7月3日，記者從海航機場集團獲悉，2018年上半年度，海航機場集團共執(zhí)行運輸航班17.1萬架次、旅客吞吐量達2560.69萬人次、貨郵行吞吐量34.82萬噸，分別同比增長7.39%、8.49%、8.52%。國際旅客吞吐量達98.12萬人次，同比增長達18.19%。海南省內(nèi)四家機場共執(zhí)行運輸航班14.6萬架次、旅客吞吐量達2300.19萬人次、貨郵行吞吐量31.96萬噸，分別同比增長4.44%、6.27%、8.29%。國際旅客吞吐量達94.6萬人次，同比增長達16.26%，整體發(fā)展呈穩(wěn)中有進態(tài)勢。

　　用好59國免簽政策，積極拓展國際航線

海口=馬尼拉首航成功

　　2018年5月1日海南省59國免簽政策正式實施，海南旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來發(fā)展新機遇，吸引了更多境外游客前來海南觀光旅游，海南民航業(yè)也隨之進入新的增長期。

　　目前59個免簽國中，海南已經(jīng)開通了意大利、澳大利亞、俄羅斯、日韓及東南亞六國等合計34條國際航線，今年計劃與免簽國開通共計20條國際航線。今年第二季度，海南省內(nèi)海口美蘭國際機場(下文簡稱美蘭機場)、三亞鳳凰國際機場(下文簡稱鳳凰機場)共保障國際旅客47.8萬人次，同比增加17%。截至目前，旗下美蘭機場、鳳凰機場同比去年新增開海口-悉尼、海口-仰光，海口-泗水，海口-馬尼拉、三亞-泗水、三亞-臺中6條國際及地區(qū)航線，恢復運營海口-莫斯科，海口-萬象，海口-瑯勃拉邦3條國際航線，為實現(xiàn)五年開通 100 條國際航線的目標取得了開門紅。7月12日，鳳凰機場還將開通廣州-三亞-倫敦國際航線，不斷加密59國免簽客源國的航線，吸引更多國際游客赴海南旅游。

　　6月29日，旗下美蘭機場正式獲得海關(guān)總署批復開展國際中轉(zhuǎn)旅客“通程航班”業(yè)務，將以此為契機持續(xù)推進國際中轉(zhuǎn)通程值機口岸政策，聯(lián)合海關(guān)、邊檢及海南航空以海口=悉尼航線為試點，面向國內(nèi)四個機場(北京、上海、太原、鄭州)實行中轉(zhuǎn)航班行李直掛業(yè)務，提升出入境旅客的乘機體驗，持續(xù)加大國際中轉(zhuǎn)市場開發(fā)力度。

　　加快機場基礎(chǔ)設施建設，積極參與自由貿(mào)易試驗區(qū)建設

美蘭機場二期改擴建項目航拍圖

　　4月中共中央國務院《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導意見》發(fā)布，其中指出：推進海口機場改擴建工程，開展三亞新機場、儋州機場、東方/五指山機場前期工作。為了落實這一目標，海航機場集團緊密圍繞意見要求，加大機場基礎(chǔ)設施建設發(fā)展的步伐，盡快實現(xiàn)海南島“南北東西、兩干兩支”的機場布局，全面促進機場的運行保障能力提升，逐步將海南機場打造成為”一帶一路“沿線重要國際樞紐空港，積極參與到自由貿(mào)易試驗區(qū)建設中。

　　目前，美蘭機場二期改擴建項目中航站樓指廊區(qū)鋼結(jié)構(gòu)已封頂，中心區(qū)結(jié)構(gòu)工程完成85%，飛行區(qū)道面工程基層完成63%，計劃2019年投入運營后，美蘭機場整體保障能力將全面提升，按設計能力，未來美蘭機場航站樓面積達到35.1萬平米，機位174個，可滿足吞吐量3500萬，貨郵40萬噸;而鳳凰機場三期改擴建項目中新指揮樓工程已完工并交付使用，站坪工程已通過行業(yè)驗收并投入使用，正在規(guī)劃建設一座近4萬平米新航站樓，投入使用后鳳凰機場旅客吞吐量保障能力可提升至2700萬人次。此外，美蘭機場、鳳凰機場致力推進智慧空港建設，實現(xiàn)機場的大數(shù)據(jù)智能化管理，以旗下美蘭機場為例，在今年上半年已成功實現(xiàn)自助值機、自助行李托運、自助簽轉(zhuǎn)、自助行李查詢、自助登機等全流程自助通關(guān)服務。

　　航空貨運表現(xiàn)亮眼，開通全貨機航班

　　隨著順豐速運、郵政等快遞企業(yè)布局生鮮農(nóng)產(chǎn)品快遞領(lǐng)域，將線上、線下多渠道推廣與高效配送相結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)為航空貨運發(fā)展帶來了極佳機遇。而民航局今年出臺的《關(guān)于促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導意見》，也明確提出構(gòu)建“高效、綠色、安全、可靠”航空物流服務體系。

　　每年的4月至5月是海南荔枝集中上市的時間，今年為了能夠助力果農(nóng)搶占“鮮”機，海航機場旗下美蘭機場和鳳凰機場全面做好荔枝上市前的各項準備工作，積極搭建空運綠色通道，實現(xiàn)從收運到裝機閉環(huán)無縫銜接，以“一日達”速度將海南荔枝送往全國各地。2018年荔枝季，美蘭機場共保障荔枝出港約3200噸，同比增長81%，創(chuàng)下荔枝出港貨量新高。

　　海航機場集團旗下島外機場在上半年度的貨運表現(xiàn)同樣搶眼，4月22日，宜昌三峽機場迎來自1996年通航以來的首架全貨機航班，貨運包機由唯品會旗下全資控股的直營快遞公司品駿快遞承包，承運貨物主要為唯品會貨物、快遞件，是國內(nèi)首次實現(xiàn)電商產(chǎn)品經(jīng)由全貨機運輸。而地處山東的濰坊機場作為區(qū)域航空貨運樞紐，5月以來為一年一度的櫻桃季運輸保駕護航，積極與各快遞物流企業(yè)合作，充分利用濰坊機場區(qū)位優(yōu)勢，為山東區(qū)域內(nèi)櫻桃等鮮果產(chǎn)品直發(fā)華南、華東市場提供便利的直達通道。

　　商業(yè)體驗全面升級，非航收入增勢顯著

　　如今航站樓不再局限于提供交通服務，同時也要滿足旅客越來越多元化的旅游零售服務需求。海航機場集團旗下各機場不斷優(yōu)化商業(yè)布局、豐富商業(yè)創(chuàng)新項目，持續(xù)提升旅客候機體驗。2018年上半年度，海航機場集團非航空性收入實現(xiàn)同比增幅30%，引入按摩椅、VR娛樂等創(chuàng)新項目，帶來更多候機互動新體驗;美蘭機場高品質(zhì)生鮮店鋪—“逍遙鮮”提供全流程一體化服務，頗受旅客歡迎;而零售、餐飲等傳統(tǒng)商業(yè)通過線上推廣、創(chuàng)新招商模式等，亦呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長趨勢。

　　隨著海南離島免稅政策的深入實施，海口美蘭機場免稅店人氣高漲，2018年上半年銷售額突破12.25億元，同比增長20%。此外，位于美蘭機場站前綜合體負一層的海口航空旅游免稅城已于2017年11月正式投入運營，正在建設中的美蘭機場二期新航站樓也在申請新增開離島免稅店，升級后的海口美蘭機場免稅店將為離島旅客帶來更高端的購物體驗。而2018年2月，博鰲機場首次設立三亞國際免稅城提貨點，4月新增海南免稅提貨點，博鰲機場作為海南第三大機場的服務功能不斷完善。未來，海航機場集團將繼續(xù)整合島內(nèi)各機場商業(yè)業(yè)務，圍繞打造“國際品牌+本土文化”商業(yè)形態(tài)，依托移動互聯(lián)技術(shù)，融合線上線下業(yè)務，打造商業(yè)消費新場景，令旅客可以盡情享受離島免稅政策帶來的紅利。

　　7月，海航機場集團旗下各機場迎來暑期高峰，已全面做好暑運航班的前期保障工作。鳳凰機場預計新開三亞=澳門、三亞=吉隆坡新航線，加密三亞至香港、首爾航班;宜昌機場計劃新增宜昌=太原=滿洲里、宜昌=青島、宜昌=天津=海拉爾航班，滿足暑運高峰期市場需求，為廣大旅客暑期出行提供更多出行選擇。

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