記者從民航局新聞發布會上了解到，針對埃塞俄比亞航空737MAX8客機發生的空難事故，民航局已應邀派出兩名技術專家，參加美國聯邦航空局(FAA)組建的聯合當局技術審查小組。4月29日，小組將舉行第一次全體會議。

　　中國民航局航空器適航審定司司長徐超群介紹，作為飛機適航審定的主管民航當局，美國聯邦航空局于4月2日致函民航局，邀請中國民航局派技術專家參加FAA組建的技術審查小組。

　　徐超群說：“這個小組的任務是對737MAX飛機飛控系統的適航審定情況進行專門審查，確定飛機的適航審定工作是否符合所有適用的規章要求和將來可能需要的任何改進措施。除了中國外，還邀請了全球另外9家航空管理機構參與，其中包括歐洲航空安全局和加拿大的航管當局，每個機構最多兩名專家。目前，民航局已經派出1名飛行駕駛專家和1名適航審定專家參加小組。”

　　對于公眾普遍關注的波音737MAX8飛機何時能夠恢復運行，徐超群表示，恢復運行的時間要根據問題解決時間而定，而恢復運行的先決條件是至少需要把握三個原則：一是要查明飛機設計的適航符合性;二是要確保有關安全措施得到貫徹落實，要一架飛機一架飛機地盯、一個機組一個機組地抓，確保每架飛機完成相應的加改裝，每個駕駛員完成要求的訓練;三是要與事故調查結論密切關聯。

　　3月10日，埃塞俄比亞航空波音737MAX8飛機發生空難事故后，中國民航局在全球率先發出禁飛令，要求各航空公司暫停波音737MAX8飛機的商業運行。徐超群說：“要想恢復飛行，必須確認飛機的適航性得到重新核準、需要的飛機改裝和飛行員訓練得到有效貫徹、事故調查結論指出的安全問題得到相應解決，確保飛行安全萬無一失。”

　　安全是行業最關注的的問題之一。民航局數據顯示，3月份，我國民航全行業實現運輸飛行101.3萬小時，同比增長5.1%，沒有發生運輸航空事故。截至3月底，我國運輸航空實現持續安全飛行103個月，7140萬個小時。

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