按照浙江省委省政府關(guān)于“拉高標(biāo)桿，補齊短板，做強做大杭州蕭山國際機場龍頭”的發(fā)展要求，杭州蕭山國際機場于2016年啟動了三期擴(kuò)建工程，新建建筑物面積達(dá)150萬平方米以上，總投資規(guī)模在270億元以上，超過杭州機場一期、二期擴(kuò)建工程，主要工程計劃在2022年亞運會前建成投運。

　　其中三期項目新建航站樓(T4)及陸側(cè)交通中心工程是三期工程的核心項目，是浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項目，也是2022年杭州亞運會重要基礎(chǔ)配套項目。

　　杭州機場目前是中國內(nèi)地五大航空口岸、十大機場和世界六十強機場之一，擁有3座航站樓和2條跑道。隨著近年杭州經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，杭州機場創(chuàng)造性提出“國際化、樞紐化、智慧化、品質(zhì)化”的“四化”戰(zhàn)略，生產(chǎn)運輸穩(wěn)健增長。今年1-9月份，機場共完成航班起降21.37萬架次、旅客吞吐量2880.1萬人次、貨郵吞吐量46.93萬噸，同比分別增長5.8%、8.5%和13%。

　　截至今年9月，杭州機場定期運營的航空公司共有63家，其中國內(nèi)32家、地區(qū)6家、國際25家;通航點163個,其中內(nèi)地114個、地區(qū)6個、國際43個。

　　三期擴(kuò)建整體項目按照滿足2030年機場旅客吞吐量9000萬人次要求設(shè)計，主要建設(shè)新建航站樓(設(shè)計能力5000萬人次)、陸側(cè)交通中心53萬平方米、商業(yè)開發(fā)(賓館及辦公)17萬平方米、能源中心以及相關(guān)市政配套設(shè)施等，同時在新建航站樓地下配套建設(shè)機場高鐵站。

　　總體鳥瞰圖

　　其中T4航站樓位于T3航站樓西側(cè)，建筑面積69萬平方米，是現(xiàn)有T1、T2、T3航站樓建筑面積總和的1.9倍，采用中央集中式布置方案，由華東建筑設(shè)計研究有限公司、LANDRUM&BROWN WORDLDWIDE SERVICES.INC(美國)、浙江省建筑設(shè)計研究院聯(lián)合設(shè)計。根據(jù)設(shè)計圖看，新航站樓沿著現(xiàn)有航站樓向西擴(kuò)建，外形開闊流暢，內(nèi)部鋼架形如細(xì)高的棕櫚樹，與穹頂相連處鋼架向周圍延伸，采用全透明設(shè)計，很有未來感。

　　新航站樓南北兩側(cè)同步新建5根指廊。遠(yuǎn)期在西側(cè)新建2根指廊。建成后整個蕭山機場航站樓形如“杭”字首字母“H”。 新航站樓建成后，將大大增加進(jìn)出港航班數(shù)量，杭州也會新增更多國內(nèi)、國際航線。

　　設(shè)計理念：中軸對稱，典雅大氣;全新形象，面向世界

　　T4航站樓及指廊部分，根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需求，分三個階段建設(shè)。第一階段(2018-2022年)建成北部3根指廊;第二階段(2022-2024年)建成南部2根指廊;第三階段(2024-2025年)建成西側(cè)2根指廊。其余建設(shè)內(nèi)容，均于2022年亞運會前建成。

　　出發(fā)大廳效果圖

　　綜合交通中心位于新老航站樓圍合區(qū)內(nèi)，包含地鐵、機場快線、客運大巴、出租車等多種公共交通方式。

　　地鐵1號線機場延伸線(下沙江濱-蕭山機場)和7號線(吳山廣場-蕭山機場)的地鐵站建設(shè)已于今年1月開工。

　　機場軌道快線沿途串起杭州三大交通樞紐，杭州西站、杭州東站、蕭山機場，從杭州鐵路西站到蕭山國際機場，只需45分鐘。目前已列入市發(fā)改委2018年工作重點，預(yù)計今年底前具備開工條件。

　　航站樓通往交通中心效果圖

　　三期擴(kuò)建項目投運后，杭州機場將成為華東地區(qū)僅次于浦東機場的第二大航空樞紐，同時將打造集地鐵、高鐵、大巴、私家車、網(wǎng)約車、出租車等多種交通方式為一體化的機場綜合交通中心，全面提升機場保障能力，打造全新的國際化城市門戶。

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