成為一名空姐翱翔在藍天之上，是很多年輕女孩心中美麗而斑斕的夢。1985年，沈陽17歲姑娘趙建紅進入空乘崗位，開始了她的飛行生涯。33年來，她在一次又一次的飛行中，度過一年又一年。在一次次的服務中付出了自己的芳華，也見證了中國民航事業的發展。

　　出生于1968年9月的趙建紅，1985年12月參加工作，現是南航北方分公司客艙部乘務二部的一名主任乘務長，大組組長。初次見到趙建紅，很難想象她是一位馳騁天空33年的“老將”：一身得體的空乘制服，天真活潑又不失成熟穩重，端莊高雅中不失嫵媚動人。曼妙的身姿、姣好的面容很難讓人相信她已是年過半百的人。

　　盡其所能的努力工作，快樂生活”，這是趙建紅始終堅守的人生信條，“予人玫瑰，手有余香”。在她看來，服務就是一個贈予的過程，當我們對旅客多一絲微笑，多一聲問候，多一點關心，多一份交流，旅客回報我們的是感激和信任。趙建紅常常對身邊的乘務員說：“只有喜愛，才能做好 。”圖為剛剛參加工作時的趙建紅。

　　做一件事并不難，難的是在于堅持;堅持一下也不難，難的是堅持到底。33年來，趙建紅的工作就像一個鐘表，日復一日的重復著幾乎相同的動作。光鮮的外表背后，有著別樣辛酸。趙建紅認為，端莊優雅只是乘務員的外在要求，而能吃苦、能擔當才是乘務員的基本素養。

　　這些年，她由最初乘務的安24，到后來的空客系列的多種機型，切身體會到了航空的發展，“原來一架飛機只能乘坐幾十人，現在可以搭乘數百人”。這些年，她飛過國內的各個城市以及東南亞、澳洲、歐洲的重要航線80多條。安全飛行了2千4百萬公里，飛行長度可以繞地球600圈。

　　在趙建紅的記憶里，上世紀八十年代，誰要能乘飛機出行，那真是了不起的事情。因為不但機票貴，而且還要相關部門開具介紹信才能購買。“那時的飛機客艙座很狹小，里面也相當簡陋。”那時坐飛機的人很少，即使到了春節前后旅客也不多。

　　旅客大多是來自政府及商務界的人士，機艙服務也很周到，有時還會供應瓶裝汽水，乘務員需用瓶起子打開給旅客送水。“那個時候坐飛機有紀念品，有時會送一本掛歷”。隨著社會經濟發展，民航客機也逐漸向普通百姓敞開大門。趙建紅說，大約上世紀90年代后，明顯感覺乘坐飛機出行的旅客越來越多。

　　多年的工作養成了她一個良好的習慣，守時。用趙建紅的話來說，她的時間觀念特別強。據了解，在她多年的工作中，從來沒有因為自己的原因遲到過一次，“飛機飛行都是有時間規定的，不能因為個人原因趕不上航班”。

　　航班中難免會遇見突發事件，據趙建紅介紹，2017年12月12號她帶班執行cz6310航班時，一女性旅客突然身體不適，自行用藥后無緩解。趙建紅查看時發現旅客面色蒼白、且伴有呼吸困難、意識不清等癥狀，情況危急，趙建紅臨危不亂，沉著冷靜營救，由于處理得當，該旅客轉危為安。事后，脫險的乘客直稱她是救命恩人。

　　這些年，她所執行的飛行乘務團隊遇到過10多次突發患病旅客，在趙建紅的帶領以及團隊成員的協作下，這些旅客均得到了妥善的救助。乘務工作不僅僅是一份工作，而是一份可以交付自己理想的職業。“我在空中飛行了33年，最快樂的事就是開開心心地迎接旅客上來，看他們平平安安地落地，”趙建紅說。

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