自6月1日入汛以來，動力能源公司嚴格貫徹“東區不倒灌，西區不斷路”的防汛總體工作要求，堅持“安全為主線、管理為抓手、科技為手段、制度為依托”的工作理念，忠于職守，勇于擔當，確保了防汛各項工作安全平穩，保證了航站樓各項能源系統汛期的運行正常，圓滿完成了2018年度防汛任務。

　　提前部署，統籌兼顧

　　動力能源公司肩負著首都機場防汛系統中大部分重點泵房的設施設備維護保養、汛期保障以及應急搶險工作，其中包括公共區3座雨水泵站、飛行區15座雨水泵站、T3航站樓地下行李通廊47座雨水泵站以及310余臺重點排水設備。四月初公司及時更新全年防汛計劃，統一收集匯編，更新了《動力能源公司防汛方案》，就此為2018年防汛工作奠定了理論基礎和指導。最終形成公司領導主抓，專業站隊分區負責，技術部門監督管控，全體員工支持配合的科學管理體系。

　　動力能源公司航站樓空調站提前籌劃，充分準備，停暖后對飛行區內泵房設備進行安全檢查，重點開展各項防汛設備的維保工作及防汛設備隱患治理整改工作，對水泵、格柵機等主要防汛設備設施細致維保，合理重組防汛小組，增加場內車駕駛員數量，確保了應急情況下隨叫隨到。動力能源公司航站樓綜合項目部把守著首都機場公共區3座雨水泵站，均是防汛的咽喉部位，項目部前期準備工作充分，入汛前完成了67臺雨水泵、5座除污格柵機、6臺閘門啟閉機與配電、照明設備、泵房土建維修以及泵房內基礎設施、電氣等維護。動力能源公司航站樓配電站提前籌劃，準備苫布、水泵、沙袋，膠帶、吸塵器等防汛物資，并對上一個汛期重點跑冒滴漏區域與管理部協調進行隱患治理，特別對西區曾經漏過水的4個隱患小間進行了維修，T3C配電班組協助進行東湖泵房配電室維保。防汛前期公司聯合飛行區及公共區管理部共同制作了飛行區泵房、公共區泵房的全新制度看板，各泵房張貼了其負責人名牌，進一步落實防汛網格化工作，使得防汛工作在制度層面有了更全面依托。

　　加強協作完善預案，重視防汛演練

　　防汛準備階段，公司積極聯系各級防汛保障單位開展深入密切的溝通協調，介紹了我方在人員、物資、技術手段的多重保障工作，從公司防汛方案、計劃，再到防汛泵站、防汛監控指揮系統，使大家增進了了解，加強了信任，完善了溝通協作機制。在各單位充分準備同時，公司組織開展了多次防汛專項檢查、維保、有效性測試和應急演練，及時排查整改設備缺陷和安全隱患。

　　4月24日，動力能源公司航站樓空調站在T3航站樓對保障班組人員進行模擬啟動航東區行李高速通道防汛搶險保障程序下的防汛集結保障演練，檢驗測試防汛信息通報流轉情況、人員保障到位情況以及現場保障等方面的及時性、有效性。5月25日動力能源公司航站樓綜合項目部配合股份公司公共區管理部(LOCC)聯合開展防汛演練，參演人員按照演練方案到達指定位置各司其職。針對不同時間分別啟動不同級別保障級別，演練人員接到指令后迅速按要求關閉自流閘，開啟雨水提升泵，對泵站水泵進行逐臺啟動，進行閉水試驗，以查看排水能力。6月29日，公司邀請了股份公司飛行區管理部開展了防汛保障聯合應急演練，演練地點涉及中控班組、公2泵房、東湖泵房。重點檢驗降雨(小中雨)保障程序和藍色汛情保障程序發布后，首都機場防汛指揮控制、視頻監控系統的所發揮的作用以及各單位正常開展防汛保障和在遇突發狀況時的應對措施。

　　全力應對降雨，保障首都機場平穩度汛

　　根據數據統計，今年汛期總降雨量為604毫米，與近年歷史最高位(2017年同期降雨量為613.3毫米)相近。最大降雨出現在7月24—25日，過程累計降雨量為107.8毫米，達到大暴雨量級。今年汛期整體呈現“降雨總量大、預測準確率低、瞬時強對流天氣頻發、短時強降雨次數多”的特點。

　　7月24日，受臺風“安比”影響，首都機場迎來強降雨天氣。航站樓各類系統穩定運行面臨嚴峻挑戰。公司全員枕戈待旦，嚴陣以待。動力能源公司航站樓配電站提前組織人員重點對登機橋、機坪高桿燈、斑馬箱及隔離區配電間供電線路、設備展開了特巡和加固工作。各班組專門展開了“診斷性”巡查，提前做好了苫布、擋水板等防范準備。同時對樓內重要客戶、重點區域安全用電情況、自備電源等展開了安全排查，引導用戶做好防抗暴雨準備。動力能源公司航站樓空調站利用防汛視頻監控系統，實時遠程監控泵房標尺液位，關注啟停泵狀態，防汛保障人員分工明確，開展飛行區15座泵房的巡視、值守工作，尤其關注東湖泵房情況，定時通過微信群向上級有關部門通報現場液位圖片及水泵啟停狀態。公一、公二泵房是“西區不斷路”的重要環節，當啟動防汛預警后，動力能源公司航站樓綜合項目部立刻部署人員到崗值守，定時匯報雨水泵啟動狀態及路面積水情況。在23日晚間發布藍色汛情預警后，防汛保障人員便與這場“臺風雨”開始了正面較量。防汛保障人員定時啟動格柵機、打撈泵池雜物，合理安排啟動防汛雨水泵運行時間，及時做好運行記錄，員工精神狀態飽滿，士氣高漲，全力確保了“東區不倒灌”核心泵房的正常運行。

　　另一方面在航站樓啟動大面積航班延誤預警后，動力能源公司航站樓空調站立即響應：中控班組及時與上游暖通分公司溝通協調，調整供冷運行模式，在原有運行模式基礎上保留兩臺制冷機組24小時連續運轉，使航站樓供冷設備與之匹配，同時重點關注人員較為密集的公共區域，如安檢、聯檢、海關等現場情況，及時調控機組運行模式，加大新風量供給，確保現場溫度良好舒適;各區域運行班組人員及時進行各區域的巡檢和測溫等工作，關注并及時排除樓內各駐場用戶的報修，避免用戶抱怨和投訴，保證了樓內的舒適環境，有效地舒緩了旅客情緒。

　　“智慧防汛”讓防汛更及時科學

　　今年防汛保障得以高效順利完成，不僅得益于防汛保障人員防汛意識、技術能力、保障預案的全面提升，也要得益于公司大力倡導的聯合協作、科技防汛、智慧防汛的意識和手段逐步增強。首都機場“防汛指揮控制及視頻監控系統”在保障期間發揮了關鍵作用。動力能源公司前期提前與服務商簽訂維保協議，生產經營室、站隊、班組、服務商聯合進場，逐一對飛行區13座泵房，公共區3座泵房內設備維護測試、清洗液位探頭、定期對現場物理液位進行核對，視頻探頭位置調整等等，同時要求服務商在藍色預警時派駐技術人員隨同前往保障現場，以便第一時間對系統進行維護。另一邊生產經營室修訂《首都機場防汛指揮系統使用手冊》下發中控班組，班長對值班員進行多次培訓及實操，并且每天都要對照檢查單核對系統各項參數。防汛期間各方與中控班組保持上下聯動，并向公司防汛微信群中定時發布各泵房實時液位影像圖片、水泵運行狀態圖，通過系統指導班組以及了解各泵房防汛狀態，進一步驗證了新型防汛保障模式。最終通過各方的努力，該套防汛系統目前其功能齊備、性能穩定、效果優良，經受住了多次重大雨情的考驗。通過該系統的統計流量、啟停次數、啟動臺時、繪制曲線、日/月/年的總量統計等等，對首都機場科學防汛發揮了極大的輔助作用。

　　總結經驗，持續提升

　　汛期結束后，按照天氣實際情況，動力能源公司各站又逐步對防汛進行清點回收，對防汛庫房防汛物資進行整理，分類存放、保管，以便需要時能夠方便、快捷的尋出使用;對部分出現銹跡的手提泵等設備進行清潔除銹，并重新刷漆按用途、型號擺放整齊等等細致的收尾工作。

　　動力能源公司共接到指揮中心發布的小中雨保障程序及預警38次、藍色防汛保障程序及預警11次、黃色保障程序2次;各級防汛演練12次、防汛集結共計15次，共計出動292人次，汛期出動車輛45車次。飛行區、公共區雨水泵房總啟泵次數5769次，各泵房排水量總計2045319.84m³，航站樓雨水泵房總排水量18037.96立米，總計排水量為2063357.8立方米。

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