最近歐美和中國在貿(mào)易問題上開戰(zhàn)，主要爭議來源就是中國制造2025，什么是中國制造2025，簡單點(diǎn)說就是，中國政府推動(dòng)自主創(chuàng)造材料，芯片，新能源，加工技術(shù)，高新科技產(chǎn)品，大面積替代進(jìn)口，預(yù)計(jì)在2025年，中高端材料，設(shè)備芯片，國產(chǎn)化率要達(dá)到70%以上。

　　西方人反對的理由就是，中國人已經(jīng)通吃了中低端，再把高端吃下去，我們吃什么喝什么?當(dāng)然，門面不好意思這么說，官方話語就是：政府指導(dǎo)國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)作方向和市場決定一切完全相悖。

　　當(dāng)然，西方人向來是二皮臉，指責(zé)別人的時(shí)候，把自己洗得干干凈凈，最近幾十年對中國的制裁，變本加厲，冷戰(zhàn)時(shí)期巴統(tǒng)對中國進(jìn)行了最嚴(yán)厲的全方位制裁，不止軍用技術(shù)材料設(shè)備，而且任何民用技術(shù)材料設(shè)備，假如“有潛在可能”可以用于軍事領(lǐng)域，都禁止出口，誰出口被發(fā)現(xiàn)，就是“死一戶口本”的節(jié)奏。

　　為了限制中國超級計(jì)算機(jī)，美國禁運(yùn)了芯片

　　我國從一片廢墟起步，全國人民花了30年時(shí)間奮斗，到80年代建立了完備的工業(yè)體系，在世界各國都算非常少見，幾乎所有門類的工業(yè)產(chǎn)品都有生產(chǎn)，幾乎所有科學(xué)門類都有研究所或者大學(xué)進(jìn)行研究。

　　但是，我國經(jīng)濟(jì)長期落后，對于汪洋大海一樣的科學(xué)技術(shù)工業(yè)門類，沒錢進(jìn)行足夠的投資，每一種產(chǎn)品都能造，但是每一種產(chǎn)品水平都很低，如何改變落后面貌?

　　做個(gè)簡單比喻，一片干涸百年的土地，隨便在表面灑灑水，是鐵定長不出參天大樹的，除非大水漫灌幾十年，才能從表到里濕透。

　　麻煩也在這里，我國面對的周邊態(tài)勢又特別惡劣，北有俄羅斯，南有越南，東有日韓美，東南臺(tái)灣省不省心，西邊印度，都不是省油的燈，印證了一句老話：大國要崛起都是孤獨(dú)的，除了你自己，別人都靠不住。

　　俄羅斯蘇27戰(zhàn)斗機(jī)，總體設(shè)計(jì)非常優(yōu)秀，就是給垃圾材料和設(shè)備拖累了

　　周邊盜賊猛獸多有，家里就要常備長槍短炮，打造先進(jìn)武器，除了總體構(gòu)架要先進(jìn)，部件高質(zhì)量，最基本的是要有好!材!料!

　　材料差一點(diǎn)，飛機(jī)大炮坦克軍艦雷達(dá)都要低一個(gè)檔次，而且設(shè)計(jì)師還得想很多辦法進(jìn)行補(bǔ)救，這就是蘇27花了F15戰(zhàn)斗機(jī)，幾乎3倍研發(fā)時(shí)間的原因之一。

　　就航空而言，我國對于進(jìn)口材料的依賴，一直長期存在，原因是，國內(nèi)廠家做不出足夠好的材料。

　　我國上世紀(jì)末，最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)就是殲8II，殲8II戰(zhàn)斗機(jī)采用了一切國內(nèi)最先進(jìn)電子設(shè)備和航電，也包括一切國內(nèi)最好材料，但是也沒有做到全部國產(chǎn)，其中最簡單的一個(gè)材料就是：飛機(jī)蒙皮鋁合金，由于國產(chǎn)材料質(zhì)量低劣，一拉伸就出現(xiàn)滑移線開裂，最終只好選擇進(jìn)口貨。

　　再舉例：殲10戰(zhàn)斗機(jī)，這是我國迄今為止最好的單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，和仿制蘇27家族的殲11系列相比，格斗性能更強(qiáng)，更重要的是，飛機(jī)性能高度保密，而殲11家族隨著蘇聯(lián)解體，大批量蘇27流失美國，飛行性能完全暴露，歐美日韓臺(tái)飛行員都對其飛行性能弱點(diǎn)了如指掌，威懾力反而不如一直保密的殲10戰(zhàn)斗機(jī)。

　　殲10戰(zhàn)斗機(jī)，也采用了一些進(jìn)口材料，比如7050高強(qiáng)度鋁合金，用于制造機(jī)身的大框和大梁，難道我國一直不能國產(chǎn)嗎?

　　不是不能國產(chǎn)，這款材料研發(fā)30年，屢戰(zhàn)屢敗，實(shí)驗(yàn)室很早就可以做出合格產(chǎn)品，但是到了工廠批量就開始出問題，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，容易開裂，殘余應(yīng)力大，壽命短，在殲10戰(zhàn)斗機(jī)從研發(fā)到批量，最終到中期改進(jìn)型號殲10C，終于開始用上了國產(chǎn)材料，前后過去了20多年。

　　借著C919，運(yùn)20，殲20的東風(fēng)，我國開展了一系列新材料的研發(fā)，初見成效

　　讓我們看看媒體報(bào)道的好消息：

　　2016年，西南鋁廠宣布攻克7050高強(qiáng)度合金預(yù)拉伸厚板技術(shù)。

　　7050鋁合金預(yù)拉伸厚板是目前航空航天領(lǐng)域中應(yīng)用范圍最廣、應(yīng)用數(shù)量最大的鋁合金材料。材料具有高強(qiáng)、高韌、耐疲勞、耐損傷的特性，是航空航天領(lǐng)域各種關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件不可或缺的關(guān)鍵材料，其預(yù)拉伸厚板產(chǎn)品具有不對稱加工后仍能夠保持整體平直、不變形的特點(diǎn)。由于技術(shù)含量高、附加值高，國外長期實(shí)施技術(shù)封鎖，導(dǎo)致我國7050鋁合金預(yù)拉伸厚板長期依賴進(jìn)口，嚴(yán)重制約了國產(chǎn)大飛機(jī)等重點(diǎn)型號工程的研制與發(fā)展。

　　為提升航空急需鋁材保障能力，在民用航空領(lǐng)域搶占先機(jī)，中鋁西南鋁瞄準(zhǔn)航空新型鋁合金材料需求，在國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)初期，就參與了由商飛帶動(dòng)的材料研制工作。10年來，西南鋁充分發(fā)揮技術(shù)、裝備、人才優(yōu)勢，突破了7050合金超大規(guī)格鑄錠成型、冶金質(zhì)量控制、強(qiáng)變形軋制、強(qiáng)韌性熱處理等關(guān)鍵核心技術(shù)難題，滿足了中國商飛需求，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

　　就這么一個(gè)鋁合金板子，中國戰(zhàn)斗機(jī)等了將近30年

　　而且7050合金本身就算三代機(jī)鋁合金的正常水平，對于美國已經(jīng)成熟的四代機(jī)來說，又大大落后了，需要快馬加鞭繼續(xù)追蹤。

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