達(dá)美航空中國(guó)區(qū)總經(jīng)理周曼

　　全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)和美國(guó)簽證政策的放開，中美航線迎來快速增長(zhǎng)，不僅中國(guó)航空公司飛往美國(guó)的數(shù)量首次超過了美國(guó)航空公司，中美之間的航權(quán)也已經(jīng)接近上限。

　　中美航線成為盈利前景最好的航線之一，美國(guó)航空公司們都在積極部署各自的戰(zhàn)略。7月9日，達(dá)美航空將開通往返于洛杉磯和上海的每日直航服務(wù)，希望抓住這個(gè)快速增長(zhǎng)的機(jī)遇期。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，達(dá)美航空如何與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較量?下一步是否有進(jìn)一步開拓中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃?為此，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者專訪了達(dá)美航空中國(guó)區(qū)總經(jīng)理周曼。

　　《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：今年中國(guó)航空公司飛往美國(guó)的數(shù)量首次超過了美國(guó)航空公司，達(dá)美航空怎么評(píng)估中美航線的增長(zhǎng)?

　　周曼：中美航線的快速增長(zhǎng)是一個(gè)非常好的勢(shì)頭，達(dá)美愿意抓住這個(gè)快速增長(zhǎng)的機(jī)遇。達(dá)美航空的網(wǎng)絡(luò)航線的運(yùn)載量在過去5年增加了3倍，增長(zhǎng)了183%。

　　在2010年時(shí)，那時(shí)候美國(guó)出發(fā)的旅客比例比中國(guó)出發(fā)的旅客要多，到現(xiàn)在，兩者已經(jīng)非常接近，差距最多2%、3%。到2020年，我估計(jì)從中國(guó)出發(fā)的旅客比例會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于從美國(guó)出發(fā)。

　　《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：中美之間的航權(quán)，美國(guó)有多少航權(quán)還沒有使用的?在新一輪的航權(quán)談判中，你們有什么預(yù)期?

　　周曼：不管是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是商務(wù)的出行，包括中美簽證放寬，極大鼓勵(lì)了旅游市場(chǎng)的發(fā)展，將推動(dòng)中美航線需求增長(zhǎng)，大家增加運(yùn)力很正常。

　　據(jù)我所知，現(xiàn)在應(yīng)該只有一班了。中美市場(chǎng)發(fā)展前景會(huì)很好，達(dá)美航空很重視中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，我們認(rèn)為這是最重要的市場(chǎng)之一。我們投入了很多機(jī)場(chǎng)設(shè)施，包括將要在每一個(gè)機(jī)場(chǎng)放置中文標(biāo)識(shí)，會(huì)有中文服務(wù)的幫助。我們?cè)诠緝?nèi)部有一個(gè)跨部門的合作計(jì)劃，包括推出官方微信賬號(hào)、開通支付寶支付，都是這個(gè)計(jì)劃的一部分。我們還會(huì)增加分銷的能力，加大達(dá)美航空在中國(guó)的品牌效應(yīng)，達(dá)到更多的認(rèn)知度。

　　《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：相比于你們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其他的美國(guó)境內(nèi)航空公司，達(dá)美航空的優(yōu)勢(shì)在哪里?

　　周曼：達(dá)美航空有一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，就是與天合聯(lián)盟的4家中國(guó)航空公司有很好的合作，尤其是與東航、南航都有代碼共享，我們?cè)谥忻乐g9條主干線以及飛美國(guó)的70條航線和飛中國(guó)的60條航線上都有代碼共享。今年4月也開始了和上海航空的11條航線的代碼共享，和廈門航空也正在探討一些深入的合作。

　　另外，我們一直強(qiáng)調(diào)把達(dá)美航空打造成最受中國(guó)消費(fèi)者歡迎的美國(guó)航空公司。基于此，我們采取了許多舉措。今年3月推出了官方微信，在官網(wǎng)上實(shí)行接受支付寶付款，下一步還會(huì)支持銀聯(lián)支付，目的是為了更好地方便中國(guó)乘客。為了滿足中國(guó)乘客口味的需求，每個(gè)往返中國(guó)的達(dá)美航班上均有中文空乘人員，除了提供中餐，還提供當(dāng)?shù)氐钠【啤Ｔ诿绹?guó)的兩個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)西雅圖和底特律，我們也提供中國(guó)品牌的方便面和啤酒，讓乘客在休息的時(shí)候能有親近的感覺。

　　《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：此次達(dá)美航空開通了從上海往返洛杉磯的直飛航線，未來是否有進(jìn)一步開拓中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃?

　　周曼：現(xiàn)在沒有開拓直航的計(jì)劃可以披露。達(dá)美航空一直堅(jiān)持的戰(zhàn)略是，在美國(guó)我們有三個(gè)樞紐，西岸是西雅圖，東岸是底特律，現(xiàn)在西岸偏南又開了洛杉磯，以這三個(gè)樞紐城市為依托，中轉(zhuǎn)到美國(guó)、南美、加拿大和歐洲。在中國(guó)境內(nèi)的策略是，以天合聯(lián)盟伙伴特別是東航、南航和上航，以北京、上海、廣州為依托通過代碼共享中轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)各個(gè)城市。現(xiàn)在北京有直飛西雅圖、底特律，上海有直飛西雅圖、底特律和這次開通的洛杉磯，廣州和香港算南中國(guó)區(qū)，香港有直飛西雅圖的航班。機(jī)型方面，在2014年底達(dá)美航空訂下了一批空客A350飛機(jī)，將在2017年時(shí)交付，會(huì)投入到中美航線的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。

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