2020年的新春，一場沒有硝煙的戰“疫”緊急打響，中國民航迅速行動，有力有序地開展疫情防控工作。疫情阻擊戰打響以來，東航技術四川分公司面對這個不期而遇的新挑戰，面對這場突如其來的新考驗，不忘初心，毅然肩負起自己的責任——你奔赴防控戰“疫”一線，我堅守后方護你安全!

　　為飛機戴上大口罩

　　春運期間，東航技術四川分公司黨委深刻領會中共中央政治局常委會會議精神和東航集團黨組對于疫情防控工作的要求，果斷決策，把旅客和員工的生命安全、身體健康放在第一位，組織成立新型冠狀病毒感染的肺炎防控領導小組和工作小組，制定《飛機疫情后技術處置方案》，扎實開展疫情防控工作。航線車間作為飛機安全保障的最前線，積極開展消殺防疫、飛機客艙空調系統再循環風扇氣濾更換等工作，為飛機戴上“大口罩”，切斷一切新型冠狀病毒可能的傳播途徑，堅決杜絕疫情通過空中渠道傳播。目前已對6架飛機開展防疫消殺、更換再循環風扇氣濾工作，以上任務全部由航線車間黨員突擊隊承擔。

　　責任機械師全力戰“疫”

　　為切實做好預防控制、確保工作平穩有序、更好為旅客安全出行和疫情防控綠色通道提供保障，東航技術四川分公司黨委堅持把工作做在前面，周密部署、靠前防范、雙管齊下，著力提高防控力度，全力戰“疫”。

　　根據疫情防控工作以及冬春季節交替等特征，東航技術四川分公司研究細化形成了“責任機械師”制度并成立了“跑冒滴漏”專項組、技術專項組，確保每架飛機時刻處于最佳適航狀態。“責任機械師”制度是將每一架飛機分配給2名經驗十分豐富的放行人員，2名放行人員定期按照《責任機械師工單》對飛機進行整機詳細檢查，全天候24小時遠程監控飛機狀態，為疫情防控期間的民航安全筑起最強堡壘。目前，東航技術四川分公司責任機械師已完成檢查49架次。

　　我們都知道，航空器需要各類油液進行輔助才能飛起來，有給飛機“心臟”——發動機提供推力的燃油、提供潤滑的滑油，還有給飛機“翅膀”——操作系統提供動力的液壓油。這些油液都會由符合它們特點的管路進行運輸，這些管路也必須由封嚴進行密封。飛機上的油液管路有成千上萬根，這些管路在飛機的機身、發動機、機翼上交織穿行，像緊羅密布的蜘蛛網，為航空器運行進行有序的工作。目前處于冬春季節交替，各類油管的封嚴由于熱脹冷縮、老化等原因，容易導致航空器跑油、冒油、滴油、漏油的問題，嚴重者會危害航空器安全。東航技術四川分公司“跑冒滴漏”專項組每天根據“跑冒滴漏檢查專項工單”對飛機的液壓、燃油、滑油等管路和部件進行普查，為民航安全提供雙層保障。不要小瞧這份工作單，它一共由7份小工單組成，共計179頁，一般需要6位工程師們花費6個小時，才能對工單中包含的210個項目進行詳細檢查。目前，東航技術四川分公司已對26架飛機進行“跑冒滴漏”專項檢查。

　　從飛機預防性消毒到技術問題處理，都離不開技術專項組的身影。技術專項組是飛機疫情防控和安全保障的又一層硬核保障，從各種工作的預案到各種維修工作的實施，他們都起到了關鍵作用。技術專項組由東航技術四川分公司“鄭陽工作室”成員組成，負責每天對疑難故障以及疫情飛機提供技術支持，從故障隔離、手冊準備、工裝準備都由技術專項組統一完成，后由專項組指導工作者完成工作，為飛機技術狀態提供強有力的后盾。

　　后疫情時期夯實人才基礎

　　疫情防控期間，東航技術四川分公司黨委率領全體員工始終保持著永不懈怠的精神和一往無前的姿態，謀長遠、強信心，聚焦專業技能、引領能力提升，提前為“后疫情時期”夯實人才基礎，確保疫情防控和高質量發展“兩手抓、兩手硬”。

　　為進一步提升航線放行人員工作技能，東航技術四川分公司以生產技術部為主，組織航線維修車間放行人員進入技術支援工程師席位見習，由生產技術部工程師進行一對一帶教，進一步提升航線維修車間整體放行能力。此外，東航技術四川分公司還設立了專職教員，對近三年進入公司的青年員工進行技能回爐培訓，不斷提高公司整體生產運行能力。

　　在此次疫情防控阻擊戰中，東航技術四川分公司全體員工始終充分發揮機務人“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能攻關”的精神，堅持以更加頑強的精神、更加得力的舉措，全力將科學防疫和安全生產工作做在前面。以一往無前的動力、堅韌不拔的毅力和眾志成城的合力，枕戈待旦、蓄勢待發，揚帆駛向新航程。(朱銳奇、劉滿義)

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