3月9日，全國政協委員、香港民建聯副主席彭長緯做客大公網兩會訪談節目《星耀香江》就航空管制問題表達了自己的觀點

　　據媒體報道，中國民航局局長馮正霖8日與香港委員面對面探討中國民航業存在的問題和發展前景，以及香港航空運輸的發展之路。其中，航空管制問題成焦點。

　　“近年來，往來香港與內地的航班延誤越來越頻繁，給航空服務的消費者帶來諸多不便，也對航空服務提供者及相關行業的運營服務帶來挑戰，長此以往，勢必嚴重影響香港作為重要航空交通樞紐的國際地位。”3月9日，全國政協委員、香港民建聯副主席彭長緯做客大公網兩會訪談節目《星耀香江》就航空管制問題表達了自己的觀點。

　　據統計，因航空交通管制原因，香港國際機場2015年前6個月有近50%飛往內地的航班受到延誤，這種情況在暑期旺季最為嚴重。

　　彭長緯表示，所有來往香港及內地航班的準時率均大幅下滑，較區內其他主要樞紐競爭對手持續遜色。“香港航班經常延誤，令旅客感到失望和無奈，令他們轉飛至區內毗鄰更準時、更可靠的航班樞紐的風險相應提高。“彭長緯說，一旦發生這種情況，香港航空業及相應經濟利益將蒙受不可彌補的損失。這些延誤嚴重消弱了香港作為進程中國門戶、亞洲主要航空樞紐，以至國際重要旅游及商務中心的地位。

　　航空及相關行業的經濟收益占香港生產總值8%，香港也是世界上最重要的航空樞紐之一，覆蓋了最廣泛的航空網絡，支援香港金融、貿易、物流、旅游及專業服務四大產業支柱。此外就業方面，香港航空業直接或間接就業人數為26000多人，約占全港就業人口的7.7%。彭長緯深感憂慮，“假如航空業倒退，香港經濟會蒙受損失“。

　　彭長緯強調，香港作為重要航空樞紐、國際商務中心及世界級旅游目的地的競爭力正受到日漸頻繁的航班延誤蠶食。彭長緯強烈唿吁，要正視此問題，否則香港經濟的長遠發展將受到威脅。香港航空業將無法履行現時聯系香港與世界各地的角色，香港作為亞洲航空樞紐的地位也會大為失色。

　　彭長緯也建議當局，考慮重新編排有關管制的優次緩急;為香港前往內地城市的航班開設備用航道，以供當現有航道及領空受到廣泛管制時使用;將香港航空交通流量同時納入內地空中流量管理系統一并考慮，使香港航班運作更有序、更穩定。

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