5月19日07時15分，華夏航空G54419航班滿載15噸近70立方國際貨物，從重慶江北國際機場起飛前往印度海德拉巴。這是華夏航空執行的首個全貨運國際航班。

　　(圖：5月日，華夏航空G54419航班滿載15噸貨物從中國重慶起飛前往印度海德拉巴)

　　應對需求 提升貨運運行能力

　　隨著國際疫情的蔓延，客運航班陸續停飛，此背景下，全球貨運需求暴增，華夏典藏電子商務有限公司貨運部(以下簡稱“華夏典藏貨運部”)負責人吳偉闊在三月底時便敏銳地察覺到了市場需求，在對市場需求進行評估后，了解到當時有很多物資需要從中國出口，卻都受困于找不到運力，經多方協調后，4月初，華夏航空收到國藥集團威奇達藥業有限公司發來的航班運輸申請函。

　　華夏典藏貨運部負責人吳偉闊說，從反復說服收貨人向印度外交部進行備案、推動協助收、發貨人完善照會中方提請流程、提供華夏航空證明文件、向民航局、運輸司等多部門資詢，到提前完成機組簽證、申請客轉貨的一系列運行資質審定，華夏航空各部門全力配合，尋找一切渠道，經過幾十次來回協調，終于在五一后，取得了實質進展，最終確認19日執行航班。

　　真機驗證 獲轄區首家客艙載貨資質

　　據了解，因客艙貨物固定方案在西南轄區目前尚無先例，為更好地進行客艙載貨運輸保障，華夏航空運行標準部早在3月31日，就開始組織各業務部門在A320真機上進行客艙載貨現場實操，全貨運裝載的真機測試前后共開展了四次。

　　其中，4月17日，華夏航空牽頭了轄區范圍內所有航司的真機驗證，轄區內的4家單位在民航重慶監督管理局的領導下，到華夏航空培訓中心A320模擬機上進行了客艙載貨固定操作與特情處置演示驗證。

　　華夏航空運行標準部總經理肖智軍表示，客艙裝貨的驗證是執行全貨運航班的重要環節，檢驗客艙裝貨業務的安全性和程序的可操作性，經過幾輪驗證，華夏航空客艙的貨運裝載能力獲得了監管單位認可，成為西南地區首家獲得資質的航司。

　　據悉，整個保障過程中，華夏航空各部門積極配合，華夏航空貨運部、網絡規劃部、運行標準部、維修工程部、維修公司、客艙地面服務部、安監部等多個部門共同進行保障，全力協調，克服各種困難及臨時突發情況，順利保障了航班的執行。

　　客貨齊飛 貨運業務或成新利潤增長點

　　在民航發展的黃金十年，航空客運需求增速穩健，中小航空公司享受行業上行的紅利，得以迅速發展，然而，突如其來的疫情，卻暴露出中國航空貨運能力嚴重不足。

　　2019年末，中國運輸機場一共有235個，全貨機僅173架，占民航運輸機隊的4.5%，按國際客機與貨機配比標準，貨機占民航運輸機的比例通常在10%~15%之間，目前中國民航運輸機約在6000架，按此標準，貨機應在600架以上，這意味著中國貨機市場需求巨大。

　　安信證券認為，從運營企業、貨機運力等要素來看，中國整體航空貨運體系較為薄弱，作為全球產業鏈的“世界工廠”，并未擁有與之匹配的航空貨運國際網絡。因此，打造全貨機的航空物流企業，構建自主可控的國際航空物流運輸通道體系，具有非常重要的戰略意義。

　　據了解，華夏航空目前共運營49架飛機，以“干支結合”為手段，整合支線網絡，提升支線與干線間的轉接能力，在主要區域樞紐形成支線對國內干線、國際航線的有力支持，著重實現干支結合的網絡效應。

　　2019年，華夏航空新增了鄭州—曼德勒、天津—曼德勒、重慶—瑯勃拉邦和重慶—萬象四條國際航線，豐富了國內至東南亞的國際航線網絡，未來，隨著航線網絡的不斷開拓，華夏航空還將在貨運業務領域發力，不斷提升貨運運行水平，為暢通國際供應鏈物流渠道提供助力，開拓客、貨運利潤共同增長的新局面。

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