10月19日，富蘊(yùn)可可托海機(jī)場(chǎng)迎來入冬后的第一場(chǎng)除冰雪保障工作，機(jī)場(chǎng)各部門人員克服降溫、降雪天氣，全力保障機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行。

　　受降雪后冷熱氣溫交叉影響，連續(xù)兩天的降雪在地面形成深度達(dá)2厘米的“雪漿”，為充分做好此次除冰雪工作，機(jī)場(chǎng)結(jié)合控制區(qū)現(xiàn)場(chǎng)巡查情況與氣象觀測(cè)站的信息數(shù)據(jù)，明確分工。由保障部、消防護(hù)衛(wèi)部做好飛機(jī)除冰作業(yè)準(zhǔn)備，出動(dòng)冷吹車分別對(duì)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)跑道、停機(jī)坪，進(jìn)行清雪作業(yè)。凌晨6點(diǎn)，氣溫已是零下1℃，降雪依然持續(xù)，機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同除冰雪小組，前往機(jī)場(chǎng)跑道實(shí)地探查跑道積雪結(jié)冰情況。同時(shí)，隨著跑道燈亮起，除雪人員克服寒冷和能見度低等困難，開始了除冰雪工作。

　　為確保除冰雪工作安全進(jìn)行，機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)與運(yùn)行保障部、安全辦公室、消防、空管等部門人員，都在控制區(qū)實(shí)時(shí)查看除冰雪情況，盡最大努力確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行正常，保障航班準(zhǔn)點(diǎn)起飛。在控制區(qū)清雪未完成時(shí)，清雪值班人員與塔臺(tái)一直保持聯(lián)系，將跑道積雪清理情況，實(shí)時(shí)報(bào)送，以便于管制員與航空公司做出最準(zhǔn)確的起飛選擇。經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的努力，機(jī)場(chǎng)克服夜間寒冷、能見度低等情況，在早上10點(diǎn)，順利完成跑道、停機(jī)坪、聯(lián)絡(luò)道的大部份清雪工作，使機(jī)場(chǎng)具備了航班保障標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年富蘊(yùn)機(jī)場(chǎng)入冬后的首場(chǎng)降雪較去年提前了10天，降雪量、降雪時(shí)長(zhǎng)均超過去年。在今日航班保障結(jié)束后，氣溫回升至零上4℃，為預(yù)防道面結(jié)冰，機(jī)場(chǎng)又對(duì)跑道和停機(jī)坪，以及聯(lián)絡(luò)道兩側(cè)都進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的反復(fù)清理，確保各道面不積水、無積雪。本次除冰雪工作是機(jī)場(chǎng)入冬以來的開展地第一次正式除冰雪工作，充分檢驗(yàn)了富蘊(yùn)機(jī)場(chǎng)冬季運(yùn)行保障的能力，為今后全力做好冬季機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全和航班保障奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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