“中國航空金融產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展速度迅猛，僅東疆港保稅區(qū)已累計交付飛機(jī)409架。”這是天津東疆保稅港區(qū)管委會副主任張忠東在9月18日第三屆中國航空金融發(fā)展(東疆)國際論壇時透露的信息。

　　張忠東告訴記者，航空金融的產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展速度很快。從去年到今年飛機(jī)租賃企業(yè)增長了150家，2013年同期和2012年相比增長了150家，增長絕對數(shù)量在上升，四年間的平均增長率是110%。從飛機(jī)租賃企業(yè)結(jié)構(gòu)情況看，金融類占60%，外資租賃公司占25%，境外投資人租賃公司和SPV占5%，內(nèi)資占10%。

　　張忠東介紹道，截至目前，東疆港保稅區(qū)累計注冊租賃企業(yè)達(dá)760家，其中飛機(jī)租賃企業(yè)495家。從飛機(jī)交付的情況看，今天為止累計交付了409架飛機(jī)。一年時間，新增交付163架，具體情況來看，單月平均交付量15架，月份最大交付量是23架。我們進(jìn)行了預(yù)測，到年底應(yīng)該能達(dá)到450架。增速來看，比前年增加了150架。2011年到2012年有50%的增長，2013年比2012年有超過50%的增長，今年有67%的增長。“從交付的類型結(jié)構(gòu)看，運輸機(jī)租賃交付了267架，公務(wù)機(jī)占207架，通航飛機(jī)35架占總數(shù)9%，通航這一年多的發(fā)展交付速度是很快的。”張忠東說。

　　融資結(jié)構(gòu)方面，也發(fā)展出三個比較有代表性的方式。一是保理融資，將貸款和保理融為一體，稅收抵扣有較好的操作安排。二是境外銀行擔(dān)保融資。中國工商銀行(ICBC)和民生金融租賃公司(MSFL)完成了兩架沒有擔(dān)保的融資類結(jié)構(gòu)，民生租賃同樣也取得了快速的突破進(jìn)展。第一代飛機(jī)租賃資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)也順利完成，東疆(DFTP)當(dāng)年除了隔離風(fēng)險外，也有證券化和交易方面的安排和考量，所以SPV特性和相關(guān)的信投公司和國外、香港的信投公司融合，這也是非常大的突破創(chuàng)新，盤活了成長資產(chǎn)，非常有意義。

　　航空金融的發(fā)展也體現(xiàn)在發(fā)展衍生出許多新的租賃結(jié)構(gòu)。三年來，有15個新租賃結(jié)構(gòu)誕生。最早的時候，航空公司直接訂購下單的比較多，現(xiàn)在我們直接就可以批量購買、直接采購，直接租賃，這已經(jīng)形成趨勢。此外還出現(xiàn)了跨境轉(zhuǎn)租賃，主要有兩個方向，一是境外租賃公司設(shè)立租賃公司，二是利用他們設(shè)立租賃公司和SPV平臺，解決了不同問題和需求。三是聯(lián)合租賃。從全球情況來看，經(jīng)常看到發(fā)生橫向合作。四是殘值擔(dān)保租賃，這種租賃方式降低了成本，意義非常大。五是非全額融資租賃。

　　談到未來航空金融發(fā)展的新趨勢，張忠東信心十足。

　　首先，未來航空金融企業(yè)會進(jìn)一步規(guī)模化，主體也將更加多元化。第二，大飛機(jī)、公務(wù)艙金融將持續(xù)穩(wěn)健增長，通航金融將保持快速增長。隨著基數(shù)的增大，這個比例會保持一個比較穩(wěn)定的增長率，我們也期待通用航空金融會有更加快速的發(fā)展。相關(guān)部門正在研究通用開放的措施。此外，境外公司“本土化”與境內(nèi)公司“國際化”已成為趨勢。

　　航空金融的創(chuàng)新業(yè)務(wù)不斷出現(xiàn)，是航空金融發(fā)展的顯著趨勢。

　　首先，飛機(jī)資產(chǎn)的交易呈現(xiàn)“常態(tài)化”趨勢。飛機(jī)的買賣和處置已經(jīng)完成首單業(yè)務(wù)。“資產(chǎn)交易管理方面，今年年初以來，很多境外投資人、銀行、租賃公司，尤其是專業(yè)的資產(chǎn)管理公司分別與我們一起探討，其實是對中國的資產(chǎn)業(yè)務(wù)、管理、交易發(fā)生了濃厚的興趣，這是前幾年不曾出現(xiàn)的，我們預(yù)計到明年至少做到700架，甚至到800架，這個需求會進(jìn)一步增大，這是未來的趨勢和挑戰(zhàn)。”張忠東說。第二，加快資產(chǎn)證券化步伐。四部委發(fā)文鼓勵租賃公司和金融租賃公司開展這方面的業(yè)務(wù)。第三，發(fā)展租賃企業(yè)資金池業(yè)務(wù)。將外幣以及境外籌措的資金放好，使用好。

　　特別值得關(guān)注的是，未來航空金融發(fā)展的新使命之一是要打造國際化平臺。“DFTP本來就是一個走出去、引進(jìn)來的平臺，在這個基礎(chǔ)上我們會強化航空金融、海事金融租賃業(yè)務(wù)的支持，建立離岸與在岸高度融合的平臺，這里我們會引進(jìn)人才團(tuán)隊。”張忠東說。

　　同時，加快飛機(jī)資產(chǎn)流轉(zhuǎn)平臺的建立也勢在必行。“因為在整個交易部分會有相應(yīng)的部門和專業(yè)手續(xù)、工作，這些事情大家完全可以外包，這是非常專業(yè)的系統(tǒng)業(yè)務(wù)，所以需要專業(yè)的平臺支持。”張忠東說：“同時我們也需要銀行、保險、基金的參與，擔(dān)保機(jī)構(gòu)、交易、代理、經(jīng)紀(jì)公司等參與，以及相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)、資產(chǎn)管理、金融服務(wù)、融資安排的參與。我們的目標(biāo)是建立面向全球服務(wù)的平臺。”他表示。

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