“長沙黃花國際機場西跑道及相關滑行道大修工程已按施工圖內容建設完成，工程符合國家和行業標準、規范，質量合格，工程檔案資料齊全，滿足機場運行安全和使用需求。”11月9日，長沙機場西跑道及相關滑行道大修工程經過兩天的驗收查看，順利通過行業驗收。本次工程總工期40天，創造全國同類項目不停航施工新速度，機場保障能力得到進一步提升。

　　據悉，長沙機場西跑道2007年加鋪，已接近設計使用壽命，近年來處于超負荷運行狀態，道面病害頻發，維護工作逐年增大。為了全面承接長沙機場改擴建工程投用前快速增長的旅客吞吐量，長沙機場西跑道及相關滑行道大修迫在眉睫。此次大修總面積約30萬平米，主要對跑道及相關滑行道、周邊排水溝、土面區進行大修整治，以及助航燈光升級改造。

　　23天創造行業批復新速度

　　這是一場與時間賽跑的戰斗。項目創建伊始，湖南機場集團黨委書記、董事長姚英杰就將該項目定為集團“一號工程”，要求創新管理模式、集中優勢資源、全力以赴建好項目，打造“民航不停航施工樣板工程”。

　　自項目啟動以來，湖南機場集團第一時間從建設指揮部、長沙機場選調富有項目建設管理經驗的人員組成項目管理團隊，成立由設計規劃、工程技術、運行管理等專業人員組成的聯合項目部，全權負責項目建設和不停航施工安全。

　　聯合項目部成立后，將開工前的33項工作任務進行分解，責任到部門和具體人員，迅速推進前期工作。6月30日，長沙機場西跑道及相關滑行道大修工程可行性研究報告獲湖南省發改委批復;7月23日，工程初步設計及概算獲民航中南地區管理局批復，23天創造行業批復新速度。9月3日，完成施工、監理單位招標;9月10日，取得不停航施工方案批復;9月15日，發布關閉西跑道的航行通告，成立黨員突擊隊并宣誓。

　　40天創造全國同類項目不停航施工新速度

　　一條跑道進行大修，連帶燈光改造，需要多長時間?按照國內同類項目建設情況，和以往工程經驗，怎么也得3個月，但是長沙機場西跑道及相關滑行道大修工程40天就完工了。銑刨30萬平米、攤鋪60萬平米，還有燈光改造……工期緊，任務重，安全運行壓力大，這是怎么做到的?

　　在40天的施工期內，集團黨委高度重視，集團領導多次到施工現場了解工程進度，慰問一線工作人員。聯合項目部每天下午3點都會召開不停航施工調度會，各參建單位逐一匯報情況，項目管理人員協調解決各種“疑難雜癥”，部署第二天計劃，有序推進工程進度。

　　42名黨員突擊隊員沖鋒在前，帶領近700名工作人員24小時輪流駐守在工地上，克服時間緊、難度大、航后施工時間短等困難，高質量、高標準完成西跑道大修項目，實現了安全零事故、質量零缺陷、工期零延誤、疫情零感染、廉潔零違紀的“五個零”目標。

　　聯合項目部經理、黨員突擊隊副隊長胡智星以身作則，取消中秋、國慶休假，每天堅守在項目一線，經常是忙到凌晨5、6點，才能回到辦公室的沙發上打個盹。有人問他：“都快退休的人了，還這么拼干什么?”他笑著說：“把中秋和國慶當成‘五一’勞動節過，也是一件很快樂的事!”

　　在各方的支持和全體人員的努力下，長沙機場西跑道及相關滑行道大修工程創造了全國同類項目不停航施工新速度。9月17日，正式開工建設;9月23日，試驗段開始攤鋪，全面施工作業;10月6日，完成跑道兩端施工，轉場進入中段施工;10月24日，跑道道面瀝青攤鋪貫通，全面進入收尾階段;10月27日，進行助航燈光測試，通過預驗收，意味著該項目僅40天就完工。10月30日，通過竣工驗收;11月9日，通過行業驗收。

　　安全穿越500余次　無一起不安全事件發生

　　本次工程分兩個階段進行，采用不停航施工方式。第一階段關閉西跑道及B1、B9端聯絡道區域，所有進出飛機由B2、B7進出;第二階段關閉西跑道及B2、B7端聯絡道區域，所有進出飛機由B1、B9進出，這就好比一條跑道被僅留的垂直滑行道“截開”，各區域同步施工，進出西跑道“中段”施工的人員和機具需穿越開放運行的滑行道，施工本身就成了重大安全隱患，這對施工組織與人員、機具管理提出了更高的要求。

　　考慮到既不能影響飛機放行準點率，又不能拖慢施工進度，長沙機場與空管部門、航空公司、各保障單位、施工單位通力協作，加強過程監管，嚴把工程質量。長沙機場副總經理高慧來多次召開協調會，要求各單位科學組織、密切協同，確保施工過程始終安全可控。

　　長沙機場飛行區管理部多次會商研討，制定多版穿越方案。為確保運行安全，滑行道兩旁均設置臨時移動式隔離柵欄，并各安排一組監管員，由建設方和施工方的人員組成。穿越分成定期的早中晚各兩次，以及臨時應急穿越，由建設方監管員在滑行道一旁整理好人員和機具，跟塔臺申請得到許可后，快速有序引領穿越，同時檢查道面是否留有FOD(外來物)。風險高、難度大、責任重，每一次穿越都是一次挑戰和考驗。

　　“塔臺，北施工申請穿越，穿越人數33人、銑刨機5臺、壓路機8臺，穿越時間10分鐘。”“塔臺收到，快速安全通過!”像這樣的對話，在西跑道大修期間平均每天要響起10余次。在監管人員和空管塔臺的精準配合下，本次施工期間安全穿越500余次，無一起不安全事件發生。(鄧竹君 李鵬 張鵬)

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