8月31日傍晚19點34分，隨著國航CA1316航班平穩(wěn)降落到首都國際機場，標志著國航波音777-200客機完成了其最后一個商業(yè)航班，一代名將功成身退。這也是中國民航的最后一個777-200客機商業(yè)航班，自此中國民航全面進入了波音777-300ER的時代。

　　雖然官方?jīng)]有宣布，但綜合各方信息，8月31日國航也是中國民航最后兩架波音777-200客機，B-2068和B-2069分別執(zhí)行CA1901/2北京首都-烏魯木齊往返以及CA1315/6北京首都-廣州往返航班，并相繼于下午17點50分和19點34分先后落地首都機場，之后他們將不再排班，相信即將退出機隊運營。

　　B-2068及B-2069號777-200飛機均于2001年6月引進，在國航機隊中服務(wù)了17個年頭。國航777-200客機采用三級客艙布局，其中公務(wù)艙30座，超級經(jīng)濟艙63座，經(jīng)濟艙217座。

　　圖：國航波音777-200客機客艙布局

　　1998年10月底，國航引進了首架波音777-200客機B-2059號，之后國航又相繼引進了9架777-200客機，分別為B-2059、B-2060、B-2061、B-2063、B-2064、B-2065、B-2066、B-2067、B-2068和B-2069。

　　這10架777-200客機機隊在國航的航線運營中曾發(fā)揮了非常重要作用，成為國航一個時期中的代表性機型。在這其中，最出名的當(dāng)屬藍祥云和紅祥云彩繪的B-2059和B-2060號，大名叫紫宸和紫軒，也被飛友們成為“水深”、“火熱”。

　　2015年6月國航退役了首架777-200客機B-2064號，拉開整個機隊退役的序幕。2016年B-2059/2061/2066退役，2017年B-2063/2066/2060退役，2018年初B-2067退出運營，只剩下了B-2068/2069兩架。

　　近年來國航不斷引進新的機型，不斷升級服務(wù)水平。截至8月底，國航機隊擁有400架飛機(不含大連航、國航內(nèi)蒙古及國貨航)，平均機齡6年，是全球最年輕的機隊之一。

　　2011年7月國航引進了首架波音777-300ER客機，目前機隊中共有28架。

　　2014年10月國航引進首架最新的波音747-8洲際客機，目前運營6架。

　　2016年5月國航引進首架波音787-9夢想客機，目前共14架。

　　2017年11月國航相繼引進了波音737MAX和空客A320neo飛機，目前分別為11架和4架。

　　2018年8月國航引進國內(nèi)首架空客A350客機，今年計劃接收6架，明年再接收4架。

　　鐵打的營盤流水的兵，相信國航的明天未來會越來越好!

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