受強(qiáng)冷空氣影響，近一周以來(lái)黑龍江省連續(xù)刷新低溫紀(jì)錄。2月1日，黑龍江省大興安嶺漠河市阿木爾鎮(zhèn)氣溫監(jiān)測(cè)站測(cè)得最低溫度為-49.7℃，迎來(lái)50年來(lái)最冷一天，這是1969年漠河創(chuàng)下-52.3℃極端低溫紀(jì)錄之后的最低溫度。

　　在這寒風(fēng)冷冽的冬日，漠河機(jī)場(chǎng)人不畏嚴(yán)寒，默默地堅(jiān)守崗位，為保障廣大旅客安全順暢出行保駕護(hù)航。

　　氣象員：徒手修護(hù)儀器 手凍麻回不了彎

　　極寒天氣給漠河人的生活和工作帶來(lái)諸多不便，但是絲毫不能影響漠河機(jī)場(chǎng)員工對(duì)于工作和生活的積極性。

　　在漠河機(jī)場(chǎng)，為保證儀器運(yùn)轉(zhuǎn)正常、數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確，氣象人員一大早就冒著極寒對(duì)儀器進(jìn)行徒手除霜、風(fēng)塔除雪、觀測(cè)場(chǎng)清雪等工作。一系列工作下來(lái)，工作人員的衣帽上已經(jīng)出現(xiàn)了一層白霜，手凍得麻木難以回彎，回屋里緩緩，手指才逐漸恢復(fù)靈活。

　　監(jiān)護(hù)員：站崗不到10分鐘 睫毛、帽子掛滿冰霜

　　“再冷的天我們也要保證安全”漠河機(jī)場(chǎng)飛機(jī)監(jiān)護(hù)員趙海濤告訴記者，很多在室外作業(yè)的機(jī)場(chǎng)員工平時(shí)只穿一條厚棉褲，但這幾天和他一樣，都會(huì)再加一條棉褲或者厚絨褲。“腳底得貼熱帖，每隔三四個(gè)小時(shí)換新的。”

　　在極寒中，他們堅(jiān)守在崗位上，一站就是一個(gè)多小時(shí)，全身上下包裹得只露一雙眼睛，熱氣從額頭冒出，帽子上、口罩上、眉梢上很快結(jié)上一層霜花。穿厚厚的棉褲都會(huì)被凍透，回屋里一時(shí)半會(huì)兒也緩不過(guò)來(lái)。但是對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，保障旅客安全出行更為重要，再辛苦也值得。

　　“下雪的時(shí)候刮大風(fēng)，風(fēng)吹在臉上就像用刀子割一樣疼。平常這溫度我們都習(xí)慣了，就不覺(jué)得多困難。”趙海濤說(shuō)。

　　地面保障員：冬天里最大的挑戰(zhàn)就是清冰雪

　　“出門時(shí)天還漆黑一片，那時(shí)候最冷。別的不說(shuō)，戴的口罩用不了一會(huì)兒，就會(huì)因?yàn)楣�氣凍上一層冰，貼在臉上真是難受。”漠河機(jī)場(chǎng)地面保障部經(jīng)理李寧說(shuō)。

　　李寧已經(jīng)工作了12年，對(duì)于冬日作業(yè)，他早已習(xí)慣，“每年‘三九’‘四九’是最難熬的時(shí)候，穿多厚的衣服都能凍透。”他說(shuō)，冬天里最大的挑戰(zhàn)就是清冰雪。今年1月25日那場(chǎng)降雪，他和隊(duì)友們凌晨6就上崗作業(yè)，終于在航班起飛前完成了跑道、停機(jī)坪的清冰雪任務(wù)。

　　忙起來(lái)，李寧常常顧不上喝一口水;累了，進(jìn)車?yán)锱�和暖和，就�?dāng)歇歇腳兒了。“機(jī)場(chǎng)每個(gè)角落通過(guò)我們的手變得干凈整潔，感覺(jué)非常有意義。”李寧說(shuō)。

　　漠河市位于中國(guó)最北部、黑龍江省大興安嶺北麓、黑龍江上游南岸，地理坐標(biāo)為東經(jīng)121°07′至124°20′，北緯52°10′至53°33′，是我國(guó)緯度最高的城市。同時(shí)，漠河市也是全國(guó)氣溫最低的城市，屬寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫-3.7℃。1969年2月13日，漠河還曾出現(xiàn)過(guò)極端最低氣溫-52.3℃。漠河機(jī)場(chǎng)氣象員表示，此次降溫受強(qiáng)冷空氣影響，降溫幅度比較大，未來(lái)幾天，漠河市將持續(xù)低溫，仍會(huì)在-40℃左右。

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