隨著新疆冬季的逐漸臨近，南航新疆分公司即將迎來霧、雪、結(jié)冰等復(fù)雜天氣頻發(fā)的2019-2020冬春航季。(冬春航季從2019年10月27日起至2020年3月28日止)

　　2019-2020冬春航季，是南航新疆運指部運調(diào)室入駐新疆GOC大廳后遭遇的第一個冬季復(fù)雜天氣運行的航季。新航季，在發(fā)生大面積航延時，如何與新疆GOC大廳里入駐的各一線保障部門調(diào)度坐席之間實現(xiàn)有效的協(xié)作、實現(xiàn)信息的有效溝通共享，如何結(jié)合歷年大面積航延的保障經(jīng)驗，取長補短，有效提升大面積航延時的航班決策效率與質(zhì)量，是各大航空公司的難題，也是南航新疆運指部運調(diào)室的難題。作為南航新疆在烏魯木齊基地運行的重要生產(chǎn)組織部門，運調(diào)室擔(dān)負著三日內(nèi)航班計劃的發(fā)布、調(diào)整、動態(tài)監(jiān)控、CDM協(xié)調(diào)等重要職責(zé)。每一個航班決策，都將影響著航班各項地面保障工作的開展，因此，運調(diào)室在檢查設(shè)備、梳理各席位業(yè)務(wù)、更新各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)換季工作之外，特別安排專人精心籌備針對冬季復(fù)雜天氣時大面積航班延誤的航班處置演練。演練精心選取2018-2019冬春航季復(fù)雜天氣條件下的大面積延誤下航班調(diào)整處置的典型案例，對選取的典型案例進行深入分析，航班調(diào)整處置好的方面，今年繼續(xù)傳承、推廣;航班調(diào)整處置不足、有待進一步改進的方面，科室全體一線值班員結(jié)合自身工作中遇到的各種狀況，共同出謀劃策，深入探討提升工作效率、工作質(zhì)量的好建議、好方法。借助新疆GOC大廳調(diào)度坐席聯(lián)合辦公、信息共享的優(yōu)勢，有效提升大面積航延時的航班處置效率和質(zhì)量。

　　隨著CCAR-121-R5正式實施，因為CCAR-121-R5對機組執(zhí)勤期和休息期的管理更加嚴格，新疆的冬季運行，受霧、雪、結(jié)冰等復(fù)雜天氣影響，航班備降、返航、空中等待的情況非常常見，運行中，如何有效決策，最大限度的保護機組執(zhí)勤期和休息期，避免航班因機組執(zhí)勤期不足被迫取消，是運調(diào)室面臨的又一個嚴峻考驗。鑒于民航規(guī)章的變化，運調(diào)室聯(lián)合空勤部門精心準(zhǔn)備、積極應(yīng)對，從工作流程規(guī)范化、制度化入手，梳理工作流程，明確分工，組織學(xué)習(xí)掌握R5關(guān)于機組執(zhí)勤期和休息期的最新規(guī)定，探討決策的時間節(jié)點。力爭通過與GOC大廳空勤部門駐席的高效協(xié)作，提升大面積航延時的決策效率。

　　新的航季，新的起點，新的篇章，新的征程。南航新疆運指部運調(diào)室精心籌備、從容應(yīng)對，精心制定大面積航延保障預(yù)案，在航班積壓、航班備降、大面積航延時，做到忙而不亂，譜寫新航季高效運行的新篇章。

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