近日，全國新冠肺炎疫情已逐步得到有效管控，運(yùn)輸生產(chǎn)逐漸回暖，面對接下來航班量、旅客量增長的趨勢，黑龍江機(jī)場集團(tuán)黨委切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，召開專題會議研究部署，出臺22項40條措施，多措并舉、完善體系、排查隱患，牢牢守住機(jī)場安全“四條底線”，確保安全運(yùn)行平穩(wěn)可控。

　　在組織領(lǐng)導(dǎo)方面：黑龍江機(jī)場集團(tuán)將細(xì)化黨委成員安全責(zé)任清單，每季度黨委會專題研究安全工作，加強(qiáng)黨委對安全事件的問責(zé)力度，建立安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“明責(zé)”“履責(zé)”“問責(zé)”的安全責(zé)任閉環(huán)管理，從根本上解決安全管理系統(tǒng)性建設(shè)難題，提高安全管理的針對性和有效性。

　　在完善制度方面：黑龍江機(jī)場集團(tuán)將加強(qiáng)制度文件體系建設(shè)，建立健全各項安全管理工作制度，不斷加強(qiáng)安全管理體系和航空安保管理體系審核工作機(jī)制;完善績效考核機(jī)制，細(xì)化績效考核指標(biāo)，并按照各項制度持續(xù)強(qiáng)化對安全事件的問責(zé)。

　　在作風(fēng)建設(shè)方面：黑龍江機(jī)場集團(tuán)將按照民航局《關(guān)于促進(jìn)民航安全從業(yè)人員工作作風(fēng)建設(shè)的指導(dǎo)意見》要求，建立安全工作作風(fēng)建設(shè)長效機(jī)制，著力解決作風(fēng)建設(shè)“抓不實(shí)”“管不住”的突出問題。建立作風(fēng)建設(shè)的負(fù)面清單和認(rèn)定程序。

　　在管理平臺建設(shè)方面：黑龍江機(jī)場集團(tuán)將以兩庫為抓手，推動安全風(fēng)險管理、隱患排查治理工作閉環(huán)化管理。同時，黑龍江機(jī)場集團(tuán)將建設(shè)安全培訓(xùn)管理系統(tǒng)，統(tǒng)籌管理各單位的安全培訓(xùn)需求與策劃、計劃實(shí)施執(zhí)行、安全培訓(xùn)的三級評估、安全培訓(xùn)工作的持續(xù)改進(jìn)、增強(qiáng)培訓(xùn)需求與供給的匹配，確保安全管理規(guī)范化、體系化;建設(shè)安全監(jiān)察平臺，實(shí)現(xiàn)監(jiān)察計劃、實(shí)施過程、結(jié)果記錄、驗證材料于一體，推進(jìn)自查工作規(guī)范開展;建設(shè)安全信息數(shù)據(jù)平臺，進(jìn)一步規(guī)范安全信息管理程序，通過對各類安全信息的有效分析，從而對評估安全管理效能，安全運(yùn)行品質(zhì)，及時發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險，為安全管理工作提供科學(xué)決策依據(jù);完善整合安全監(jiān)控平臺，對核心安全崗位工作狀況實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控。

　　在“一體化”建設(shè)方面，黑龍江機(jī)場集團(tuán)將加強(qiáng)安檢一體化管理，加大安全投入力度;建立“大航務(wù)”“大機(jī)務(wù)”管理模式;完善安檢質(zhì)量控制安全工作機(jī)制和支線機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行統(tǒng)一規(guī)范;建立健全按照運(yùn)行保障能力、航空安保保障能力評估工作結(jié)果;建立評估--報告--審核--計劃--投入的科學(xué)化投入工作機(jī)制，確保資金到位;根據(jù)安全保障實(shí)際需求，合理配備安全管理人員。

　　在支線機(jī)場“一體化”管理方面：黑龍江機(jī)場集團(tuán)將完善各支線機(jī)場綜合安全、業(yè)務(wù)安全“1+8”一體化管理模式，健全培訓(xùn)、指導(dǎo)、監(jiān)察、考核工作機(jī)制，建立支線機(jī)場運(yùn)行保障能力評估、航空安保保障能力評估工作機(jī)制，定期開展評估工作，開展飛行程序和機(jī)場細(xì)則培訓(xùn)，強(qiáng)化支線機(jī)場凈空管理，建立統(tǒng)一管理模式。同時，將對標(biāo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和上級要求，結(jié)合各支線機(jī)場實(shí)際，對現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備作出科學(xué)合理的評估判斷，并結(jié)合評估結(jié)果加強(qiáng)投入。

　　在排除各項安全隱患方面：黑龍江機(jī)場集團(tuán)將大力加強(qiáng)機(jī)坪管制員人才儲備，通過機(jī)坪管制員培訓(xùn)考核辦法，盡快完成管制員放單工作，全力解決哈爾濱機(jī)場機(jī)坪塔臺在機(jī)坪管制移交后基礎(chǔ)薄弱問題;梳理防隱載安全管理體系，完善防隱載工作機(jī)制，修訂工作流程和信息傳遞程序;加大安全隱患整改力度，在黑龍江機(jī)場集團(tuán)月度安全分析會上對安全隱患進(jìn)行督辦，定期跟蹤隱患推進(jìn)情況，逐級落實(shí)隱患升級督辦機(jī)制，常態(tài)化會議通報隱患治理情況，將隱患治理與安全目標(biāo)考核、督導(dǎo)問責(zé)緊密結(jié)合，嚴(yán)格問責(zé)隱患排查、治理不力行為。

　　在提升支線機(jī)場應(yīng)急救護(hù)保障能力方面：將溝通協(xié)調(diào)地方政府，建立符合實(shí)際，滿足規(guī)章要求的應(yīng)急救護(hù)管理協(xié)議，明確管理機(jī)制、設(shè)備配備、人員培訓(xùn)和工作標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)工作責(zé)任;按照管理協(xié)議，積極協(xié)調(diào)地方政府為各支線機(jī)場確定設(shè)備配備;通過一體化管理工作機(jī)制，以干帶支，為各支線機(jī)場提供應(yīng)急救護(hù)管理支持，指導(dǎo)、協(xié)助支線機(jī)場做好應(yīng)急救護(hù)工作。

　　在提升支線機(jī)場消防救援能力方面：將按照規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，為各支線機(jī)場主力消防車、消防指揮車、應(yīng)急救援指揮車配備車輛定位和引導(dǎo)設(shè)備。同時將積極與地方政府溝通，建立符合實(shí)際，滿足規(guī)章要求的消防救援管理機(jī)制和資金投入機(jī)制。

　　在提升支線機(jī)場氣象預(yù)報能力方面：將結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，大力推進(jìn)支線機(jī)場雙重傳輸鏈路建設(shè);強(qiáng)化支線機(jī)場氣象預(yù)報管理，加大處罰力度，堅決杜絕氣象報文“遲、錯、漏”和代發(fā)報文情況。

　　此外，黑龍江機(jī)場集團(tuán)還將結(jié)合各機(jī)場實(shí)際情況，按國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對牡丹江機(jī)場和黑河機(jī)場老化的導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行改造，為齊齊哈爾機(jī)場增添部分助航燈光備品備件儲備。

　　黑龍江機(jī)場集團(tuán)將切實(shí)提高政治站位，強(qiáng)化“安全是民航業(yè)的生命線”的思想，認(rèn)真貫徹落實(shí)民航局各項要求，深入排查治理安全隱患，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項，提升安全管理能力和品質(zhì)，堅決遏制安全事故，以高度的政治責(zé)任感和使命感做好安全工作。

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