一年前的2018年4月25日，國家發展改革委、民航局正式批復設立西安臨空經濟示范區，這是西北地區首個國家級臨空經濟示范區，也是西安又一國家級對外開放平臺。

　　在大西安走向世界舞臺的進程中，臨空經濟重任在肩。一年來，空港新城踏著不斷擴大對外開放的“中國節奏”，努力打造“全球高端要素聯接中樞、內陸臨空經濟創新典范、陜西追趕超越重要引擎”，臨空經濟發展要素日益聚集、功能配套愈發完善，臨空經濟美好藍圖漸次展開。

　　西安臨空經濟示范區

　　打開陜西聯通世界的“空中之門”

　　機場，作為一個城市的門戶，對于城市發展有著不言而喻的重要性，國際機場協會將機場喻為“經濟增長的引擎”，對于快速發展的西安來說，尤其如此。

　　西安臨空經濟示范區的獲批，讓大西安再一次以新的姿態屹立在了中國的廣袤大地，“樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟”的律動愈發磅礴，陜西開放型經濟飛向世界的高度前所未有。

　　完善樞紐功能 打通外向型經濟大動脈

　　得樞紐者得天下。以密織航線為“橫坐標”，以提升貨郵吞吐量為“縱坐標”，一幅開放樞紐的全景圖正在空港新城徐續展開。截止目前，空港新城全貨運航線達20條，其中西安—西寧貨運航線成為陜西省首條高原貨運航線，西安—河內航線是陜西省首條東南亞貨運航線，西安—莫斯科航線則是陜西省首條外航執飛的全貨運航線，構筑形成了“向西開放、向東集散、輻射全國”航空網絡格局。

　　一架架“芯片航班”、“生鮮航班”沿著空中絲路擁抱世界，為企業量身定制直達終端市場的貨運航線更帶來了2018年貨郵吞吐量31.26萬噸的突破，一舉躍升至全國第13位，增速位列全國十大樞紐機場第一，為美光、三星、中興等西安大型出口加工制造企業打通國際物流通道，成為陜西經濟“走出去 引進來”的雙向引擎。

　　突出門戶特色 多元開放釋放裂變效應

　　西安臨空經濟示范區獲批后，空港新城迅速搶抓機遇、謀劃藍圖，先后前往10個臨空經濟示范區調研學習。為了進一步提升示范區規劃的科學性、前瞻性，按照省民航領導小組的統一部署，空港新城聯合中國民航大學臨空經濟研究所編制《西安臨空經濟示范區發展規劃(2019-2035)》，確定了“三步走”的發展目標，目前規劃已上報省發改委，審議通過后將正式公布。

　　強基興港平臺好，梧桐自引鳳凰來。一年來，盒馬鮮生、蘇寧物流、富立物流園紛至沓來，東航賽峰起落架維修、梅里眾城生物疫苗等項目建設成效卓然，我省首家GLP實驗室檢測機構、新城首家外資航企辦事處、信用評級機構、西北國際貨運航空有限公司落地頻頻實現 “零的突破”，向西開放、向東集聚、輻射全國的門戶作用日益彰顯。

　　暢達流動經濟

　　內引外聯激發陜西經濟發展新動力

　　過去一年，空港新城頻頻亮相英國范堡羅航展、珠海航展、絲博會各大展會，持續推動臨空經濟上下游優質資源協同發展。

　　隨著第五航權的開放和加入世界自由區組織等政策利好的落地，空港新城“自貿+保稅+臨空+口岸+跨境+航權”六大疊加優勢愈發凸顯并充分釋放，為聚力發展“三個經濟”提供新動能——2018年，空港保稅物流中心完成進出口貨值8.2億元，同比增長72%，累計進出口額在同期獲批15個地方中位列第一;航空郵件突破800萬件，增長40%，其中國際快件達395萬單，位列全國第八位。

　　陜西從空港飛向世界

　　世界從空港認識陜西

　　隨著西安臨空經濟示范區的不斷建設，不僅為陜西進一步落實“一帶一路”倡議提供了新的抓手，更成為陜西深度參與全球產業分工的重要保障。

　　日前，全國首個由起落架制造原廠商投資的維修項目——東航—賽峰起落架深度維修基地竣工，將于2019年投產，服務范圍將輻射中國以及整個亞太地區，人均創造效益獎達到180萬元。這不僅僅是一個高附加值的高端航空維修項目，也是陜西大力發展臨空經濟，融入全球產業鏈的一個縮影。

　　如今，空港新城臨空經濟的聚集效應已經初步顯現。以航空主業為突破，西安臨空經濟示范區已經聚集了飛機維修、航材制造、電子信息、生物醫藥、物流運輸等領域的138家企業，初步形成了臨空經濟全產業鏈。

　　“縱觀歷史，人類社會歷經內河航運、海運、鐵路、公路與航空等交通方式的演進和變革，全世界重要的國際大都市大多是依托交通樞紐發展起來的。西安臨空經濟示范區將進一步強化航空樞紐在陜西對外開放中的先行和引領作用。”西安交通大學“一帶一路”自貿試驗區研究院服務貿易研究中心主任馮宗憲說。

　　根據前期制訂的《西安臨空經濟示范區總體方案》，西安臨空經濟示范區將著力建設完成“十大工程”，推動“三步走”發展路徑。

　　2019年是西安臨空經濟示范區建設的開局之年，在多領域大力度的創新發展下，示范區這片沃土正迎來新的發展機遇。

　　3月14日，韓國快運航空公司飛機在空港定期檢修，實現了陜西飛機進境維修業務“零突破”。4月8日，陜西首單跨境電商保稅備貨業務在空港新城順利完成。4月14日，陜西首條外航執飛的全貨運航線開通。陜西首條利用第五航權的貨運航線也將于5月正式開通。

　　機場才是21世紀真正的城市

　　1997年，英國小說家詹姆斯·格雷厄姆富有傳奇性地預測：“機場才是21世紀真正的城市”，如今已成為顯而易見的事實。

　　根據統計，國內229個民航機場中，已設立臨空經濟區的有42個，規劃設立臨空經濟區的有49個，獲批國家級臨空經濟示范區的有12個，可謂“遍地開花”，顯示臨空經濟進入博弈時代。

　　向藍天要機遇

　　向藍天要效益

　　成為國家賦予陜西的一道新命題

　　“空港新城將加速聚集發展‘三個經濟’的關鍵要素，加快開航線、聚貨源、引項目，助力陜西產業轉型升級、培育發展新動能，形成臨空高端產業引領示范區，打造樞紐功能完善、門戶特色突出、流動經濟發達的臨空型經濟體系，實現決勝藍天的光榮使命。”空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵擲地有聲。

　　所當乘者，勢也，不可失者，時也。西安臨空經濟示范區獲批一周年，對于空港新城而言，是里程碑更是新起點。

　　催人奮進的新號角已然吹響�？崭坌鲁菍⑴�力打造“成本最低、效率最高、保障最全、服務最優”的投資首善之地，形成以龍頭企業為引領，高端產業為支撐，臨空產業集群互動發展的格局，建成輻射全國、通達世界的航空綜合運輸體系，打造吸納全球要素資源的開放門戶，為聚力發展“三個經濟”，加快追趕超越提供強勁動能，躋身國家臨空經濟示范區“第一方陣”。

責編：admin