6月1日上午9時40分，一架“獎狀560”校驗飛機平穩降落在海航集團旗下的海口美蘭國際機場(以下簡稱“美蘭機場”)二期跑道上，留下了第一道飛機輪胎印跡，標志著美蘭機場二期擴建項目取得階段性重大進展，按既定計劃順利開展飛行校驗工作，項目從建設階段正式跨入“飛起來”階段。美蘭機場與民航海南監管局、民航海南空管分局、美亞實業等單位到場迎接校飛機組。

　　飛行校驗是機場改擴建工程通航投用的先決條件，是對空中飛行相關的飛行區道面、地面導航、通信設備等軟硬件設施系統的全面檢驗，它將詳細解答新機場“能不能飛”的問題。據了解，此次美蘭機場二期擴建項目的校飛類型為投產校驗，主要對二期跑道及配套的ILS/DME(儀表著陸系統/測距儀)、VOR/DME(全向信標/測距儀)、助航燈光、盲降系統、飛行程序、導航臺等導航設備及系統開展飛行校驗。

　　美蘭機場總裁王宏向記者介紹，美蘭機場二期擴建項目作為海南省建設自貿港的重大標志性工程，是海南深化改革開放、高效聯通世界的關鍵落點。今天美蘭機場二跑道迎來第一架飛機，是海南省經濟社會發展、自由貿易港建設和海南民航擴容升級的歷史性時刻。美蘭機場按照海南省委省政府的謀劃布局，在海南監管局、海南空管分局、海口市政府、美亞實業等單位大力支持和密切配合之下，以超常規的認識、舉措、行動，早早吹響“奮力大干100天，全力沖刺6.30”的號角，較原計劃提前6個月開展此次校飛工作，后續將全力以赴完成6月30日主體工程完工的節點目標，力爭年內具備通航條件。

　　據悉，美蘭機場二期擴建項目飛行區等級為4F，是目前中國民航最高等級的飛行區，可起降當前世界上最大的民航客機空客A380。飛行區工程建設內容包括1條長3600米的跑道，2條平行滑行道，4條垂直聯絡道，72個各類機位，以及燈光站、圍界安防中心、消防執勤點等13個附屬單體工程。相較于美蘭機場一期，二期飛行區的跑道更寬，可供超大型飛機起降;近機位數量高達35個，旅客從登機廊橋即可直接登機，將大幅提高便捷性及舒適度;助航燈光更是采用國際最為先進的三類盲降系統，飛行員可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠儀器就能實現飛機起降，大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機起降的影響，大大減少因天氣原因導致的航班延誤或航班取消等情況。

　　“今天是海南民航的大喜日子，美蘭機場作為我省千萬級樞紐機場，隨著海南民航機場容量趨于飽和，美蘭機場二期擴建項目加快建設、抓緊投產對海南發展和自貿港建設意義重大。作為扎根海南、服務海南、熱愛海南的民航人，海南空管分局將充分擔當作為，加強協調聯動，高標準、高質量與各單位協同加速美蘭二期投產運行。此次校飛我們已做好充足準備，有信心、有能力圓滿完成保障任務。”民航海南空管分局新聞發言人助理王洪冰對記者說。

　　不久的將來，歷史將迎來新篇章。美蘭機場將以“更便捷舒適、更智能高效、更親切自然、更富有生命力”的姿態，站在海南改革開放和自貿港建設的最前沿，擁抱全世界。

　　二期擴建項目建成投用后，美蘭機場將形成南北雙跑道運行格局，實現航空、環島高鐵、城際軌道交通、高速公路等多種交通方式的便捷轉換，成為海南自貿港對外經貿交流的重要門戶，打造海南面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐，助力海南加快自由貿易港建設進程。（陳煥智）

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