和哈爾濱機場已進入旅客年吞吐量千萬級機場俱樂部。再拿我們集團的龍頭——首都機場來說, 旅客吞吐量自2000年突破2000萬人次后，出現(xiàn)了井噴式增長，到2010年即突破7000萬人次，躍居世界第二位，2012年又突破8000萬人次。如今，每天大約有25萬名旅客進出，1600架次航班起降。首都機場致力于打造功能完善、輻射全球的大型國際樞紐，目前共93家航空公司在首都機場運營，通達國內(nèi)134個航點，連接51個國家及地區(qū)的109個航點，航線網(wǎng)絡逐步完善。

　　在自身發(fā)展的同時，首都機場集團積極探索與國際同行的合作。至今，首都機場集團及所轄成員機場與境外機場共簽訂了30個友好合作備忘錄，于2011年發(fā)起并成功組織了第一屆全球友好機場總裁論壇。在第16屆世界航線發(fā)展論壇上率先提出“中國城”的概念，聯(lián)合國內(nèi)大型機場統(tǒng)一對外展示中國機場的風采。首都機場集團公司還積極參加ACI組織的旅客服務滿意度評比，各成員機場2013年平均值達到4.75分，其中，首都機場4.93分，躋身全球第二位，天津、重慶和長春機場也分別獲得各自所在量級的最佳機場稱號。去年，首都機場參加了ACI組織的卓越機場安全評估，以開放的態(tài)度邀請專家對安全工作進行全面的檢查。另外，國際民航組織首個分辦事處于去年6月落戶首都機場，我們?yōu)槠湓O立提供了優(yōu)質的保障。應該說，開展國際合作為我們的發(fā)展提供了強大的支持和難得的機遇。

　　目前，中國經(jīng)濟進入了“換擋期”，到了只有轉型升級才能持續(xù)發(fā)展的關鍵階段，民航運輸呈現(xiàn)大眾化、多元化的發(fā)展趨勢，較快增長仍然是階段性的基本特征。首都機場集團公司將抓住新的發(fā)展機遇，緊緊圍繞“成為具有國際競爭力的機場集團”這一戰(zhàn)略目標，堅持“市場化、專業(yè)化、國際化”的發(fā)展方向，為實現(xiàn)“企業(yè)發(fā)展，員工幸福”的集團夢不斷奮斗。

　　各位來賓，在全球化不斷深入，“天空開放”持續(xù)深化的今天，任何的因循守舊都不足以成大事，任何的保守封閉只會拉發(fā)展的后腿。在鼓動風帆、實現(xiàn)夢想的道路上，合作交流是推動航船不斷前行的勁風，將為持續(xù)發(fā)展提供源源不竭的動力。我認為，對于機場來說，合作至少包括三個層面的含義。

　　第一是機場與地方政府的合作，這里主要是一個服務的概念。機場管理公司與一般企業(yè)不同，它管理的是公共基礎設施，具有較明顯“功能型”特征，要為地方和國家發(fā)展服務。機場之所以存在是因為地方有發(fā)展航空運輸?shù)男枰�，而機場在地方經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮的作用也越發(fā)重要。就拿首都機場來說，每年對區(qū)域經(jīng)濟的貢獻總量超過1300億元人民幣，每一百萬旅客就為北京帶來約14億元人民幣的經(jīng)濟貢獻，帶動就業(yè)7000人。中國機場屬地化改革十年來，機場建設和發(fā)展迅猛，很好地帶動了地方經(jīng)濟和社會的發(fā)展。這也反過來更加促進了地方政府對發(fā)展機場的重視和支持，前一段時間，我陪集團公司劉雪松總經(jīng)理到成員機場調研，每到一處，地方政府的主管領導在會談時，都表示將不遺余力地支持機場發(fā)展，重視程度之高給我們很大觸動。同時，機場也要服務國家戰(zhàn)略。年初，國家制定了京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略，并提出了協(xié)同發(fā)展交通先行，首都機場集團公司管理著京津冀地區(qū)兩家大型機場，還承擔著籌建北京第二機場的重任，需要將機場的管理和建設納入到國家戰(zhàn)略中考慮，研究區(qū)域內(nèi)各機場的優(yōu)勢互補和協(xié)同發(fā)展。

　　第二是機場與航空公司的合作，這里的合作主要是協(xié)調配合，共同發(fā)展。航空公司和機場，是一個流程上的不同環(huán)節(jié)，一個在天上、一個在地面，通過協(xié)調配合努力為我們的旅客提供安全、正點的進出航班，通達、便利的航線網(wǎng)絡，貼心、愉悅的服務體驗。因此，機場與航空公司有著一致的目標和共同的價值取向，合作順暢，雙方共贏，合作不暢，一損俱損，這就使得雙方合作成為必然。首都機場目前正在加緊與相關航空公司在航班時刻爭取、中轉服務提升、72小時免簽政策宣傳等方面的合作，并力爭在貨運發(fā)展方面有所突破。未來，隨著全球航空運輸量的持續(xù)增長和航空市場的進一步開放，航空公司和機場間的合作可能會變得更加重要，“同呼吸、共命運”不是夸大其詞，如果離開機場與航空公司的合作，樞紐機場建設將無從談起。

　　第三是機場與機場間的合作，這種合作到目前為止更多是通過經(jīng)驗共享的形式。在這方面，不管是我們的行業(yè)組織——國際機場協(xié)會也好，還是我們建立的姊妹機場關系也好，都為我們的合作提供了很好的平臺和渠道。當然，我們?nèi)�球友好機場總裁論壇也成為了這方面的有益補充。保持開放的心態(tài)，鞏固友好的關系，加強機場間的交流與合作，有助于我們及時了解行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，把握最新的行業(yè)發(fā)展趨勢;有助于我們學習借鑒國內(nèi)外同行先進的管理經(jīng)驗，共同提升運營安全服務水平和管理品質。中國有句古話，“君子和而不同”，不可否認機場間存在競爭，同一區(qū)域的機場間爭奪旅客的競賽更是日趨激烈，但這并不妨礙我們溝通交流、合作共贏。每個機場都有不同的優(yōu)勢特色，都值得我們?nèi)�學習，去借鑒。關于分享，蕭伯納曾經(jīng)說過：“你有一個蘋果，我有一個蘋果，我們彼此交換，每人還是一個蘋果;你有一種思想，我有一種思想，我們彼此交換，每人可擁有兩種思想。”接下來，我們會就樞紐機場、智慧機場、航空保安等共同關心的話題進行深入探討，我希望大家能夠借助全球友好機場總裁論壇這個平臺，在探討中碰撞出思想的火花，謀劃出跨越挑戰(zhàn)的良策，共創(chuàng)行業(yè)美好的未來。

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