時光荏苒、見證芳華，轉(zhuǎn)眼間改革開放已40年，回首望去，安徽民航在這40年里發(fā)生了翻天覆地的變化，改革開放初期的1978年，合肥機(jī)場全年旅客運(yùn)輸量僅有17806人次，貨郵549噸，乘坐飛機(jī)出行必須有縣團(tuán)級以上的介紹信，如今，航空旅行早已飛入尋常百姓的生活。

　　旅客徐老先生回憶起當(dāng)年第一次坐飛機(jī)的情景，仍激動不已，那是1986年左右，他乘坐的還是三叉戟，而現(xiàn)在航空出行的快速與便捷讓他感嘆“變化太大了”。來到新橋機(jī)場，這里熱情周到的服務(wù)和現(xiàn)代化的設(shè)施，更讓他感受到新時代航空港口的溫馨和宏大。

　　據(jù)安徽民航機(jī)場集團(tuán)市場部部長秦俊介紹，上世紀(jì)九十年代初期，民航銷售的客票均是手工開票，旅客需持介紹信才能坐飛機(jī)。直到1993年該項(xiàng)規(guī)定取消，銷售市場逐步開放，航班量才逐漸增多。

　　八十年代末，在合肥民航售票處經(jīng)常可以看到“披星戴月”排隊(duì)訂購飛機(jī)票的現(xiàn)象，當(dāng)時的合肥機(jī)場僅有6架國產(chǎn)運(yùn)七飛機(jī)，每周航班不足40班，由于運(yùn)力不足，購飛機(jī)票難的矛盾非常突出，1977年12月建成通航的合肥駱崗機(jī)場，由于候機(jī)樓、停機(jī)坪面積狹小，飛行區(qū)達(dá)不到4D標(biāo)準(zhǔn)，高峰期旅客飛機(jī)擁擠不堪，面臨降級使用的嚴(yán)峻形勢，1995年國家和省、市政府對機(jī)場進(jìn)行了擴(kuò)建和完善，經(jīng)國家驗(yàn)收達(dá)到4D標(biāo)準(zhǔn)，停機(jī)坪可同時停放8架大型客機(jī)滿足年旅客吞吐量150萬人次、高峰小時800人次的需求。

　　統(tǒng)計資料顯示，2001年合肥駱崗機(jī)場完成旅客吞吐量70萬人次，貨郵吞吐量13000噸，周航班177班，分別比1989年增長4至6倍，每周可提供客座兩萬多個。2002年2月7日晚7時50分，140多名六安籍民工包乘南航波音737飛機(jī)返鄉(xiāng)探親，開創(chuàng)了我省民工包機(jī)的先河。隨后，各種名目的旅游包機(jī)、紅眼航班、民工包機(jī)等層出不窮，買票難已轉(zhuǎn)變?yōu)橘u票難。于是，民航由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場，如何吸引旅客是擺在民航企業(yè)面前的首要問題。市場成為推動民航服務(wù)進(jìn)步的原動力，方便旅客成為改進(jìn)服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)。它推動的不僅僅是服務(wù)水平的提高，還涉及更深層面的變化。改進(jìn)服務(wù)由旅客要求轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)爭得市場的自覺行為，服務(wù)方式也由低層次的端茶送水轉(zhuǎn)變?yōu)槠放苹�的個性服務(wù)。于是全開放式售票柜臺、無成人陪伴兒童服務(wù)、快速通道、無縫隙中轉(zhuǎn)等服務(wù)新名詞層出不窮。

　　安徽民航機(jī)場集團(tuán)市場部部長秦俊告訴記者，從1995年到2004年，駱崗機(jī)場首次突破百萬大關(guān)后，航空業(yè)務(wù)量每年漲幅百分比均達(dá)兩位數(shù)，2012年旅客吞吐量突破500萬人次。

　　始建于1972年的合肥駱崗機(jī)場，與合肥市老城區(qū)緊密相連。隨著安徽暨合肥經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展，駱崗機(jī)場已處于飽和狀態(tài)，不堪重負(fù)，于是迎來了新橋機(jī)場的建成通航，2013年5月30日實(shí)現(xiàn)了“一夜轉(zhuǎn)場、一次成功”的目標(biāo)。

　　合肥新橋國際機(jī)場位于安徽省合肥市經(jīng)開區(qū)高劉鎮(zhèn)，距合肥市中心31.8公里，緊鄰合六葉高速、合淮阜高速、312國道，交通便捷。一期工程建設(shè)完成航站樓面積為11.2萬平方米，有一條長3400米、寬45米的跑道和一條平行滑行道;停機(jī)位29個，其中近機(jī)位19個，遠(yuǎn)機(jī)位8個，貨運(yùn)專用機(jī)位2個;設(shè)計年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸。

　　近幾年的發(fā)展可以說是突飛猛進(jìn)，2017年11月20日，合肥新橋機(jī)場年旅客吞吐量突破800萬人次，12月28日突破900萬人次，實(shí)現(xiàn)了“一年兩大步”的非凡業(yè)績。2018年，機(jī)場航線布局更加完善，航班量每日均在110班以上，10月28日換季以后，航班量將首次突破140班以上一天。預(yù)計將在11月份旅客吞吐量突破1000萬人次，真正實(shí)現(xiàn)千萬級的俱樂部的夢想。

　　合肥新橋國際機(jī)場目前有國內(nèi)外37家航空公司投入運(yùn)力，開通境內(nèi)外航線93條，航線網(wǎng)絡(luò)輻射到全國50個大中城市。開通了首爾、曼谷、巴厘島等多條國際及地區(qū)客運(yùn)航線，開通國內(nèi)貨運(yùn)定期航線1條，美國芝加哥和越南河內(nèi)國際貨運(yùn)航線2條。

　　旅客王先生見證了從駱崗到新橋發(fā)生的巨大變化，他說現(xiàn)在航班航線多、機(jī)場空間大、候機(jī)環(huán)境優(yōu)，手機(jī)購票、自助值機(jī)等比以前便捷很多。

　　據(jù)安徽民航機(jī)場集團(tuán)規(guī)劃發(fā)展部部長萬政云介紹，按照2008年新橋機(jī)場總規(guī)修編方案，目前T1航站樓承載力設(shè)計容量1100萬吞吐量的旅客，今年即將突破1000萬，很有可能能突破1100萬，從2020年的規(guī)劃編修目標(biāo)來看，將提前兩年完成了1100萬容量的目標(biāo)，T2航站樓的啟動勢在必行。目前，安徽民航機(jī)場集團(tuán)也在積極推進(jìn)二期航站樓的相關(guān)建設(shè)，主要包括大約25萬平方米新航站樓以及一條3600米長的跑道建設(shè)等。結(jié)合二期建設(shè)，目前機(jī)場集團(tuán)正和合肥市的規(guī)劃部門、交通部門以及鐵道軌道公司相關(guān)部門進(jìn)行積極的銜接，從目前的情況來看，合肥——新橋——六安的城際鐵路從新橋穿越這個方案已初步形成，S1線的軌道交通也在合肥市規(guī)劃部門的規(guī)劃當(dāng)中。

　　目前的安徽省民用機(jī)場一共有5個，除了機(jī)場集團(tuán)所屬的合肥、黃山、池州以外，還有安慶和阜陽兩個民用機(jī)場，按照十三五相關(guān)規(guī)劃，十三五末安徽要達(dá)到十個民用機(jī)場，蕪宣機(jī)場、蚌埠、滁州、亳州和宿州將分別會建設(shè)相應(yīng)的民用機(jī)場，那時整個安徽機(jī)場將形成緊密的網(wǎng)絡(luò)布局、差異化的快速發(fā)展和一體化的管理運(yùn)營模式。

　　40年物換星移、歲月如歌，站在新的歷史起點(diǎn)上，安徽民航機(jī)場集團(tuán)將牢記周恩來總理的三句話，“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常”，以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為民航人所努力的方向和目標(biāo)，不斷深化改革，全力打造平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場，奏響新時代的凱歌!

責(zé)編：admin