黔江武陵山機(jī)場(chǎng)地處武陵山腹地、渝東南中心地帶，串起武隆仙女山等多個(gè)5A級(jí)景區(qū)，是重慶“一大四小”機(jī)場(chǎng)架構(gòu)的重要組成部分。

　　今年上半年，機(jī)場(chǎng)已接待旅客近20萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)51%，日前，該機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程已經(jīng)開(kāi)始施工，會(huì)新建成一個(gè)12000平米的航站樓，機(jī)場(chǎng)接待能力達(dá)到70萬(wàn)人次。目前工程進(jìn)度如何?近日，上游新聞?dòng)浾邅?lái)到黔江武陵山機(jī)場(chǎng)一探究竟。

　　10條航線開(kāi)往北京上海等地

　　近日，上游新聞?dòng)浾邅?lái)到位于黔江城區(qū)3公里外的黔江武陵山機(jī)場(chǎng)，航站樓并不大，建筑面積只有2900平方米。據(jù)悉，該機(jī)場(chǎng)為4C級(jí)民用支線機(jī)場(chǎng)，自2010年開(kāi)始通航，跑道長(zhǎng)2400米，停機(jī)坪12000平方米(兩個(gè)C類停機(jī)位)，是渝東南地區(qū)唯一的民用機(jī)場(chǎng)。

　　機(jī)場(chǎng)雖然不大，但覆蓋范圍內(nèi)旅游資源非常豐富，其中有武隆仙女山、酉陽(yáng)桃花源、黔江小南海等多個(gè)5A級(jí)景區(qū)。到鳳凰古城也十分便捷。

　　隨著今年2月1日揭陽(yáng)潮汕-黔江-成都航線順利開(kāi)通，3月27日西安-黔江-海口航線順利復(fù)航，至此黔江武陵山機(jī)場(chǎng)共計(jì)開(kāi)通北京、上海、成都、昆明、杭州、西安、重慶、寧波、海口、揭陽(yáng)潮汕10條航線，分別由東方航空、春秋航空、南方航空、長(zhǎng)龍航空、首都航空和華夏航空6家航空公司執(zhí)飛，今年上半年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量196216人次，同比增長(zhǎng)43%;完成貨郵吞吐量87噸，同比增長(zhǎng)119%。預(yù)計(jì)全年旅客吞吐量可接近40萬(wàn)人次。

　　拉動(dòng)旅游資源形成航旅聯(lián)盟

　　從航線開(kāi)發(fā)情況來(lái)看，自通航以來(lái)，黔江武陵山機(jī)場(chǎng)“米”字型航線網(wǎng)絡(luò)布局初步搭建，并充分利用武陵山旅游營(yíng)銷中心平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，整合航空公司、旅行社、旅游景點(diǎn)資源，加強(qiáng)與區(qū)外旅游熱線的鏈接，建立區(qū)域合作機(jī)制，構(gòu)建區(qū)域旅游協(xié)作網(wǎng)，黔江武陵山機(jī)場(chǎng)年度旅客吞吐量穩(wěn)步提升。

　　據(jù)黔江武陵山機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理顏敏介紹，2017年，黔江機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成航線旅游組團(tuán)1241個(gè)、52275人次，團(tuán)隊(duì)旅客人數(shù)同比增長(zhǎng)155%，團(tuán)隊(duì)旅客人數(shù)占機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的18%，全年航班平均客座率達(dá)82.98%。其中綜合游客占比超過(guò)25%，商務(wù)游客占比近50%。

　　“我們將大力整合黔江區(qū)內(nèi)旅游景區(qū)、旅游大巴、旅游酒店等資源要素，在中遠(yuǎn)程市場(chǎng)和航線通達(dá)市場(chǎng)，努力打造‘重慶飛·武陵游’航線品牌，通過(guò)‘重慶飛’延伸補(bǔ)充黔江機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。”顏敏說(shuō)，他們將強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)盟功能發(fā)揮，聯(lián)合武隆、酉陽(yáng)和彭水等周邊區(qū)縣景區(qū)打捆營(yíng)銷、統(tǒng)一營(yíng)銷，形成旅游聯(lián)線產(chǎn)品。

　　預(yù)計(jì)2020年旅客吞吐量達(dá)到70萬(wàn)人次

　　“這次改擴(kuò)建工程總投資是4.7億元，到2020年完工時(shí)，會(huì)新建成一個(gè)12000平米的航站樓。”顏敏表示，作為重慶市重點(diǎn)投資項(xiàng)目，黔江機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建項(xiàng)目于2017年1月正式獲批。

　　“除了新航站樓，另外將擴(kuò)建7個(gè)C類停機(jī)位，使停機(jī)位由目前的4個(gè)增加到11個(gè)。預(yù)計(jì)到2020年，每年的旅客吞吐量將達(dá)到70萬(wàn)人次。”顏敏說(shuō)，今年內(nèi)將完成土石方工程，明年進(jìn)行主體建筑的修建。

　　隨后，上游新聞?dòng)浾咴谑┕がF(xiàn)場(chǎng)看到，位于機(jī)場(chǎng)原址的北部區(qū)域，正在進(jìn)行未來(lái)停機(jī)坪和新航站樓的土石方工程建設(shè)。在開(kāi)挖下沉的基坑內(nèi)，施工人員在實(shí)施基底的夯實(shí)、管網(wǎng)溝槽的開(kāi)挖和部分回填。由于這幾天黔江雨量一直不小，施工進(jìn)度有一定的影響。

　　未來(lái)將和渝湘高鐵實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘

　　渝湘高鐵將在年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)、并將于2023年完工，而這條高鐵也將經(jīng)過(guò)黔江。上游新聞?dòng)浾咴谇�江武陵山機(jī)場(chǎng)看到，規(guī)劃中的渝湘高鐵黔江北站就在機(jī)場(chǎng)旁邊，兩者距離非常近，直線距離只有幾百米。高鐵建成后，是否會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)客流造成影響呢?對(duì)此，顏敏表示，高鐵和機(jī)場(chǎng)，兩者的關(guān)系完全可以由競(jìng)爭(zhēng)變?yōu)楹献鳌?/p>

　　“比如湖南的游客，乘坐高鐵到酉陽(yáng)、黔江游玩后，可以從黔江半個(gè)多小時(shí)直飛重慶，到主城景點(diǎn)打卡，省時(shí)又省力。”顏敏說(shuō)，建成后的渝湘高鐵將直接修一條通道到達(dá)機(jī)場(chǎng)，兩者實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘。也正是秉持這樣一個(gè)思維，定位為渝東南航空門戶的黔江武陵山機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)與多家旅行社、航空公司搭建起“航旅聯(lián)盟”，通過(guò)打造舒適便利的旅游線路，在已經(jīng)開(kāi)通的北京、上海、寧波、重慶等10條航線上，把更多游客吸引到黔江濯水古鎮(zhèn)、武隆仙女山、酉陽(yáng)桃花源等5A級(jí)景區(qū)游玩。未來(lái)，黔江還將加密現(xiàn)有航線，新增廈門、深圳、青島、武漢等重點(diǎn)城市航線，方便游客中轉(zhuǎn)。

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