回顧2016年12月20日，湛江國際機場項目初勘與測量在吳川塘啟動。湛江機場遷建項目對于湛江打造內外暢通的陸海空立體交通網絡，提升整個粵西地區的區位優勢具有十分重要的意義。湛江將全力配合省發改委、省機場集團以及設計單位加快推進項目的前期工作，確保項目盡早開工和推進，力爭在2019年建成。

　　從2016年12月28日起，湛江市政府門戶網站在其首頁“信息公開·公示公告”欄中，對外發布《湛江空港經濟區規劃專題研究》公示，公開征詢各界意見，將持續到今年1月26日。

　　新增長極—— 謀劃空港經濟區建設

　　據悉，隨著“空港時代”的到來，空港經濟崛起成為新的產業發展模式。我國近年來高度重視航空業發展，新常態下航空樞紐成為新的增長極，湛江進入謀劃空港經濟發展的新階段。根據廣東省“十三五”規劃和國家民航發展要求，我市以湛江國際機場建設為契機，謀劃空港經濟區建設。

　　湛江空港經濟區由塘鎮和樟鋪鎮工業園兩部分組成，總面積約164.82平方公里(其中，湛江國際機場建設控制區面積約19平方公里)。其發展定位為——廣東省參與“一帶一路”建設和對東盟合作的重要門戶、湛江市建設環北部灣城市群中心城市的先行示范區、以臨空先進制造和現代服務為主導的空港經濟集聚區。其重點建設粵西國際門戶、區域物流樞紐、現代服務高地、高新產業基地等四大主導功能。

　　在發展規模上，2020年湛江空港經濟區經濟總量達到150億元左右，2030年達到450億元左右，2040年達到1200億元左右。

　　湛江空港經濟區構建由“核心產業 關聯產業引致產業”構成的空港產業體系，其中核心產業包括航空物流業、航空配套服務業、現代商貿產業;關聯產業包括高新技術產業(生物醫藥、新材料、電子信息)、高端裝備制造業(環保裝備、醫療裝備、新能源裝備、智能穿戴設備)、食品加工業、航空制造業;引致產業包括生態居住產業、生活性服務業。

　　交通便利—— 建議在機場南邊新建高鐵站

　　在功能分區空間結構上，湛江空港經濟區將形成“一心兩翼”的發展格局。其中“一心”為空港經濟核心區，圍繞機場西側建設，主要包括了臨港物流、臨空商務、臨空制造、科技研發、高鐵商務服務以及生活配套等功能;“西翼”則為西部產業發展帶，“東翼”則為東部產業發展帶。

　　在交通建設上，區域通道有高速鐵路，并建議湛茂鐵路塘站保留作為貨運站，在機場南邊新建機場站，打造空鐵聯運的一體化綜合樞紐;有城際軌道——湛茂陽城際軌道在空港經濟區內與湛茂鐵路共廊，站點與機場站合設;高速公路則規劃形成沈海高速、蘭海高速、汕湛高速及其聯絡線、湛江國際機場高速等對外高速公路體系。結合湛江國際機場高速新增粵西沿海通道，優化高速公路出入口，強化航空及公路運輸方式的快速轉換關系。

　　在內部交通的快速路方面，規劃Y字形空港大道，往南對接東強快線，串聯空港經濟區及湛江市內各重大發展平臺，銜接湛江中心城區“三環十射”高快速路網，往北對接廉江，實現“港城互動”。

　　在建設時序上，近期(2016至2020年)啟動建設的重點是航空配套服務與臨空物流兩大核心產業服務區。其中航空配套服務在機場站前區域布局;臨空物流則分為航空物流和綜合貨運物流，前者位于機場南側，后者結合塘貨運站布局并延伸出保稅物流產業。

責編：xwxw