大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。縱目千峰翻浪影，插刀兩翼剪云煙。他們，就是飛行在高高原的飛行員們。

　　5月1日，凌晨3:00，萬物寂靜，一旁鬧鈴響起，他迅速關(guān)掉，怕吵到旁邊熟睡的妻兒。或許你剛剛刷完手機(jī)和網(wǎng)劇，進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)不久，但此時(shí)卻是他們每日正常的起床作息。高高原航班一般設(shè)置在早晨6、7點(diǎn)起飛，凌晨準(zhǔn)點(diǎn)起床只是考驗(yàn)他們的第一步。打好領(lǐng)帶，看了看依然在夢(mèng)鄉(xiāng)的兒女，轉(zhuǎn)身踏入茫茫黑夜。

　　“今天真幸運(yùn)，劉經(jīng)理帶班飛玉樹拉薩。”“又可以和陳經(jīng)理學(xué)習(xí)高高原飛行技術(shù)啦。”準(zhǔn)備室里，飛行員對(duì)他們的帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)贊不絕口。為了營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，起到帶頭模范作用，飛行部的分部副經(jīng)理劉磊、陳廣宇在承擔(dān)行政事務(wù)的同時(shí)，主動(dòng)肩挑重任，成為四川分公司高高原飛行最多的兩位飛行員。高高原航線時(shí)間短，或許飛行總時(shí)間數(shù)據(jù)并不占優(yōu)，但是身為四川分公司僅有的8位責(zé)任機(jī)長(zhǎng)之一，承擔(dān)重任，他們義無反顧。

　　高高原機(jī)場(chǎng)是指海拔8000英尺以上的機(jī)場(chǎng)，空氣稀薄、復(fù)雜地形等因素造成飛機(jī)性能嚴(yán)重衰減，飛行人員因缺氧能力下降，運(yùn)行極其復(fù)雜。東航四川分公司地處我國(guó)高高原機(jī)場(chǎng)最密集的西南地區(qū)，承擔(dān)著東航運(yùn)行高高原航線的重任。

　　如此復(fù)雜的航線，責(zé)任機(jī)長(zhǎng)的成長(zhǎng)之路也經(jīng)過了重重考驗(yàn)。具備1200小時(shí)以上飛行經(jīng)歷方可進(jìn)入高高原運(yùn)行擔(dān)任副駕駛。再經(jīng)歷理論課、模擬機(jī)、高高原飛行及起降后才可以擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)及之后的責(zé)任機(jī)長(zhǎng)。飛行多年后，陳廣宇還記得自己初進(jìn)高高原機(jī)組的樣子：“很興奮，同時(shí)也有些許畏忌。”作為第三座觀察員不能簡(jiǎn)單地加油填本，要自主進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，熟知各項(xiàng)規(guī)章制度，隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。每次起飛前的嚴(yán)密準(zhǔn)備、特殊情況下的處置、挑戰(zhàn)重重的著陸程序等等，都要跟前輩學(xué)習(xí)研究。

　　劉磊2011年進(jìn)入高高原機(jī)組，4年后成功通過責(zé)任機(jī)長(zhǎng)考核。深知副駕駛、機(jī)長(zhǎng)到責(zé)任機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷的重重考驗(yàn)，也更懂得了自己身上的責(zé)任，并堅(jiān)持以身作則言傳身教。“核心就是安全、規(guī)章。”他多次強(qiáng)調(diào)。他深知，這不僅僅是自己的安全，關(guān)系到機(jī)組、整個(gè)航班和社會(huì)的穩(wěn)定。強(qiáng)化紅線意識(shí)和復(fù)飛意識(shí)，提升CRM、TEM能力，同時(shí)更須加強(qiáng)一套機(jī)組協(xié)同合作，相互提醒，和機(jī)務(wù)對(duì)關(guān)鍵系統(tǒng)故障的放行標(biāo)準(zhǔn)把控，以及與簽派溝通放行等等。但是他謙虛地指出，其實(shí)他只是做了自己應(yīng)該做的本職工作。可是我們清楚，這不是簡(jiǎn)單的工作，是飛行十?dāng)?shù)年來經(jīng)驗(yàn)的凝聚和對(duì)工作認(rèn)真的態(tài)度，才得以如此得心應(yīng)手。

　　最令人動(dòng)容的是劉磊說過的一句話：“我們要對(duì)高高原懷有敬畏之心，尊重它的客觀規(guī)律，比如缺氧、天氣復(fù)雜多變等特征。只有了解它，順應(yīng)自然的規(guī)律，才能與它和諧相處。”這是飛行數(shù)年生涯中的哲思，也是他與這個(gè)世界相處的模式，知己知彼，和諧共生。

　　飛行多年，他們獲得過股份安全標(biāo)兵、優(yōu)秀飛行員、分公司先進(jìn)個(gè)人、生產(chǎn)標(biāo)兵等多個(gè)榮譽(yù)，但是從未出現(xiàn)差錯(cuò)才是最值得他們驕傲的事情。或許榮譽(yù)證書早已束之高閣，但是這背后他們多少年如一日的辛勞和負(fù)責(zé)，才是對(duì)他們最好的描繪。

　　機(jī)翼兩側(cè)有勁風(fēng)呼嘯而過，東航四川的飛行員正目視前方，將飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地落在雪域高原的跑道上，架通了雪域高原往來外界的天路。

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